杭州2016年11月23日電 /美通社/ -- 烏鎮又蕩起了悠悠的槳聲，2016年的(de)世界(jie)互聯網大會在上周(zhou)落下(xia)了帷幕，古(gu)鎮重新進(jin)(jin)入“景區模(mo)式”。對(dui)于人(ren)頭攢動、車流(liu)縱橫的(de)東(dong)西柵，當(dang)地人(ren)倒也生出一(yi)種引領風騷的(de)驕傲。變化不是(shi)從天而降(jiang)，卻(que)已經在生活(huo)中潛移默化地進(jin)(jin)行。

“互聯網+”，這個搏動經濟發展新命脈的關鍵詞從烏鎮這個窗口噴薄而出，輻射全國、全球，沒有突然地顛覆，卻引領著一場更深遠更廣泛的改革。創泰科技正是這場改革的辛(xin)勤耕(geng)耘者(zhe)之一。

思想改革：停車沒有那么簡單，也沒有那么難

腳步匆匆的人們，也許很難留意到曾經靜靜躺在烏鎮東西柵景區內的傳感器。可以說這 “圓形小黑點”現在即便已經在全國50多個城市扎根，也很少有行人注(zhu)目。因為直徑10厘米不(bu)到的(de)它在(zai)與路面完全(quan)齊平后，實(shi)在(zai)不(bu)起眼得很，難(nan)以想象它竟(jing)是(shi)治愈城(cheng)市“停(ting)車難(nan)”頑疾的(de)一劑良藥。

對(dui)在(zai)城市中兜兜轉轉尋找空(kong)車位的車主(zhu)來說，“停車難”幾乎(hu)成為(wei)了出行(xing)的噩夢。雖然“添(tian)堵”不(bu)是(shi)本意，但僅憑“目測”在(zai)繁忙時(shi)段找空(kong)車位的車流，確實(shi)給交通帶(dai)來了很(hen)大負擔。也正因(yin)為(wei)這種困(kun)境，“唱衰(shuai)”停車亂象(xiang)或是(shi)要求(qiu)大興泊位建設的聲音層出不(bu)窮(qiong)。

停(ting)車(che)沒有(you)那么(me)簡(jian)單，但(dan)也沒有(you)那么(me)難。雖然目前泊位倒掛嚴重，但(dan)可(ke)以肯定的(de)是未(wei)來(lai)的(de)泊位數(shu)量會逐年(nian)增加。如何在填補缺口的(de)同時維持現(xian)有(you)泊位的(de)供需(xu)平衡，是現(xian)在“停(ting)車(che)行家”的(de)攻克重點。

既然現在忙閑狀態的泊位供需能整體上達到一個微妙的平衡、保證車輛的每日停靠，說明調節泊位需求是可行的，關鍵是讓信息對稱。“我們提供渠道，打破信息不對稱，大家能很快找到周邊的空余泊位，把車子停下來而不是堵在一個地方較勁，道路自然也就通暢了。”這是(shi)創泰科(ke)技CEO梁堅在(zai)世(shi)界互聯(lian)網(wang)大會上(shang)提(ti)出來的(de)解決之道，而現在(zai)重要(yao)的(de)是(shi)“讓車主去接受停(ting)車方式的(de)改變，主動(dong)體驗智慧(hui)的(de)‘互聯(lian)網(wang)+’停(ting)車”。

技術改革：大數據，讓停車更智慧

創泰科技打造的基于傳感技術的停車云大數據平臺就是其打破信息不對稱的渠道。這個融合了道路收費平臺、城市級停車誘導平臺、停車場管理平臺、中國“好停車”APP的(de)大(da)數據平臺(tai)以自主研發(fa)的(de)傳(chuan)感器為支撐，可以成功打通泊(bo)位(wei)、車(che)主、支付三者通道，實現車(che)主的(de)“掌上車(che)生(sheng)活”。

“外(wai)行看熱鬧，內行看門道”。對于這(zhe)樣的(de)構想，普通車主(zhu)可能不能從APP的(de)使用(yong)上感受到其背(bei)后所耗(hao)費(fei)的(de)技術(shu)之精、心血之巨，但“行家(jia)們”對實時數據的(de)價值十(shi)分(fen)清楚，這(zhe)更顯得擁(yong)有全國最多案例的(de)創(chuang)泰(tai)科技實力強勁。

“中國‘好停車’最直接的價值就是提供大家一個實時、共享、全城域的方法，讓你找到空車位，還能讓你支付。”梁堅說道。對于如何在盤活城市泊位地圖、鞏固了基本的停車誘導、反向尋車、快捷支付、預約車位功能后，發展代泊、保險、加油、預約洗車等功能、使得智慧停車向上下游產業延伸、打造串聯的完整“生態圈”，這(zhe)位(wei)強勢的(de)海歸CEO心(xin)中也早(zao)有溝壑。

對(dui)于車(che)主來說(shuo)停車(che)大數據是福音，對(dui)民生來說(shuo)這也是“好藥方(fang)”。且不論道(dao)路收費平臺和誘(you)導平臺在人員管理(li)和成本(ben)控(kong)制上的成效，單看(kan)大數據平臺本(ben)身就(jiu)對(dui)實現高峰分流、低峰引流、落實治堵方(fang)面(mian)大有裨益，更能助力構建智慧城市模型、提供輔助決(jue)策依據。

資本青睞：A+輪投資，估值增至近2億美元

這樣的創泰(tai)科技自然(ran)得到了(le)資(zi)(zi)(zi)本(ben)的青睞(lai)。繼諾獎得主天使輪(lun)(lun)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)、2015年A輪(lun)(lun)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)之(zhi)后(hou)，2016年10月，華(hua)夏恒天資(zi)(zi)(zi)本(ben)再次增資(zi)(zi)(zi)領(ling)投(tou)(tou)，與濱江集團等共同參與了(le)創泰(tai)科技的中國(guo)“好(hao)停(ting)車”A+輪(lun)(lun)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)，使得中國(guo)“好(hao)停(ting)車”估(gu)值達到了(le)近2億美元。同時賽伯樂等投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)機構(gou)也將(jiang)參與跟投(tou)(tou)或在B輪(lun)(lun)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)。

憑借(jie)著不可復制(zhi)的硬實力，創泰科技顯示(shi)出驚人的潛力：全球(qiu)較大傳(chuan)感(gan)器安裝量、全面進入北(bei)上廣深鎬津杭(hang)武(wu)蓉等一線城市領跑(pao)智慧停(ting)(ting)車發展(zhan)(zhan)、打造杭(hang)州智慧停(ting)(ting)車標桿護航G20等。如今A+輪近1億的增資，無(wu)疑將推動(dong)創泰科技新一輪跨越(yue)式的發展(zhan)(zhan)。

格局構建：積極投身新秩序建設洪流

如果(guo)說創泰科技作為停車行(xing)(xing)業(ye)第(di)一品牌的地(di)位是行(xing)(xing)業(ye)內部(bu)的自主(zhu)認(ren)(ren)定(ding)，那么(me)2016年(nian)創泰科技與(yu)中國(guo)移動、中國(guo)華為一起打造的基于(yu)5G和NB-IoT技術的智(zhi)慧停車方案在(zai)杭州市(shi)委(wei)黨(dang)校成功落地(di)試點，則(ze)體現了其(qi)他行(xing)(xing)業(ye)對創泰科技品牌地(di)位的認(ren)(ren)同。

就像中國(guo)(guo)在5G移動(dong)網(wang)(wang)絡和(he)NB-IoT技(ji)(ji)術應用方面嶄(zhan)露頭(tou)角一般，越(yue)來(lai)越(yue)多的互聯網(wang)(wang)技(ji)(ji)術在中國(guo)(guo)得(de)到(dao)創新(xin)。研(yan)發實力的增強、人(ren)才質(zhi)量的保障、龐(pang)大互聯網(wang)(wang)用戶(hu)的福利(li)，推動(dong)生成構建國(guo)(guo)際互聯網(wang)(wang)新(xin)秩序的洪流。

正如ICANN前總裁，世(shi)界互聯(lian)網大(da)會高咨委主席法(fa)迪·切(qie)哈德在第三屆世(shi)界互聯(lian)網大(da)會論(lun)壇上提到(dao)的那(nei)樣(yang)，“20世(shi)紀建(jian)立(li)的互聯(lian)網治理體系(xi)如今已難以持(chi)續，必須(xu)通過合作來共同建(jian)設新的秩序”。

“我們(men)雖然選擇在(zai)自己的領域(yu)做(zuo)精(jing)做(zuo)專，但我們(men)相(xiang)信只(zhi)要所有(you)的行業都(dou)有(you)負責、有(you)沖勁的企(qi)業一(yi)起(qi)努(nu)力，本著(zhu)‘工匠(jiang)精(jing)神’把創新與務實發揮到極致，‘君子務本，本立而道生’，自然可以形成更加公平、更加中國元素的互聯(lian)網新秩序。”梁堅(jian)在(zai)會后接受(shou)媒體采訪時(shi)表示了很大的信心。