廣州2016年10月26日電 /美通社/ -- 無人機，這個幾年前還距離大家頗為(wei)遙遠的詞匯，現在接連不斷地(di)出(chu)現在公眾面(mian)前 -- 如(ru)中國(guo)某明(ming)星(xing)用無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)求婚成(cheng)功上了頭條(tiao)；巴西世界杯廣(guang)泛應用無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)進行直播；再如(ru)亞馬遜和順豐相(xiang)繼布(bu)局無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)快遞投(tou)放(fang)；百度外賣(mai)與無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)公司聯手(shou)，在北京試水國(guo)內(nei)第一個無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)送餐案例；Google和Facebook競相(xiang)收購無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)資(zi)產布(bu)局全球互聯網(wang)等(deng)等(deng)。
可見當下(xia)，無(wu)人機(ji)(ji)已經成(cheng)為(wei)(wei)高科(ke)技智能化領域(yu)(yu)中(zhong)(zhong)的(de)熱點和前沿產(chan)品(pin)。從早期應用于(yu)軍事裝備，再到(dao)航拍攝像(xiang)、農業植保(bao)、環境監測(ce)，新聞采(cai)集，測(ce)繪(hui)等領域(yu)(yu)大展拳(quan)腳，現如今走進普通消費(fei)者的(de)生活(huo)，成(cheng)為(wei)(wei)手中(zhong)(zhong)的(de)“玩物(wu)”。根據市場調研(yan)機(ji)(ji)構(gou)UBM Market Research 的(de)統計，2015年全(quan)球(qiu)無(wu)人機(ji)(ji)銷售(shou)量(liang)約(yue)為(wei)(wei)58.7 萬架，（其中(zhong)(zhong)民(min)用無(wu)人機(ji)(ji)占97%，軍用無(wu)人機(ji)(ji)約(yue)占3%）。根據預測(ce)，2018年全(quan)球(qiu)無(wu)人機(ji)(ji)銷售(shou)量(liang)將達到(dao)182萬部。未來三年，全(quan)球(qiu)無(wu)人機(ji)(ji)年銷量(liang)增速將持(chi)續保(bao)持(chi)在40%以上(shang)。
中國無人機產業已強勢崛起
中(zhong)(zhong)國無人(ren)機市(shi)(shi)場在(zai)2010 年之前市(shi)(shi)場規模(mo)(mo)較小，增長(chang)緩慢(man)，主要運用于災害救援、地(di)圖(tu)測繪等(deng)專業級市(shi)(shi)場。在(zai)2012 年以后，受益于傳(chuan)感器等(deng)核心硬件(jian)成本的(de)(de)大幅(fu)降低與技術進步(bu)等(deng)因(yin)素(su)，中(zhong)(zhong)國的(de)(de)無人(ren)機產業已強勢崛起，經歷了爆發(fa)式增長(chang)。根據UBM Market Research 發(fa)布的(de)(de)報告(gao)顯(xian)示，2015 年中(zhong)(zhong)國無人(ren)機市(shi)(shi)場規模(mo)(mo)達到(dao)了約66.6 億元(yuan)人(ren)民幣，同比(bi)增長(chang)了48%， 約占全(quan)球無人(ren)機市(shi)(shi)場規模(mo)(mo)的(de)(de)15%；預計2016 年中(zhong)(zhong)國的(de)(de)無人(ren)機市(shi)(shi)場規模(mo)(mo)將(jiang)超過96 億元(yuan)，繼(ji)續保持40%以上的(de)(de)同比(bi)增長(chang)。
根據艾瑞咨(zi)詢預測，到2025 年，中(zhong)國(guo)無(wu)人(ren)機市(shi)場(chang)整(zheng)體規(gui)模(mo)(mo)將(jiang)達到700 多(duo)億元。其中(zhong)國(guo)內無(wu)人(ren)機航(hang)拍市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)(mo)約為(wei)(wei)300億，農林植(zhi)保約為(wei)(wei)200億，安防(fang)市(shi)場(chang)約為(wei)(wei)150億，電力巡檢(jian)約為(wei)(wei)50億。由此(ci)可(ke)見，航(hang)拍將(jiang)成為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)無(wu)人(ren)機產業的首要細分(fen)市(shi)場(chang)。
中國無人機產業鏈
中(zhong)國無人機產業(ye)鏈除了(le)傳統(tong)的研發(fa)，零件(jian)制造，系統(tong)開(kai)發(fa)，整機組裝，銷售及(ji)售后服(fu)(fu)務(wu)(wu)外，針對用戶使用還應運而生了(le)社(she)交(jiao)、保險等(deng)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，以(yi)及(ji)數(shu)據(ju)采(cai)集、航拍服(fu)(fu)務(wu)(wu)等(deng)基(ji)于應用場景的專業(ye)服(fu)(fu)務(wu)(wu)。
總覽中(zhong)國無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)產業(ye)鏈(lian)格(ge)局，大疆橫跨從研發到服(fu)務(wu)的各個環節。此外，易瓦特(te)，億航，昊翔，極翼等(deng)企業(ye)在中(zhong)國的無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)產業(ye)也占據了領先地(di)位(wei)。同時，京東，淘寶，太平洋保險等(deng)巨頭也爭(zheng)相進入(ru)中(zhong)國無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的產業(ye)鏈(lian)中(zhong)，不斷完善產業(ye)鏈(lian)總體配(pei)套服(fu)務(wu)。
中國無人機近5年出口趨勢
根(gen)據(ju)中(zhong)國海關的數據(ju)統計，中(zhong)國無(wu)人機(ji)2015的出口(kou)金額經歷了爆發式增(zeng)長(chang)(chang)，達到(dao)了32.5億人民幣，同比增(zeng)長(chang)(chang)753%。2010-2015年中(zhong)國無(wu)人機(ji)出口(kou)額復合增(zeng)長(chang)(chang)率達129.5%。
根(gen)據2010到2015年的累(lei)計出(chu)口(kou)金額排名，中國(guo)無人機及(ji)前(qian)5大出(chu)口(kou)國(guo)為美國(guo)，德(de)國(guo)，法(fa)國(guo)，荷蘭及(ji)英國(guo)。5年間，前(qian)五大出(chu)口(kou)國(guo)的累(lei)計出(chu)口(kou)金額占中國(guo)無人機總(zong)出(chu)口(kou)金額的比(bi)例為28.3%。
中國無人機行業雖欣欣向榮，安全問題也鋒芒畢露
快速增長往往伴隨著安全隱患(huan)，無人(ren)(ren)機(ji)(ji)安全事(shi)故頻(pin)頻(pin)發生也成為(wei)了公(gong)眾(zhong)的焦點。就在(zai)今年(nian)9月(yue)，某(mou)高校一(yi)架正在(zai)航拍運動會(hui)實況的無人(ren)(ren)機(ji)(ji)突然失控(kong)跌(die)落(luo)(luo)，砸傷觀眾(zhong)并導致一(yi)人(ren)(ren)眼角膜脫落(luo)(luo)；去年(nian)6月(yue)，一(yi)架航拍無人(ren)(ren)機(ji)(ji)失控(kong)撞擊臺北101大(da)樓(lou)后掉落(luo)(luo)信義(yi)路口，離市民僅有(you)兩米的距(ju)離，險些釀成悲劇。在(zai)全球(qiu)范圍(wei)內，無人(ren)(ren)機(ji)(ji)墜機(ji)(ji)傷人(ren)(ren)，擾亂民航飛行的事(shi)件接(jie)連不斷，甚至已被(bei)利用(yong)成為(wei)窺視(shi)隱私(si)，泄露機(ji)(ji)密的工具(ju)。
當前中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)無人(ren)(ren)機(ji)(ji)產業尚屬新興行業，在安全(quan)和使(shi)用規范上還存在一些空白。再者，涉足無人(ren)(ren)機(ji)(ji)產業的(de)(de)企業也魚(yu)龍(long)混雜(za)，尚無統(tong)一的(de)(de)行業標準監管市場。制定(ding)無人(ren)(ren)機(ji)(ji)生(sheng)產及安全(quan)標準，完善相關的(de)(de)法律法規，嚴格把控從研發到售后的(de)(de)每個環節，將成(cheng)為保(bao)障中(zhong)(zhong)國(guo)無人(ren)(ren)機(ji)(ji)行業安全(quan)、穩定(ding)、蓬勃發展(zhan)的(de)(de)關鍵因素(su)。
行業標準成無人機產業發展的制高點
當(dang)前(qian)(qian)，中(zhong)國(guo)的(de)(de)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)產業(ye)在專用(yong)(yong)產品規范(fan)、通(tong)用(yong)(yong)要求等指令或(huo)指導性文件上還沒有(you)形成完整(zheng)的(de)(de)標(biao)準體(ti)系。早前(qian)(qian)頒(ban)布的(de)(de)GJB 2347-1995《無人(ren)(ren)(ren)機(ji)通(tong)用(yong)(yong)規范(fan)》等標(biao)準也主要針(zhen)對(dui)的(de)(de)是(shi)軍(jun)用(yong)(yong)或(huo)測繪(hui)等專用(yong)(yong)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)。為了順應當(dang)下中(zhong)國(guo)民(min)用(yong)(yong)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)的(de)(de)迅猛發展(zhan)，2015年6月，中(zhong)國(guo)深圳無人(ren)(ren)(ren)機(ji)產業(ye)聯盟頒(ban)布了《中(zhong)國(guo)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)通(tong)用(yong)(yong)技(ji)(ji)術(shu)標(biao)準》和《多軸無人(ren)(ren)(ren)機(ji)系統通(tong)用(yong)(yong)技(ji)(ji)術(shu)標(biao)準》。目前(qian)(qian)，這兩(liang)部(bu)標(biao)準是(shi)當(dang)下中(zhong)國(guo)民(min)用(yong)(yong)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)產業(ye)最(zui)為完整(zheng)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)標(biao)準。
而在(zai)全(quan)球范圍(wei)內，當(dang)前也沒有(you)統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)專用(yong)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)體(ti)系。在(zai)這種情況下，各國通(tong)常會(hui)以無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)(de)(de)主要零部件作為立足點，采用(yong)其(qi)國內現有(you)的(de)(de)(de)相關強(qiang)制標(biao)(biao)準(zhun)，對無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)加(jia)以規范。如中(zhong)國規定(ding)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)線裝置(zhi)須(xu)(xu)通(tong)過工(gong)業與信息化部強(qiang)制要求的(de)(de)(de)SRRC無(wu)(wu)(wu)線認(ren)證(zheng)，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)充電(dian)器則須(xu)(xu)經過中(zhong)國CCC認(ren)證(zheng)；美國則規定(ding)無(wu)(wu)(wu)線通(tong)訊(xun)產(chan)品須(xu)(xu)通(tong)過FCC ID Certificate認(ren)證(zheng)，電(dian)池和充電(dian)器需通(tong)過EMC相關的(de)(de)(de)FCC認(ren)證(zheng); 歐盟(meng)國家除了(le)采用(yong)現有(you)關于電(dian)子(zi)安(an)全(quan)方面(mian)的(de)(de)(de)強(qiang)制標(biao)(biao)準(zhun)外，還(huan)規定(ding)可能被14歲以下兒童使用(yong)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)產(chan)品必須(xu)(xu)通(tong)過兒童玩(wan)具指令測試。
如今，國際標(biao)準化組織(ISO)正在(zai)著手制定無人(ren)機(ji)(ji)專用(yong)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準。作為(wei)全球檢測認(ren)證(zheng)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)領導者，TUV萊茵(yin)也在(zai)不(bu)斷(duan)推動全球無人(ren)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準化進程。相信在(zai)不(bu)久的(de)(de)(de)(de)將(jiang)來，無人(ren)機(ji)(ji)專用(yong)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準體(ti)系(xi)的(de)(de)(de)(de)推出將(jiang)會使無人(ren)機(ji)(ji)產業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發展邁(mai)向新(xin)的(de)(de)(de)(de)高度(du)。
TUV萊茵視點
雖然無人機這樣的高科技新興產品在當下尚無統一的國際標準，但無人機的制造商，出口商，零售商都應高度重視其產品安全，嚴格把控其主要零部件的使用性能。憑借140多年的技術沉淀與專業經驗，TUV萊茵已(yi)經為全球第一及第二的(de)無人機廠商提供了多例測試(shi)與(yu)認證服務。
在產(chan)品設計與(yu)研(yan)發階段，我們與(yu)行業領先廠商一起把控(kong)以下涉及(ji)產(chan)品質量安全、使(shi)用性能(neng)、數據傳輸(shu)與(yu)加密、以及(ji)防御黑客(ke)侵入(ru)控(kong)制等重要方面(mian)，立志于讓無人機安全翱翔(xiang)于天(tian)空。
1. 無人機動力驅(qu)動模塊 – 電池
無人機的電池續航能力是其核心科技。TUV萊茵具備(bei)完整的(de)鋰(li)電池實驗室測(ce)試認(ren)證(zheng)(zheng)資質，可以幫助生(sheng)產廠商根(gen)據國際電工委員會制定(ding)的(de)IEC 62133及歐盟(meng)制定(ding)的(de)EN 62133標準對鋰(li)電池進(jin)行(xing)嚴格(ge)測(ce)試認(ren)證(zheng)(zheng)，防止無(wu)人機飛(fei)行(xing)過(guo)程中因為電池質量問題而出現”墜機”或”炸機”等事故。
2. 無(wu)人機(ji)充電器(qi)
今年1月，在美國就發生了一起因為充電器故障而導致無人機爆炸的事故。TUV萊茵(yin)已在(zai)充電(dian)器方面獲得了CNAS/ISO 17025及(ji)美國NRTL的測(ce)試(shi)檢(jian)驗資(zi)質。我(wo)們可根據當前與充電(dian)器安(an)(an)全相關的IEC/EN 60950-1和IEC/EN 60335等標(biao)準對無人機充電(dian)器的安(an)(an)全性能進行嚴格把(ba)關，避免無人機充電(dian)器所(suo)帶來的安(an)(an)全隱(yin)患。
3. 無(wu)人機(ji)LED指示燈
LED指示燈的閃光同樣是需要考量的重要方面。TUV萊茵會根據歐盟(meng)制定的 EN62471對無人機LED指(zhi)示燈進行嚴格測試，確(que)保(bao)其對使用者眼睛不會造(zao)成任何傷害。
4. 無人(ren)機的數(shu)據安(an)全
作為高度智能化的產品，無人機的數據安全不容忽視。“黑客”破解入侵、轉移航線、泄露航拍內容的案例也時有發生。憑借TUV萊(lai)茵在終端，無線傳輸與互聯網等方面的數據安全保護資質，我(wo)們(men)能(neng)幫助生(sheng)產廠商進行(xing)數據(ju)安(an)全方面的(de)合規性服務，為無人機的(de)數據(ju)安(an)全保駕護(hu)航。
往期回顧：
