西安2017年5月16日電 /美通社/ -- 自2013年共建(jian)“絲(si)綢之(zhi)路經(jing)濟帶(dai)”和“21世(shi)紀海(hai)上(shang)絲(si)綢之(zhi)路”的重大倡議提出以來(lai)，陜西作為“絲綢之路”的起點和重要交通樞紐，吸引了越來越多的投資。圍繞“一(yi)帶(dai)一(yi)路”的國家(jia)戰略，世界500強海(hai)(hai)航集團旗下的海(hai)(hai)航現(xian)代物流準(zhun)備扎根陜西，推動西安“中國孟菲(fei)斯(si)”的建設，促進(jin)國家(jia)實體經濟繁榮發展。

3小時空中經濟圈

西(xi)安(an)是中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)地(di)理中(zhong)心(xin)、絲綢(chou)之路經(jing)濟帶(dai)的(de)(de)新起點，地(di)處(chu)中(zhong)西(xi)部兩大經(jing)濟區域(yu)(yu)接(jie)合部，西(xi)安(an)咸陽國(guo)(guo)際機場作為整個(ge)西(xi)北地(di)區較大的(de)(de)空中(zhong)交(jiao)通樞紐，憑借(jie)著獨一(yi)無(wu)二的(de)(de)地(di)理優勢使能(neng)夠在2小時內到達國(guo)(guo)內70%的(de)(de)區域(yu)(yu)和85%的(de)(de)經(jing)濟資源，3小時內能(neng)夠覆蓋國(guo)(guo)內所有的(de)(de)省會城(cheng)市(shi)和重要經(jing)濟城(cheng)市(shi)，這對于高附加值(zhi)產品的(de)(de)物流無(wu)疑是理想的(de)(de)選(xuan)擇(ze)。而且(qie)機場通過較低的(de)(de)操(cao)作費和各(ge)項(xiang)優惠政(zheng)策的(de)(de)實(shi)施打造出的(de)(de)“價(jia)格洼地(di)”勢必會吸引全國(guo)(guo)各(ge)地(di)的(de)(de)貨源。

西安 -- 物流樞紐建設藍海

西安(an)咸(xian)陽(yang)國際機場目前(qian)開通(tong)航(hang)(hang)線(xian)313條(tiao)，包括國際航(hang)(hang)線(xian)43條(tiao)，但(dan)其中的(de)全貨(huo)運航(hang)(hang)線(xian)只有(you)10條(tiao)，這與西安(an)目前(qian)的(de)地理位置、價格服務以及未來的(de)發展(zhan)不相(xiang)匹(pi)配，這對于物(wu)流(liu)樞(shu)紐建(jian)設是存在著極大的(de)發展(zhan)空間，海航(hang)(hang)現代物(wu)流(liu)扎(zha)根西安(an)，以西安(an)咸(xian)陽(yang)機場為核心，配合旗(qi)下龐大的(de)機場、貨(huo)運航(hang)(hang)線(xian)、倉儲物(wu)流(liu)等資源(yuan)構建(jian)起輻射全國的(de)航(hang)(hang)空貨(huo)運網絡，海航(hang)(hang)現代物(wu)流(liu)旗(qi)下的(de)物(wu)流(liu)金服和智慧(hui)物(wu)流(liu)業務板塊以金融手段和信息化服務支撐起整個物(wu)流(liu)網絡的(de)高效運轉。

絲綢之路的起點

根據國家信息中心“一帶一路”大數據中心等機構發布的《“一帶一路”貿易合作大數據報告2017》，中國與“一帶一路”沿線主要區域的貿易往來集中于華東、華南和華北地區，分別占比37.9%、29.8%、14.8%，而西北等其他地區相對占比較低，陜西省與“一帶一路”沿線國家貿易額為34.7億美元，排名26位。海航現代物流旗下的物流金服，旗下有(you)上海尚融供應鏈管理有限公司等主要分布在華東、華南等區域的企業，長期致力于為企業提供物流金融服務，隨著海航現代物流在西安的(de)成立和物流成本更低的3小時空中經濟圈的建設，它們將會為西安帶來(lai)更多的貨源。

同時，西(xi)安港(gang)作為中(zhong)國(guo)首個獲得國(guo)際、國(guo)內代(dai)碼的(de)內陸型港(gang)口，是(shi)國(guo)際貿易與運輸體(ti)系的(de)重要組成部(bu)分，能夠為貨源(yuan)企(qi)業提供低成本(ben)的(de)跨境物流服務(wu)，這對于華(hua)東、華(hua)南等地區的(de)企(qi)業無疑具有極大的(de)吸引力。

物流金融服務需求逐漸顯現

隨著西安乃至整個陜西在(zai)“一帶一路”國(guo)家政策刺(ci)激(ji)下(xia)物流(liu)與貿易產業(ye)的(de)(de)快速發展，物流(liu)金融服務對于物流(liu)企(qi)業(ye)和(he)客(ke)戶企(qi)業(ye)都是屬于迫切的(de)(de)現實(shi)需要(yao)，而物流(liu)金融服務企(qi)業(ye)需要(yao)對接包(bao)括資金、物流(liu)、倉(cang)儲、咨詢等龐大的(de)(de)資源，并且要(yao)具(ju)備(bei)成熟的(de)(de)風險控(kong)制模式(shi)和(he)強有力的(de)(de)管理(li)模式(shi)。

海航現代物(wu)流(liu)構建(jian)以西(xi)安為(wei)核心的(de)物(wu)流(liu)網絡，將旗下物(wu)流(liu)金(jin)融服務(wu)(wu)類企業(ye)整合(he)在一起，以成熟的(de)物(wu)流(liu)金(jin)融服務(wu)(wu)運作模式(shi)更好地服務(wu)(wu)合(he)作企業(ye)。