西安2017年6月14日電 /美通社/ -- 由西安市人民政府、陜西省發改委、陜西省工信廳、陜西省交通廳、民建陜西省委員會、隴海蘭新經濟促進會主辦，海航現代物流集團冠名的第7屆(jie)中(zhong)國(guo)西部(bu)國(guo)際物流(liu)產業博覽會暨(ji)2017中(zhong)國(guo)（西安(an)） 智慧交通博覽會將于(yu)2017年6月16日(ri)-18日(ri)在西安(an)舉(ju)行。

得天獨厚的地理優勢

西(xi)安是中國(guo)(guo)(guo)的(de)地(di)理(li)中心(xin)、絲綢之(zhi)路經濟帶的(de)新起點，地(di)處中西(xi)部(bu)兩大經濟區域(yu)接合(he)部(bu)，西(xi)安咸(xian)陽國(guo)(guo)(guo)際機場作為整個西(xi)北地(di)區較大的(de)空中交(jiao)通樞紐，憑借(jie)著獨一無二的(de)地(di)理(li)優勢使(shi)能夠(gou)在2小時(shi)內(nei)(nei)(nei)到達國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)70%的(de)區域(yu)和85%的(de)經濟資源，3小時(shi)內(nei)(nei)(nei)能夠(gou)覆蓋國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)所(suo)有的(de)省(sheng)會(hui)城(cheng)市(shi)和重要經濟城(cheng)市(shi)，這對于高附(fu)加值產品的(de)物流無疑是理(li)想的(de)選擇(ze)。而(er)且機場通過(guo)較低的(de)操作費和各項優惠政策(ce)的(de)實(shi)施打造(zao)出的(de)“價格洼地(di)”勢必會(hui)吸引全國(guo)(guo)(guo)各地(di)的(de)貨源。

亟待完善的物流體系

根據(ju)(ju)國(guo)家信息(xi)中心“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”大數據(ju)(ju)中心等機構發(fa)布的《“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”貿(mao)易(yi)合作大數據(ju)(ju)報告(gao)2017》，中國(guo)與“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿(yan)線(xian)主要區域(yu)的貿(mao)易(yi)往來集中于華東、華南和華北地區，分(fen)別(bie)占比37.9%、29.8%、14.8%，而西北等其(qi)他地區相對占比較低，陜西省與“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿(yan)線(xian)國(guo)家貿(mao)易(yi)額為34.7億(yi)美元，排名(ming)26位(wei)。

另外，西(xi)安(an)咸陽國際(ji)(ji)機場目前開通航線313條(tiao)(tiao)，包括(kuo)國際(ji)(ji)航線43條(tiao)(tiao)，但(dan)其中(zhong)的(de)(de)全(quan)貨(huo)運航線只有10條(tiao)(tiao)，2016年貨(huo)郵吞吐量全(quan)國排名(ming)14位(wei)(wei)，僅(jin)為(wei)同期的(de)(de)鄭(zheng)州新鄭(zheng)機場貨(huo)郵吞吐量的(de)(de)一(yi)半，這(zhe)與西(xi)安(an)目前的(de)(de)地理位(wei)(wei)置、價格(ge)服(fu)務以(yi)及未來(lai)的(de)(de)發(fa)展不相(xiang)匹配，隨著“一(yi)帶(dai)一(yi)路”的(de)(de)建(jian)設，沿(yan)線國家之間貿易和投資量將會加大，這(zhe)必然帶(dai)來(lai)物流量的(de)(de)擴大，為(wei)國際(ji)(ji)物流業務的(de)(de)可持(chi)續增長創(chuang)造了(le)條(tiao)(tiao)件(jian)。實施“一(yi)帶(dai)一(yi)路”政策，物流體系必然亟(ji)待完善。

基于(yu)西安(an)天然的地(di)理(li)優勢以(yi)及國(guo)家政策的扶持，海航集(ji)團旗下現代物流(liu)集(ji)團2017年(nian)在西安(an)成立，致力于(yu)將西安(an)打造成中(zhong)國(guo)的孟(meng)菲斯，構建起未來西安(an)一帶一路政策下所需求的物流(liu)運輸(shu)體系(xi)。

物流金融服務需求凸顯

隨(sui)著西(xi)安(an)乃至(zhi)整個陜西(xi)在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”國(guo)家政策刺(ci)激下物流(liu)與貿易產業的快速(su)發展，物流(liu)金融(rong)服(fu)務對于物流(liu)企業和客(ke)戶企業都是屬于迫切的現實需要，西(xi)安(an)乃至(zhi)整個絲綢之(zhi)路經(jing)濟帶的物流(liu)體系建(jian)設，伴隨(sui)著大量的物流(liu)金融(rong)服(fu)務需求。

海航現代(dai)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)為(wei)構(gou)建(jian)以(yi)西安為(wei)核心(xin)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)網絡，將旗下物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)(wu)類企(qi)(qi)業整合(he)在(zai)一(yi)(yi)起，以(yi)成熟(shu)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)(wu)運作模(mo)式更好地服(fu)務(wu)(wu)(wu)合(he)作企(qi)(qi)業。旗下的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)金服(fu)業務(wu)(wu)(wu)板塊，長期致力于(yu)為(wei)企(qi)(qi)業提(ti)供物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)(wu)，以(yi)成熟(shu)的(de)(de)(de)風險(xian)控制模(mo)式和強有力的(de)(de)(de)管(guan)理模(mo)式，對(dui)接包(bao)括資金、物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)、倉儲、咨(zi)詢等龐(pang)大的(de)(de)(de)資源，針對(dui)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)過程中多方(fang)交易需求的(de)(de)(de)供應鏈金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)(wu)，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)基礎設(she)施建(jian)設(she)所需求的(de)(de)(de)融(rong)資租賃服(fu)務(wu)(wu)(wu)等提(ti)供相應的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)金融(rong)類服(fu)務(wu)(wu)(wu)，矢志于(yu)為(wei)西安乃(nai)至整個(ge)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)建(jian)設(she)提(ti)供強有力的(de)(de)(de)金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)(wu)。

海航現(xian)(xian)代(dai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)是世界(jie)500強海航集團(tuan)(tuan)旗下的大型(xing)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)產業(ye)(ye)控股集團(tuan)(tuan)，專注于構建(jian)高價值(zhi)產業(ye)(ye)的全(quan)球供(gong)應鏈樞紐(niu)，旨在打造面向全(quan)球、貫穿物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)全(quan)程的數字(zi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)生態(tai)體(ti)系，為客(ke)戶提供(gong)全(quan)方位、一體(ti)化的物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)管理(li)和(he)(he)服務。截至2017年2月，海航現(xian)(xian)代(dai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)業(ye)(ye)務涵(han)蓋航空貨運、機場管理(li)、倉儲物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)、物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)金服和(he)(he)智慧物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)等業(ye)(ye)務板塊，管理(li)成員企業(ye)(ye)逾40家，總資產超過(guo)1800億元(yuan)。