美國科羅拉多州斯(si)(si)普林(lin)斯(si)(si)2016年(nian)7月(yue)1日電 /美(mei)通社/ -- 2016年(nian)6月(yue)26日，作為全美(mei)歷(li)史(shi)悠久(jiu)的(de)賽(sai)車運動(dong)之一，美(mei)國派(pai)克峰國際爬山賽(sai)迎來第(di)100周(zhou)年(nian)盛大(da)慶典。在這場全球海拔較高、難(nan)度(du)較大(da)的(de)爬山賽(sai)中(zhong)，“怪獸Tajima”田島(dao)伸(shen)博(bo)連續(xu)第(di)四年(nian)搭載佳通GitiCompete GTR1輪胎，并駕駛1500馬(ma)力(li)電動(dong)賽(sai)車，第(di)29次挑(tiao)(tiao)戰這項“云端上的(de)賽(sai)事”。最(zui)終(zhong)，他再度(du)憑(ping)借勇于挑(tiao)(tiao)戰的(de)賽(sai)車精神和(he)精湛的(de)賽(sai)車技術，獲得電動(dong)車組季軍(jun)，并成為首(shou)位(wei)入駐派(pai)克峰名人堂的(de)非美(mei)籍賽(sai)車手。

用Giti去挑戰  GitiCompete GTR1助Tajima入駐名人堂

美國派克峰國際爬山(shan)(shan)賽(sai)(sai)，被公認為越野賽(sai)(sai)車(che)界最嚴苛(ke)的(de)(de)賽(sai)(sai)事之一(yi)(yi)，賽(sai)(sai)道全程都(dou)位(wei)于高(gao)山(shan)(shan)地(di)區，共計(ji)156個(ge)彎道，起(qi)點(dian)海(hai)(hai)拔(ba)2862米(mi)，終(zhong)點(dian)海(hai)(hai)拔(ba)4301米(mi)。一(yi)(yi)方(fang)面，高(gao)海(hai)(hai)拔(ba)稀(xi)薄的(de)(de)空(kong)氣會使車(che)輛損失(shi)高(gao)達30%的(de)(de)動力，同時(shi)也可能造(zao)成(cheng)引(yin)擎過熱等問題；另(ling)一(yi)(yi)方(fang)面，起(qi)點(dian)和終(zhong)點(dian)之間(jian)的(de)(de)巨大(da)溫差和多變的(de)(de)山(shan)(shan)地(di)天氣，加(jia)上復雜(za)的(de)(de)賽(sai)(sai)道路況，對參賽(sai)(sai)賽(sai)(sai)車(che)、輪胎和車(che)手都(dou)帶(dai)來(lai)(lai)了(le)極大(da)的(de)(de)挑戰(zhan)，這也為賽(sai)(sai)事帶(dai)來(lai)(lai)不可復制(zhi)的(de)(de)魅力。

作為派克峰國(guo)際爬(pa)山賽(sai)(sai)(sai)的傳奇車(che)(che)手，“怪獸Tajima”已有28年參賽(sai)(sai)(sai)歷史，也(ye)是第一(yi)位打(da)(da)破10分鐘比賽(sai)(sai)(sai)紀(ji)錄的車(che)(che)手，被稱為“山路之王(wang)”。自2013年起，他駕(jia)駛電動(dong)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)參賽(sai)(sai)(sai)，搭載(zai)佳(jia)通輪胎專為他量身(shen)打(da)(da)造的GitiCompete GTR1輪胎，不(bu)斷挑戰(zhan)個人(ren)及賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)極限。今年，經過不(bu)計其數的室內測試、電腦模擬測試和真實賽(sai)(sai)(sai)道的打(da)(da)磨(mo)，佳(jia)通的研(yan)發(fa)團隊進一(yi)步改(gai)善了(le)輪胎結(jie)構、優(you)化(hua)胎側(ce)剛度及配方，更好(hao)地適應賽(sai)(sai)(sai)道溫度差，提(ti)升駕(jia)駛穩定性，并最終助力(li)Tajima獲得電動(dong)車(che)(che)組第三名，再(zai)次展現了(le)非凡的實力(li)。同時(shi)，Tajima也(ye)以不(bu)斷挑戰(zhan)、勇(yong)于突(tu)破的精神(shen)及無數賽(sai)(sai)(sai)事(shi)榮(rong)耀，以首(shou)位非美籍車(che)(che)手正式入駐派克峰國(guo)際爬(pa)山賽(sai)(sai)(sai)名人(ren)堂(tang)，其1993年參賽(sai)(sai)(sai)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)也(ye)在彭羅斯紀(ji)念博物館正式展出，并由此拉開了(le)Tajima全球賽(sai)(sai)(sai)事(shi)巡展的序(xu)幕。

全球團隊多方努力 共同實現品牌承諾

Tajima賽后接受(shou)采訪(fang)時(shi)表示：“自1987年參(can)賽以(yi)(yi)來(lai)，派(pai)克峰國際爬山(shan)賽對我(wo)(wo)(wo)(wo)而言一(yi)直是(shi)極(ji)富(fu)挑戰(zhan)性的(de)(de)(de)(de)。一(yi)方面是(shi)來(lai)自復雜賽道的(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)，另一(yi)方面是(shi)對自我(wo)(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)，我(wo)(wo)(wo)(wo)開過許(xu)多類(lei)型的(de)(de)(de)(de)賽車(che)(che)，包括(kuo)雙(shuang)引(yin)擎、V6 雙(shuang)渦(wo)輪增壓，一(yi)直到現在的(de)(de)(de)(de)電動賽車(che)(che)。每(mei)一(yi)次自我(wo)(wo)(wo)(wo)突破的(de)(de)(de)(de)成績都令我(wo)(wo)(wo)(wo)非常驕傲，而且(qie)我(wo)(wo)(wo)(wo)相信(xin)我(wo)(wo)(wo)(wo)和我(wo)(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)團隊還可以(yi)(yi)繼續(xu)挑戰(zhan)、不斷超越。在此，我(wo)(wo)(wo)(wo)要(yao)特別(bie)感謝佳通輪胎團隊的(de)(de)(de)(de)集(ji)體努(nu)力，能夠(gou)量身打造(zao)出完美適應1500超大馬(ma)力、且(qie)性能穩(wen)健的(de)(de)(de)(de)GitiCompete GTR1輪胎，幫助我(wo)(wo)(wo)(wo)在極(ji)端情況(kuang)下完成挑戰(zhan)。”

同時，佳(jia)通(tong)輪胎研發中心(xin)執行董(dong)事彭偉軒也表示(shi)：“這(zhe)次的賽(sai)(sai)(sai)事結果是令人滿意(yi)的，我們(men)的輪胎讓Tajima先生感到得(de)(de)心(xin)應手(shou)，參賽(sai)(sai)(sai)過(guo)(guo)程中也不斷激發賽(sai)(sai)(sai)車潛(qian)力，跑出了多次較快成績。因此(ci)我們(men)很(hen)高興看到2016 Tajima Rimac E-Runner Concept One成為賽(sai)(sai)(sai)場上電動賽(sai)(sai)(sai)車，這(zhe)意(yi)味(wei)著我們(men)幾個月(yue)的辛(xin)勤(qin)工作取(qu)得(de)(de)了成效。這(zhe)次賽(sai)(sai)(sai)事恰逢派克峰國際(ji)爬(pa)山賽(sai)(sai)(sai)100周年紀念，也是佳(jia)通(tong)輪胎向消費者展(zhan)示(shi)先進(jin)技(ji)術和品牌承諾的絕好時機。佳(jia)通(tong)輪胎將會(hui)繼續努力，通(tong)過(guo)(guo)嚴苛的賽(sai)(sai)(sai)道(dao)考(kao)驗(yan)，進(jin)一(yi)步收集材(cai)料、工藝及結構設計等方面的寶(bao)貴(gui)數(shu)據，將賽(sai)(sai)(sai)車技(ji)術精華積極(ji)應用于(yu)民用輪胎市場，為更多的消費者帶來(lai)卓越的駕駛體驗(yan)。”

作為Tajima征(zheng)戰美國派克峰爬山賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)指定輪胎(tai)，GitiCompete GTR1擁有豐富的(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事經(jing)驗和(he)極為強悍(han)的(de)性能保(bao)障，不僅幫助(zhu)超(chao)大馬力電動(dong)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)在嚴酷(ku)的(de)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)環(huan)境中(zhong)發揮(hui)較(jiao)佳(jia)狀態(tai)，同時(shi)，它也是青年冠軍方程式(shi)系(xi)列賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)、亞洲雷諾方程式(shi)等眾多專(zhuan)業賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事的(de)官方指定輪胎(tai)，并(bing)于去年幫助(zhu)佳(jia)通車(che)隊駕(jia)駛蘭(lan)博基尼超(chao)跑，勇奪馬來西亞雪(xue)邦12小(xiao)時(shi)耐力賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)GTC組冠軍，揚名海內(nei)外頂尖賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道。同時(shi)，佳(jia)通輪胎(tai)與電動(dong)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)推廣(guang)協會（APEV）及怪獸(shou)車(che)隊合作，大力呼吁全(quan)球廣(guang)大車(che)主(zhu)一起加入(ru)到保(bao)護(hu)環(huan)境、關愛(ai)生態(tai)中(zhong)來，關注綠(lv)色能源，減少能源消耗，切實(shi)履行企業社會責(ze)任。