瑞典林雪平2016年7月25日電 /美通社/ -- 對一輛知道必須要和前方車輛保持多長車距的自動駕駛汽車來說，它需要關于現有路況的信息。如果這輛汽車還能“知道”行車路面質量的話，那么駕駛風險將會進一步降低。NIRA Dynamics 的軟件 Road Surface Information（路面信息）及該公司的云解決方案 Cloud by NIRA 剛好能夠支持做到這一點 -- 現在，NIRA Dynamics 攜手 Infocar，正在為推出相關解決方案邁出下一步。
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Road Surface Information 軟件可以不間斷地監控(kong)行(xing)車(che)路(lu)面(mian)質(zhi)量，探測路(lu)況和(he)坑洼之處的(de)變(bian)化(hua)，以及(ji)路(lu)面(mian)平(ping)整(zheng)度的(de)不同水平(ping)。由于這(zhe)款軟件能夠利用汽車(che)現有的(de)傳(chuan)感器(qi)來得出關于路(lu)況的(de)結論，因此無需額外安裝硬件，這(zhe)使(shi)它成為了(le)一款具有成本效益的(de)解決方案(an)。
為了滿足對先進駕駛員(yuan)輔助功能(neng)日益增長的興趣，Road Surface Information 軟件進行了進一(yi)步(bu)的開發，以便能(neng)夠通過汽車(che)的 OBD（車(che)載診斷系統(tong)）界(jie)面收(shou)(shou)集(ji)(ji)相(xiang)關(guan)道(dao)(dao)路(lu)數(shu)據(ju)。去年冬天(tian)，約10,000公里(li)的道(dao)(dao)路(lu)數(shu)據(ju)以這樣的方(fang)(fang)式被收(shou)(shou)集(ji)(ji)了起來，2016年夏天(tian)，NIRA 將攜手(shou) Infocar AB，在數(shu)據(ju)收(shou)(shou)集(ji)(ji)方(fang)(fang)面邁(mai)出下一(yi)步(bu)。數(shu)據(ju)收(shou)(shou)集(ji)(ji)的速度(du)隨后將成倍增長，較高可達到每(mei)天(tian)收(shou)(shou)集(ji)(ji)24,000公里(li)的道(dao)(dao)路(lu)數(shu)據(ju)。
在 NIRA 自(zi)有的云(yun)解(jie)決方(fang)案 Cloud by NIRA 的支持下，收集到的這些(xie)數據將(jiang)(jiang)能為駕(jia)(jia)駛員、駕(jia)(jia)駛員輔助系統和(he)道路主管(guan)部(bu)門所使用(yong)。這些(xie)數據也能被用(yong)作基于天氣的實時導(dao)航數據。在未(wei)來，這些(xie)數據還(huan)將(jiang)(jiang)幫助創造(zao)更加(jia)安全的自(zi)動駕(jia)(jia)駛汽車(che)。
