上(shang)海(hai)2016年7月21日(ri)電 /美通社/ -- 近幾年全球經濟(ji)下滑，物(wu)流(liu)(liu)行業發(fa)展放(fang)緩，一(yi)部分企(qi)業遭遇資金困局(ju)。在不久前(qian)的亞洲物(wu)流(liu)(liu)雙(shuang)年展上(shang)，海(hai)航(hang)物(wu)流(liu)(liu)集團(tuan)核心(xin)企(qi)業集體亮相，并(bing)與來(lai)自國家(jia)發(fa)改委、興(xing)業銀(yin)行、復旦(dan)大學管理學院和《現代物(wu)流(liu)(liu)》雜志的嘉賓共同討(tao)論當前(qian)宏觀經濟(ji)環(huan)境對物(wu)流(liu)(liu)行業的影響(xiang)、產業鏈金融的必要性(xing)和創新之道，再次表明了海(hai)航(hang)物(wu)流(liu)(liu)向(xiang)物(wu)流(liu)(liu)金融服務商的轉型(xing)。

在此(ci)之前，海航(hang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)內部已經定(ding)下了打造“物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)金融(rong)(rong)服務(wu)集團”的戰略目標，依托供應鏈金融(rong)(rong)、保理、保險、租賃(lin)、資產(chan)交易所、網(wang)絡支付等金融(rong)(rong)工具，為市場提供高效(xiao)率、全(quan)(quan)牌照、定(ding)制化(hua)的物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)全(quan)(quan)產(chan)業(ye)鏈金融(rong)(rong)服務(wu)解決方案，打造物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)金融(rong)(rong)服務(wu)解決方案提供商(shang)。海航(hang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)最新的自我定(ding)位是致力成(cheng)為全(quan)(quan)球物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)行業(ye)投資商(shang)及(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)金融(rong)(rong)服務(wu)提供商(shang)。

我國(guo)的(de)企業，90%以上是中(zhong)(zhong)小企業，經濟下行(xing)給它們帶(dai)來的(de)壓力更大(da)。物(wu)流行(xing)業的(de)情況也是如(ru)此，很多中(zhong)(zhong)小企業有想法(fa)、想做(zuo)好，但受限于資(zi)金(jin)和資(zi)源。一年多前國(guo)務(wu)院印(yin)發(fa)(fa)的(de)《物(wu)流業發(fa)(fa)展中(zhong)(zhong)長期規劃（2014-2020年）》中(zhong)(zhong)已明確提出(chu)要拓寬物(wu)流業的(de)投資(zi)融(rong)資(zi)渠道。海航(hang)物(wu)流做(zuo)產業鏈金(jin)融(rong)服務(wu)的(de)初衷，就是想要發(fa)(fa)揮自己的(de)優，為行(xing)業做(zuo)點事。

海航物(wu)流首(shou)席運營(ying)官金(jin)(jin)(jin)曦把(ba)海航物(wu)流做金(jin)(jin)(jin)融服務的(de)(de)優(you)勢總結(jie)為(wei)資(zi)(zi)(zi)本、資(zi)(zi)(zi)源和(he)(he)技(ji)術三方(fang)面。資(zi)(zi)(zi)本的(de)(de)優(you)勢來(lai)自(zi)資(zi)(zi)(zi)金(jin)(jin)(jin)端(duan)和(he)(he)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)(chan)端(duan)。海航物(wu)流是(shi)全(quan)牌照的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)融服務提(ti)供商(shang)(shang)，可(ke)以解決企業(ye)資(zi)(zi)(zi)金(jin)(jin)(jin)融通的(de)(de)問(wen)題和(he)(he)目前整個國(guo)家(jia)提(ti)到的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)融脫媒問(wen)題，還能通過(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)業(ye)優(you)勢，把(ba)產(chan)(chan)(chan)業(ye)里的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)(zi)機會提(ti)供給廣大(da)人(ren)民群眾。經過(guo)(guo)十幾年(nian)的(de)(de)發展，海航物(wu)流深入涉足產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)并掌(zhang)握物(wu)流和(he)(he)信(xin)息(xi)流，是(shi)非常實(shi)(shi)在(zai)的(de)(de)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)(chan)端(duan)提(ti)供。資(zi)(zi)(zi)源的(de)(de)優(you)勢體(ti)現在(zai)海航物(wu)流的(de)(de)業(ye)務布局(ju)觸及全(quan)產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)的(de)(de)各鏈(lian)(lian)條(tiao)，并在(zai)大(da)力整合內部資(zi)(zi)(zi)源進行產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)的(de)(de)優(you)化重構(gou)，比如(ru)通過(guo)(guo)旗下的(de)(de)科(ke)技(ji)公司海航云(yun)商(shang)(shang)打(da)造(zao)了(le)跨境電(dian)商(shang)(shang)B2B交易平(ping)臺。技(ji)術主要指風險(xian)控制(zhi)的(de)(de)技(ji)術，一(yi)方(fang)面是(shi)海航物(wu)流有(you)一(yi)套針對(dui)不同行業(ye)分門別類的(de)(de)技(ji)術系統，另一(yi)方(fang)面是(shi)利用各種(zhong)資(zi)(zi)(zi)源進行實(shi)(shi)際的(de)(de)風險(xian)控制(zhi)，如(ru)投(tou)資(zi)(zi)(zi)了(le)目前國(guo)內投(tou)資(zi)(zi)(zi)規模較大(da)的(de)(de)擔保機構(gou)之一(yi)中合擔保。

海(hai)航物(wu)流要做的物(wu)流金(jin)(jin)融(rong)服務(wu)(wu)包括了(le)供應鏈(lian)(lian)(lian)金(jin)(jin)融(rong)，集團旗下(xia)子公(gong)司紛紛行動。海(hai)航海(hai)運、天(tian)海(hai)投(tou)資等(deng)企(qi)業依托傳統(tong)業務(wu)(wu)開(kai)始向供應鏈(lian)(lian)(lian)和(he)金(jin)(jin)融(rong)服務(wu)(wu)轉型。今(jin)年(nian)初，上海(hai)尚(shang)融(rong)供應鏈(lian)(lian)(lian)管(guan)理有限(xian)公(gong)司與互(hu)聯(lian)網金(jin)(jin)融(rong)平臺(tai)微金(jin)(jin)所圍繞“互(hu)聯(lian)網+供應鏈(lian)(lian)(lian)金(jin)(jin)融(rong)”達(da)成戰略(lve)合(he)作。本(ben)屆亞(ya)洲物(wu)流雙年(nian)展上，由海(hai)航冷鏈(lian)(lian)(lian)控股股份有限(xian)公(gong)司發起的國內冷鏈(lian)(lian)(lian)物(wu)流行業首個產業合(he)作基金(jin)(jin)啟動。

海(hai)航(hang)物流(liu)要做的(de)(de)物流(liu)金融(rong)服務又(you)不(bu)止供應鏈(lian)金融(rong)，是(shi)一種產業鏈(lian)金融(rong)。伴隨著跨越式(shi)(shi)的(de)(de)并購整合、積極(ji)的(de)(de)外部合作，海(hai)航(hang)物流(liu)正迅速打造一個從(cong)航(hang)空、海(hai)運(yun)到公路運(yun)輸的(de)(de)全(quan)產業鏈(lian)覆蓋模式(shi)(shi)。

未(wei)來(lai)，物(wu)流(liu)(liu)(liu)金(jin)(jin)融的本(ben)質是依托產業(ye)的場景(jing)化金(jin)(jin)融，全(quan)面地掌控信(xin)息流(liu)(liu)(liu)、物(wu)流(liu)(liu)(liu)和數據流(liu)(liu)(liu)，根據企(qi)業(ye)實際情況定制化提供金(jin)(jin)融服務。“舉個例子，如果(guo)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)要到(dao)(dao)銀行貸(dai)(dai)款50萬、100萬，通過審(shen)貸(dai)(dai)的可(ke)(ke)能性幾(ji)乎沒有，從銀行借不到(dao)(dao)款，可(ke)(ke)能要借高利貸(dai)(dai)。如果(guo)全(quan)鏈條地通過我們(men)平臺做，我們(men)掌握他的貨(huo)發到(dao)(dao)哪里、資金(jin)(jin)要回收多(duo)少(shao)、貨(huo)物(wu)的成(cheng)(cheng)本(ben)是怎樣的，給他的年(nian)化成(cheng)(cheng)本(ben)遠遠低(di)于小(xiao)貸(dai)(dai)公司和銀行。同時，我們(men)的系統可(ke)(ke)以向(xiang)傳統金(jin)(jin)融機構開放，讓他們(men)看到(dao)(dao)我們(men)做的業(ye)務都是風險可(ke)(ke)控而且合規(gui)的，這樣他愿意給企(qi)業(ye)一個綜合授信(xin)，進(jin)一步降低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)。”徐志豪表(biao)示：“積(ji)少(shao)成(cheng)(cheng)多(duo)，上下游打通，多(duo)方共贏。現在(zai)已經(jing)有很多(duo)企(qi)業(ye)受益。”

目前我(wo)國(guo)產業鏈(lian)金(jin)融(rong)市場體(ti)量(liang)已超10萬億。物流與金(jin)融(rong)的融(rong)合創(chuang)新為(wei)我(wo)國(guo)物流產業發展增(zeng)加了動力，能夠幫產業鏈(lian)上(shang)下游(you)企(qi)業特別是為(wei)中小(xiao)企(qi)業解決資(zi)金(jin)難題、提升(sheng)資(zi)源(yuan)整(zheng)合效(xiao)率、降低管理成本、增(zeng)強競(jing)爭(zheng)力。海航物流的愿景是從資(zi)金(jin)端(duan)、資(zi)產端(duan)和風險端(duan)為(wei)產業打造(zao)金(jin)融(rong)平臺，這(zhe)也是對產業鏈(lian)金(jin)融(rong)的創(chuang)新性探索。