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霍尼韋爾看好渦輪增壓技術的電氣化前景

隨著全球排放法規變得越來越嚴格,霍尼韋爾預測電動增壓創新技術將重新定義渦輪增壓產業,該機會將進一步擴展霍尼韋爾在行業中的領先地位
作為全球領先的汽車渦輪增壓器供應商,霍尼韋爾在法蘭克福國際車展(IAA)上向汽車制造商們展示包括電動增壓技術在內的最新渦輪增壓研發成果。這些新技術不僅適用于傳統內燃機,也適用于采用其他先進動力系統的車輛,比如混合動力系統、利用燃料電池技術的純電動系統等。

上海2015年9月18日電 /美通社/ -- 作為全球領先的汽車渦輪增壓器供應商,霍尼韋爾(紐約證券交易所股票交易代碼:HON)在(zai) 上向汽車(che)制造商們展示包(bao)括電動增壓技(ji)術在(zai)內的(de)最新渦輪(lun)增壓研發(fa)成果。這些(xie)新技(ji)術不僅適用于傳統(tong)(tong)內燃機,也適用于采用其他先進動力系(xi)統(tong)(tong)的(de)車(che)輛,比如混合動力系(xi)統(tong)(tong)、利(li)用燃料電池技(ji)術的(de)純電動系(xi)統(tong)(tong)等。

60多(duo)年來,霍(huo)尼韋(wei)爾在全球渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)技術領(ling)域(yu)一直(zhi)保持領(ling)跑地位(wei)。渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)通過利用發(fa)動(dong)機(ji)本來被(bei)浪費掉(diao)的(de)(de)尾氣能(neng)量把(ba)更多(duo)的(de)(de)空(kong)氣送入(ru)排量更小的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji),在不(bu)犧牲發(fa)動(dong)機(ji)性(xing)能(neng)的(de)(de)同時,提高車輛燃油經濟(ji)性(xing)。

霍尼韋爾相信憑借其在航空航天集團的(de)雄厚資源和(he)在包括(kuo)一級方程式賽車(che)和(he)全球其他賽車(che)系列中已經積累起來的(de)電動(dong)增壓技(ji)術的(de)豐富(fu)經驗,公(gong)司可以更好地(di)把電動(dong)和(he)傳統渦輪機(ji)械整合(he)成空氣管(guan)理系統,成為(wei)為(wei)未來動(dong)力總成系統策略提供新技(ji)術的(de)領導者。

“在過去的10年中,霍尼韋爾一直與汽車制造商們合作,在市場上尋求開發電動渦輪增壓的機會”霍尼韋爾交通系統首席技術官 Craig Balis 說道,“我們將(jiang)電(dian)動(dong)增壓和(he)燃(ran)料電(dian)池技術視(shi)為新(xin)(xin)的(de)(de)機會來進一(yi)步開拓我們的(de)(de)能(neng)力,提升(sheng)發動(dong)機性能(neng),將(jiang)動(dong)力總成系(xi)統技術的(de)(de)性能(neng)推到新(xin)(xin)的(de)(de)高度。不同于(yu)眾多其他供應商,霍尼韋爾航空航天和(he)交通系(xi)統在電(dian)動(dong)渦輪(lun)增壓的(de)(de)開發以及在系(xi)統實施方(fang)面,均擁有豐富的(de)(de)經驗(yan)。”

支(zhi)持電(dian)動渦輪(lun)增壓技(ji)術的(de)關鍵在(zai)于行(xing)業發生轉變(bian),對傳(chuan)統(tong)的(de)電(dian)氣系(xi)統(tong)架構(gou)進行(xing)升(sheng)級(ji),以支(zhi)持更(geng)高的(de)動力需求(qiu),比如(ru)從(cong)12伏(fu)(fu)系(xi)統(tong)升(sheng)級(ji)至48伏(fu)(fu)系(xi)統(tong)。雖然這可能還(huan)需要(yao)幾(ji)年才能實現,但(dan)日益嚴(yan)苛的(de)燃油經(jing)濟(ji)性法規將(jiang)要(yao)求(qiu)汽車制造(zao)商重新審視(shi)技(ji)術路(lu)線圖(tu),以優化車輛的(de)整體性能。

“我們可以從高級賽車賽事瞥見電動產品的未來。我們已經與法拉利車隊 (Scuderia Ferrari) 合作,將一款電動渦輪增壓器集成到一個混合動力系統中,以提高他們一級方程式賽車的性能。”Balis 說道(dao),“與此類似(si),我們(men)目前(qian)也正(zheng)在(zai)與一(yi)家全(quan)球汽車制造商合(he)作(zuo),提供(gong)一(yi)款先(xian)進的(de)空氣壓縮(suo)機,作(zuo)為燃料(liao)電池技術(shu)的(de)一(yi)個核心要素(su),希望在(zai)不久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)就可(ke)以在(zai)市場上看到(dao)它(ta)的(de)身影。在(zai)霍尼韋(wei)爾,我們(men)一(yi)直(zhi)將(jiang)這些先(xian)進的(de)動(dong)力總成系統(tong)視為我們(men)業務的(de)互補(bu),而非(fei)競爭威脅。”

當汽車(che)制造商轉向(xiang)將傳統(tong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓內(nei)燃機與混(hun)合動力(li)總成(cheng)系(xi)統(tong)集成(cheng)時,霍尼韋(wei)爾開始看到渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓器(qi)在電氣化方面發揮(hui)更(geng)直接(jie)的(de)作用。電動渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓器(qi)可以通過混(hun)合動力(li)總成(cheng)系(xi)統(tong)的(de)兩(liang)個方面,幫助提高車(che)輛性能(neng)和效率。

霍(huo)尼韋爾正(zheng)在開拓(tuo)一(yi)系列的電氣化應(ying)用,特別是:

  • 電動增壓:用一臺電動馬達來升級渦輪增壓器的渦輪端,對傳統渦輪增壓架構進行補充,驅動壓縮機葉輪將空氣快速送入發動機,從而改善瞬態性能。
  • 電動渦輪能量回收:類似的補充配置,與電動增壓相反,其將尾氣能量驅動的渦輪機葉輪連接到一臺發電機,為車輛中的一些其他用途提供電力。
  • 全電動渦輪增壓:一種集成式設備,既利用電氣能源,也產生電氣能源,以驅動自身或者其他車輛配件。在混合動力應用中,它可以將能源返回到曲軸中,讓系統變得更高效。
  • 燃料電池用電動空氣壓縮機:一種電泵,其將空氣推進氫燃料電池中。

“渦輪增壓器的電氣化是一項關鍵的技術,我們預計其將重塑汽車行業的未來幾十年。舉例來說,燃料電池搭載電動空氣壓縮機,基本上可以實現電動車的動力供給,通過車輛內部的一種氫能源站,給自己提供動力。”Balis 說道(dao),“雖然這可能看起來像是未來太空(kong)時代的技術(shu),但這些(xie)應用已經正在(zai)變(bian)為現實。”

從飛機電氣化到汽車電氣化

20多年來,霍尼韋爾一直活躍在高速電氣化空氣動力學技術研發領域。最近,霍尼韋爾航空航天與法國賽峰集團 (Safran) 合(he)作開發了 EGTS 電(dian)動(dong)滑(hua)(hua)行系統,其通過降低燃料(liao)和其他(ta)滑(hua)(hua)行相關成本,可(ke)以提高航(hang)空(kong)公司的運營效率。此外,航(hang)空(kong)航(hang)天領域的許多技術也正在被應(ying)用到汽車電(dian)氣化領域,比如將高速(su)空(kong)氣軸承(cheng)系統使用在燃料(liao)電(dian)池用的電(dian)動(dong)空(kong)氣壓縮(suo)機中。

從航空航天到汽車渦輪增壓器(qi),霍(huo)尼(ni)韋爾不斷開(kai)發出各種塑(su)造未來交通的電氣化技術。

關于霍尼韋爾航空航天

全球幾(ji)乎所有商(shang)用、防務和(he)航空飛(fei)(fei)機上均有霍(huo)尼韋爾(er)航空航天(tian)集(ji)(ji)團各類產品和(he)服務的(de)身影(ying)。霍(huo)尼韋爾(er)的(de)渦(wo)輪增壓(ya)器也被全球幾(ji)乎所有汽車和(he)卡車制造商(shang)所采用。航空航天(tian)集(ji)(ji)團致力于(yu)研發創新解決方案,提供飛(fei)(fei)機發動機、駕駛艙及(ji)客艙電子設(she)備、空中無(wu)線網絡連(lian)接、物(wu)流等技術(shu)和(he)產品,以降低汽車和(he)飛(fei)(fei)機油耗,提高航班準點率,提升飛(fei)(fei)行和(he)跑(pao)道安(an)全。這些業務都將為全球客戶(hu)帶來更安(an)全、更快速、更高效且更舒適的(de)交通體驗。欲了(le)解更多信息,敬請訪問霍(huo)尼韋爾(er)網站。

霍(huo)(huo)尼(ni)韋(wei)(wei)爾(er)(er) ()是一(yi)家(jia)(jia)《財富》100強(qiang)之一(yi)的(de)(de)多元(yuan)化、高科技(ji)(ji)的(de)(de)先(xian)進制(zhi)造企業(ye)(ye)(ye),在(zai)全球(qiu),其業(ye)(ye)(ye)務(wu)涉及(ji)航(hang)空產品和(he)服務(wu),樓宇、家(jia)(jia)庭和(he)工(gong)業(ye)(ye)(ye)控制(zhi)技(ji)(ji)術,渦(wo)輪增壓(ya)器以(yi)及(ji)特性材(cai)料。霍(huo)(huo)尼(ni)韋(wei)(wei)爾(er)(er)在(zai)華(hua)的(de)(de)歷史可以(yi)追溯到1935年。當(dang)時,霍(huo)(huo)尼(ni)韋(wei)(wei)爾(er)(er)在(zai)上海(hai)開(kai)設(she)了第(di)一(yi)個(ge)經銷機構。目前(qian),霍(huo)(huo)尼(ni)韋(wei)(wei)爾(er)(er)三大(da)業(ye)(ye)(ye)務(wu)集團均已落戶中(zhong)國(guo)(guo),旗下(xia)所轄的(de)(de)所有(you)業(ye)(ye)(ye)務(wu)部門的(de)(de)亞(ya)太總部也都(dou)已遷至中(zhong)國(guo)(guo),并在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)20多個(ge)城(cheng)市設(she)有(you)多家(jia)(jia)分(fen)公司和(he)合資企業(ye)(ye)(ye)。霍(huo)(huo)尼(ni)韋(wei)(wei)爾(er)(er)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)員(yuan)工(gong)人數現約12,000名(ming)。欲(yu)了解(jie)更(geng)多公司信息,請訪問霍(huo)(huo)尼(ni)韋(wei)(wei)爾(er)(er)中(zhong)國(guo)(guo)網(wang)站, 或(huo)關注。

消息來源:霍尼韋爾(中國)有限公司
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關鍵(jian)詞: 汽車 運輸業
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