北京2017年7月17日電 /美通社/ -- 英特爾公司副總裁兼自動駕駛部門總經理Kathy Winter女士與英特爾硅谷無人駕駛實驗室負責人Patti Robb展開了關于無人駕駛的對話，以下是對話全文：

過(guo)去幾個月(yue)來，我(wo)分享(xiang)了自己(ji)對無人駕駛(shi)的一腔熱忱，也表達了為什么我(wo)認(ren)為英特爾(er)將會在自動(dong)駕駛(shi)領域取(qu)得(de)成(cheng)功。我(wo)感到(dao)非常榮幸，能(neng)夠領導一個如此(ci)專業的團(tuan)隊，我(wo)們所有成(cheng)員(yuan)都同(tong)樣對這個機會充滿熱情。

Patti Robb是一位富有遠見的技術專家、是硅谷無人駕駛汽車實驗室的首席戰略官。在她的帶領下，英特爾與許多一級供應商、汽車制造商、高校以及創業公司一起，努力讓無人駕駛解決方案盡早落地。隨著近期舉行的落幕，我邀請Patti分享了她眼中英特爾讓無人駕駛在硅谷成為現實的方式，我們還暢談了她工作中的個人情懷。

可以談談你在(zai)硅(gui)谷的工作以及硅(gui)谷實驗(yan)室的任(ren)務嗎？

“不(bu)積跬步無以至千里(li)”這句話很(hen)好地總結了(le)我(wo)(wo)的(de)(de)日常工(gong)作。在(zai)車庫實驗室，我(wo)(wo)們的(de)(de)合作伙伴(ban)包(bao)括了(le)汽車制造商、一(yi)級供(gong)應商、高校以及創業(ye)公司。從汽車到網絡(luo)再到數據中心(xin)，我(wo)(wo)們整合了(le)無人(ren)駕(jia)駛的(de)(de)各個層面，對(dui)于(yu)我(wo)(wo)們迄今為止(zhi)取(qu)得(de)的(de)(de)進(jin)展，我(wo)(wo)感到非(fei)常自(zi)豪。在(zai)英(ying)特(te)爾硅(gui)谷創新中心(xin)和無人(ren)駕(jia)駛車庫的(de)(de)揭幕儀式上英(ying)特(te)爾已經(jing)展示了(le)很(hen)多非(fei)凡(fan)的(de)(de)成果。

可以更詳細(xi)地介(jie)紹(shao)一(yi)下(xia)硅谷實驗室(shi)的(de)創新進展嗎？

從(cong)汽車到(dao)云端，我(wo)們(men)汲取豐富的(de)專業知識，其(qi)廣(guang)度(du)跨越(yue)5G、人工(gong)智能、軟件(jian)開發(fa)以及英特爾具有公認領導地位的(de)芯片設計(ji)領域。我(wo)們(men)通(tong)過(guo)整合英特爾CPU、專用加速器和FPGA來實現強大(da)的(de)車載計(ji)算，從(cong)而交付更加靈活(huo)的(de)解(jie)決方案。我(wo)們(men)正投身(shen)于研(yan)發(fa)一個可擴展、無(wu)縫的(de)4G和5G路線圖，它(ta)可以通(tong)過(guo)下一代低延遲(chi)連接達(da)到(dao)超過(guo)10Gbps的(de)傳輸速度(du)，從(cong)而讓大(da)大(da)小小的(de)目標都成為現實。我(wo)們(men)推動著虛擬化軟件(jian)定義網絡的(de)發(fa)展，這些網絡切片可以達(da)到(dao)99.999%的(de)服(fu)務水(shui)平協議(yi)（SLA）可靠性。

我(wo)們知道英特(te)爾還有(you)其它的車庫實驗(yan)室；硅谷實驗(yan)室有(you)何獨特(te)之處？

對于(yu)我們的(de)四個車庫(ku)(ku)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室來(lai)說，每一(yi)個都(dou)有自(zi)己獨特的(de)策略(lve)。在硅谷(gu)，我們通過(guo)該實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室優化生(sheng)態系統，這意(yi)味著我們有諸多與汽(qi)車制造商和一(yi)級(ji)供應商的(de)合(he)作項目，可(ke)以讓整個行業加速推出(chu)解決方案(an)。將來(lai)，英特爾的(de)智(zhi)能汽(qi)車將會(hui)在實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室進行交互式體驗(yan)(yan)，屆時，我們的(de)車庫(ku)(ku)實(shi)(shi)驗(yan)(yan)室可(ke)能會(hui)更頻(pin)繁地(di)向(xiang)公眾開放，敬(jing)請(qing)關(guan)注(zhu)。

對你來(lai)說(shuo)，這項事業也(ye)是你個人的理想嗎(ma)？

是(shi)的(de)。去年(nian)圣誕(dan)節，我(wo)的(de)哥哥Jim在一次交通事故中受傷去世。他是(shi)一位偉(wei)大的(de)父親，是(shi)每天(tian)都給家人(ren)打電話的(de)兄長(chang)，他還是(shi)一名樂于助人(ren)、讓我(wo)自無比豪的(de)軍人(ren)。

去年，在美國有(you)超過4萬人(ren)因(yin)交(jiao)(jiao)通(tong)事故而失去生命(ming)，我的(de)(de)(de)哥哥Jim就是(shi)其中(zhong)之(zhi)(zhi)一。93%的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)事故是(shi)人(ren)為原(yuan)因(yin)造成的(de)(de)(de)。通(tong)過解放駕駛員——隨之(zhi)(zhi)消除的(de)(de)(de)是(shi)他們的(de)(de)(de)分心(xin)和錯誤，無人(ren)駕駛有(you)著真(zhen)正拯救生命(ming)的(de)(de)(de)潛力。我們越快推出這些智能汽車，就能拯救越多的(de)(de)(de)生命(ming)。

還有(you)什(shen)么(me)其它(ta)激勵你的因素(su)呢(ni)？

除(chu)了上(shang)述的(de)個人(ren)因素,我認為無人(ren)駕駛汽車(che)對社(she)會也(ye)(ye)有諸多(duo)好處。它們可(ke)(ke)以(yi)(yi)提高工作效(xiao)率并讓交通(tong)(tong)變(bian)得更加(jia)高效(xiao)、更加(jia)環(huan)保(bao)；各個年(nian)(nian)齡(ling)段的(de)人(ren)以(yi)(yi)及殘(can)障人(ren)士都可(ke)(ke)以(yi)(yi)使用，出行也(ye)(ye)會變(bian)得更有趣。我們預計在(zai)全球(qiu)最(zui)擁(yong)堵的(de)城市中，無人(ren)駕駛汽車(che)每(mei)年(nian)(nian)可(ke)(ke)以(yi)(yi)釋放超(chao)過2.5億小時(shi)的(de)個人(ren)通(tong)(tong)勤時(shi)間(jian)。與此同時(shi)，與交通(tong)(tong)事故相關的(de)公(gong)共安全成本也(ye)(ye)會大幅(fu)下降，在(zai)2035-2045年(nian)(nian)期間(jian)有望節約大約2340億成本。

注：英特(te)爾公司副(fu)總(zong)(zong)裁兼自動駕(jia)駛(shi)(shi)部門總(zong)(zong)經理Kathy Winter女士，與Patti和(he)高級(ji)工程總(zong)(zong)監Greg Scharenbroch一起領導無人駕(jia)駛(shi)(shi)車庫實驗室，包括在硅谷(gu)最(zui)新揭幕(mu)的無人駕(jia)駛(shi)(shi)實驗室。Kathy Winter于2016年從德爾福公司加(jia)盟英特(te)爾，在德爾福，她(ta)曾成功(gong)實現了全面無人駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車的首次跨(kua)國(guo)之旅。