保時捷和北京現代分別在豪華車和主流車細分市場中名列新車質量榜首
在13個車型層面獎項中，北京現代有3個車型獲獎，奧迪有2個車型獲獎

北京2017年9月28日電 /美通社/ -- 全球領先的市場研究機構今日正式發布2017中國新車質量研究^SM（IQS）。該研(yan)究顯示，中國自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)與國際品(pin)牌(pai)新車(che)質量的差距連續第七年(nian)縮(suo)小(xiao)，2017年(nian)兩者的每百(bai)輛車(che)問題數（PP100）已進一步縮(suo)小(xiao)至僅13分(fen)。從(cong)2000年(nian)J.D. Power第一次(ci)開展中國新車(che)質量研(yan)究至今，自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)與國際品(pin)牌(pai)的PP100差距已從(cong)396分(fen)縮(suo)小(xiao)至13分(fen)。

PP100分(fen)數越低，表明(ming)問(wen)題數越少，質量(liang)也越好。研究(jiu)(jiu)顯示，自主品牌(pai)(pai)十余年來首次在三個(ge)(ge)問(wen)題類型上以微弱優勢(shi)趕超國(guo)際(ji)品牌(pai)(pai)，分(fen)別是車身(shen)內(nei)裝（比(bi)國(guo)際(ji)品牌(pai)(pai)低0.3個(ge)(ge)PP100）、配置(zhi)/操(cao)控/儀表盤（低0.2個(ge)(ge)PP100）和音響/通(tong)訊(xun)/娛(yu)樂(le)/導航（低0.1個(ge)(ge)PP100）。但(dan)研究(jiu)(jiu)也顯示，自主品牌(pai)(pai)與國(guo)際(ji)品牌(pai)(pai)的(de)新車質量(liang)差距(ju)依然存在，差距(ju)較大的(de)三個(ge)(ge)問(wen)題領域是發(fa)動(dong)機/變速(su)系(xi)統(tong)、車身(shen)外觀以及(ji)駕車經歷，分(fen)別比(bi)國(guo)際(ji)品牌(pai)(pai)高5.8個(ge)(ge)PP100、3.7個(ge)(ge)PP100和2.2個(ge)(ge)PP100。

根據J.D. Power 2017中國新車質量(liang)研(yan)究（IQS），消費者當下抱怨最多的問題仍是“車內有令人不愉快(kuai)的氣味”（16.4個(ge)PP100），與去(qu)年(nian)(nian)基本持(chi)平。“耗(hao)油量(liang)過大”（7.8個(ge)PP100）抱怨正日益增加 -- 分別比(bi)2015年(nian)(nian)和(he)(he)2016年(nian)(nian)上升2.8個(ge)PP100和(he)(he)2.3個(ge)PP100。

J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明表示：“做好一(yi)款消(xiao)(xiao)費者(zhe)認可的高(gao)質量(liang)汽車(che)產品(pin)(pin)，需(xu)要日積月累，久久為功(gong)。我們看到自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)質量(liang)提(ti)升方面(mian)取(qu)得(de)了一(yi)定(ding)(ding)成績(ji)，正在(zai)一(yi)步(bu)步(bu)迎頭趕上國際品(pin)(pin)牌(pai)(pai)，也逐(zhu)漸得(de)到了中國消(xiao)(xiao)費者(zhe)的認可。但與此同(tong)時，自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)還(huan)需(xu)進一(yi)步(bu)對(dui)標國際品(pin)(pin)牌(pai)(pai)，補(bu)足短板，主(zhu)動及時地(di)去解決(jue)消(xiao)(xiao)費者(zhe)抱怨(yuan)最多的設計(ji)缺(que)陷和故障問題。相信在(zai)不久的將來，自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)在(zai)新(xin)車(che)質量(liang)方面(mian)定(ding)(ding)能與國際品(pin)(pin)牌(pai)(pai)齊頭并進。”

該研究的其他發現：

• 新能源車暴露的問題多且雜。插電式混合動力汽車在發動機/變速系統以及駕駛經歷兩方面的表現優于傳統能源車，但是在其他6個主要方面的表現均明顯落后。相較于傳統能源車，插電式混合動力汽車特有的多發性問題包括：停車輔助/倒車雷達故障或無法工作、內置藍牙設備經常有配對或連接問題、車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉等。
• 中國消費者注重新車感官體驗，異味和噪音抱怨集中。在中國消費者抱怨最多的前20個問題中，有8個問題是與氣味和雜音/異響有關的感官問題，除了“車內有令人不愉快的氣味”以外，還包括“胎噪聲過大” “風噪聲過大” “剎車有噪音” “座椅產生雜音/異響”“發動機異響” “風扇/鼓風機噪音過大”和“中控臺有異響”。
• 韓系品牌新車質量（87個PP100）連續6年在五大車系中表現最優。其次是歐系品牌（95個 PP100）、日系品牌（103個PP100）、美系品牌（106個PP100）和中國自主品牌（112個 PP100）。

2017年排名和獎項

保時捷（74 個PP100）在豪華車細分市場中位列新車質量第一名。雷克薩斯（78個PP100）和奧迪（81個PP100）分別排名第二和第三。

北京現代（86個PP100）在主流車細分市場中排名新車質量第一，排名第二和第三的分別是東風悅達起亞（88個PP100）和長安馬自達（96個PP100）。

在13個頒獎細分市場中，北京現代有3個車型獲獎：現代瑞納/瑞奕、現代Elantra朗動和現代途勝）。奧迪有2個車型獲獎：奧迪A4L和奧迪Q5。

榮獲車型層面獎項的其他車型包括：標致301、日產軒逸、大眾速騰、本田雅閣、起亞K5、雷克薩斯ES、寶駿560、哈弗H2、本田CR-V、福特銳界和梅賽德斯-奔馳GLA級。

關于新車質量研究

新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)質(zhi)量研(yan)(yan)究（IQS）是(shi)J.D. Power在(zai)全球和中國(guo)的旗艦行業聯合(he)研(yan)(yan)究之(zhi)一(yi)，今年是(shi)J.D. Power連續(xu)第18年在(zai)中國(guo)發布該項(xiang)研(yan)(yan)究。該研(yan)(yan)究衡量的是(shi)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)主在(zai)購車(che)(che)(che)(che)(che)后2至(zhi)6個月內經歷(li)的問(wen)題(ti)(ti)，并將新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)質(zhi)量問(wen)題(ti)(ti)明確劃分(fen)為兩大類(lei)：設(she)計缺陷和故障/無法操作。具(ju)體診斷問(wen)題(ti)(ti)包(bao)括如下8個類(lei)別：車(che)(che)(che)(che)(che)身內裝、車(che)(che)(che)(che)(che)身外觀、發動機/變速系統、駕(jia)車(che)(che)(che)(che)(che)經歷(li)、配置/操控/儀表盤、座椅、音響/通(tong)訊/娛樂/導(dao)航和空調系統。新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)質(zhi)量得分(fen)以平均每百(bai)輛車(che)(che)(che)(che)(che)問(wen)題(ti)(ti)數(shu)（PP100）表達(da)，新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)質(zhi)量得分(fen)越(yue)低，表明問(wen)題(ti)(ti)數(shu)越(yue)少(shao)，質(zhi)量也越(yue)好。

J.D. Power 2017 中國(guo)新車(che)(che)(che)質(zhi)量研究基(ji)于購車(che)(che)(che)期為2016年9月(yue)(yue)至(zhi)2017年5月(yue)(yue)間的(de)23,993位車(che)(che)(che)主的(de)反饋。研究涵蓋68個(ge)品牌(pai)的(de)251個(ge)不(bu)同車(che)(che)(che)型。數據(ju)收集工作于2017年3月(yue)(yue)至(zhi)7月(yue)(yue)間在中國(guo)67個(ge)主要城市(shi)進行。

J.D. Power（君迪）是一家全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數據及分析服務企業。公司成立于1968年，亞太區總部位于中國上海，并在北京、東京、新加坡、吉隆坡和曼谷設有辦事處。J.D. Power是總部位于倫敦的全球性投資公司和私募股權基金XIO集團旗下公司，集團四位創始人為：Athene Li, Joseph Pacini, Murphy Qiao和 Carsten Geyer。更多信息，請訪問 ， 或關注J.D. Power中國和。

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注：后附四張排名圖表