蘇黎世2016年4月4日電 /美通社/ -- 作為全球最長的鐵路隧道，圣哥達基線隧道將于2016年12月11日投入運行。在此之前，人們有望參觀這個創紀錄的建筑工程，但僅限一段時間：從2016年8月2日起，乘客有望通過獨家的隧道之旅來探索這百年一遇的建筑工程——包括駛入阿爾卑斯山的深處。“Gottardino”專列僅運行至2016年11月27日并且車票數量有限。
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圣哥達(da)基線隧道的(de)試(shi)運行現已(yi)全(quan)面展開。這條(tiao)全(quan)球最長(chang)的(de)鐵路隧道由承(cheng)建方阿爾卑斯(si)樞紐計(ji)劃圣圣哥達(da)股份公(gong)司(Alp Transit Gotthard AG)向(xiang)其未來(lai)運營商瑞(rui)士聯邦(bang)鐵路局(ju)(SSB)的(de)交接(jie)在歷經了17年的(de)施工建設(she)之后，將于兩(liang)個月后的(de)2016年6月1日舉(ju)行。
比以往搭乘火車更能深入阿爾卑斯山
在(zai)圣(sheng)哥(ge)達(da)基(ji)線隧道(dao)于(yu)2016年12月11日開(kai)始定期運(yun)行(xing)之前，瑞士聯(lian)邦鐵路局將使客(ke)戶有(you)望觀賞這(zhe)百年一(yi)遇的(de)(de)(de)建筑工程(cheng)的(de)(de)(de)內部。從2016年8月2日至11月27日，“Gottardino”專(zhuan)列(lie)將運(yun)載游客(ke)至瑞士阿(a)爾卑斯山創紀(ji)錄的(de)(de)(de)深處。這(zhe)個專(zhuan)列(lie)還將特(te)別停靠至Sedrun（塞德(de)龍）的(de)(de)(de)多功能車站。在(zai)據(ju)此地面以下800米以下，一(yi)次(ci)旅行(xing)將生(sheng)動地展現出這(zhe)個龐(pang)大(da)隧道(dao)系統的(de)(de)(de)規模。
一(yi)旦(dan)火車以(yi)(yi)高速穿過圣(sheng)哥達(da)基線(xian)隧(sui)道(dao)，將不再隧(sui)道(dao)中間(jian)停靠。由于這條全新的南北連接線(xian)路(lu)，位于圣(sheng)哥達(da)基線(xian)隧(sui)道(dao)兩側的地區和周邊國(guo)家將更加緊密地聯系在一(yi)起(qi)。從2016年(nian)末起(qi)，乘客僅需(xu)20分鐘(zhong)，即可通過這個全新隧(sui)道(dao)穿過阿爾卑斯山(shan)，并(bing)且比以(yi)(yi)往更快的速度到達(da)目的地。
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