美(mei)國密(mi)歇根州利(li)沃尼亞2015年(nian)10月13日(ri)電 /美(mei)通社/ -- 采(cai)埃孚集(ji)團的主動(dong)和被(bei)動(dong)安全技術(shu)部已獲(huo)得第一份集(ji)成化(hua)制動(dong)控(kong)制(IBC)系(xi)統的生產(chan)訂單(dan)，該(gai)產(chan)品簡化(hua)了制動(dong)系(xi)統的結構，不依賴真空，性(xing)能更(geng)優越。

IBC以一個(ge)集成單元代替了電子穩定控制系(xi)統，真(zhen)空助力器(qi)和相關線(xian)束、傳感(gan)器(qi)、開關、電子控制器(qi)和真(zhen)空泵。該解決方案具有高度可調(diao)節性，能支持從A級車(che)到大(da)型(xing)SUV的各類型(xing)制動要求(qiu)。

采埃孚天合制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統副總(zong)裁Manfred Meyer說：“集成(cheng)化(hua)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)控制(zhi)(zhi)系(xi)統代(dai)表了制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)技(ji)術(shu)的(de)(de)發展方向，有(you)利于滿足(zu)全(quan)(quan)球汽(qi)車(che)工(gong)業對(dui)減排、安(an)全(quan)(quan)和(he)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛趨勢(shi)的(de)(de)需(xu)求。它支持(chi)所有(you)類(lei)型的(de)(de)傳動(dong)(dong)結(jie)構，可以為混動(dong)(dong)車(che)和(he)電動(dong)(dong)車(che)集成(cheng)再生型制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)技(ji)術(shu)，用快速集聚(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)壓力提高安(an)全(quan)(quan)性(xing)能(neng)，服(fu)務于高度動(dong)(dong)態情(qing)境(jing)下的(de)(de)要求，比如自(zi)動(dong)(dong)緊(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，也能(neng)支持(chi)部分或(huo)完全(quan)(quan)自(zi)主駕(jia)駛功能(neng)多樣的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)車(che)體控制(zhi)(zhi)和(he)剎車(che)要求。”

IBC系統的核(he)心是一個由高速運轉的電機驅動(dong)的啟動(dong)器，能在150毫秒以內積聚足夠的制動(dong)壓力(li)實現1g的車(che)輛減速，縮短(duan)的停(ting)車(che)距離(li)十分可觀。這對于達到歐(ou)洲新車(che)評估新增的嚴(yan)格規(gui)則尤其重要，測試中(zhong)模擬城市駕駛環(huan)境中(zhong)行人(ren)和自行車(che)穿過的場景。

另外，IBC也(ye)有突(tu)出的包裝和輕量優勢，比類似的傳統(tong)制(zhi)動(dong)系統(tong)結構減少了25-30%的重量。對(dui)汽車(che)制(zhi)造商而(er)言，平(ping)添了省油和省空間的增益。

在制動技術設計和(he)研發(fa)、供應上，采埃孚(fu)天合均經驗深厚(hou)，從2007年起即開(kai)始生產(chan)高度(du)復雜、不依賴傳動結(jie)構的電子(zi)機械制動控制產(chan)品。

2018年，IBC系(xi)統將為某大型整車商高量投產，支持傳統制動(dong)安全和部分自動(dong)功(gong)能(neng)。