北京2017年10月18日電 /美通(tong)社/ -- 今天(tian)，Mobileye首席執行(xing)(xing)官兼英(ying)特爾高(gao)級(ji)副(fu)總裁(cai)Amnon Shashua教授在韓國首爾舉(ju)辦的(de)世界(jie)知識論壇(tan)中發表(biao)了主旨演講，他為自動(dong)駕(jia)駛行(xing)(xing)業提(ti)供了一種能證明(ming)自動(dong)駕(jia)駛汽(qi)車(che)安(an)全(quan)性的(de)辦法。這一解決方案發布(bu)在Amnon Shashua教授的(de)學術論文(wen)以及通(tong)俗總結論文(wen)中，論文(wen)提(ti)出(chu)了一個正式(shi)(shi)的(de)數(shu)學公(gong)式(shi)(shi)來驗證自動(dong)駕(jia)駛汽(qi)車(che)能夠以負責任的(de)方式(shi)(shi)行(xing)(xing)駛，不會(hui)因為自動(dong)駕(jia)駛汽(qi)車(che)的(de)過錯而導致交通(tong)事故。
英特爾子公司Mobileye是自(zi)動(dong)化技術的領導廠商，也(ye)是全球較大的先進駕駛輔(fu)助系統(ADAS)攝(she)像頭供(gong)應商。憑借在汽車(che)自(zi)動(dong)化領域的豐富經驗(yan)以及從ADAS向全面自(zi)動(dong)化的演(yan)進，Shashua教授和他的同事研發出一(yi)個(ge)數學(xue)公式，能夠確認在沒有人類(lei)駕駛員時事故的責任(ren)方和過(guo)錯方。
他(ta)們所提出的責任(ren)敏感安(an)(an)全(quan)模(mo)型(xing)為人類(lei)的責任(ren)概(gai)念提供了具(ju)體、可衡(heng)量的參數，同時(shi)界定了 “安(an)(an)全(quan)狀態(tai)”。在“安(an)(an)全(quan)狀態(tai)中”，無論其(qi)他(ta)車(che)輛做出何種(zhong)反應，自動駕駛汽車(che)都不可能引發事故。
在演講中，Shashua教授(shou)呼吁行業(ye)和(he)決策者們“合力制定一個(ge)標(biao)準(zhun)來明確事故責”，以便在人(ren)類(lei)駕(jia)駛和(he)自(zi)動駕(jia)駛汽車不可(ke)避免(mian)地發生沖突時使用。他解釋道，當今的(de)所有(you)規章制度都是圍繞人(ren)類(lei)駕(jia)駛員控制汽車的(de)理念而制定的(de)，而自(zi)動駕(jia)駛汽車需(xu)要新(xin)的(de)參數(shu)。
Shashua教授表(biao)示：“明確責任(ren)過錯的(de)(de)能力十(shi)分(fen)重要。就像世界上最嫻(xian)熟的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)員一(yi)樣，自動駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)也(ye)沒辦法避免控制范(fan)圍(wei)之外的(de)(de)行為(wei)而導(dao)致(zhi)的(de)(de)事(shi)故。但是(shi)，負責、最敏銳、最謹慎(shen)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)員不太可能因為(wei)人為(wei)失(shi)誤導(dao)致(zhi)事(shi)故，尤其是(shi)如果他們擁有了(le)無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)一(yi)樣的(de)(de)360度視野和閃電般的(de)(de)反應時間。”
根據(ju)業界和(he)監管者一(yi)致認可的明(ming)確責任定(ding)義(yi)，RSS模型(xing)能確保自動駕駛(shi)(shi)汽車只在定(ding)義(yi)為“安全(quan)”的框架中(zhong)運(yun)行(xing)(xing)及行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。
參與Navigant Research“交通效率”項(xiang)目的(de)(de)高級研究分(fen)析師(shi)Sam Abuelsamid表示：“全(quan)球監(jian)管機構和決(jue)策者(zhe)都正努力在(zai)鼓勵(li)創新(xin)的(de)(de)前提(ti)(ti)下來管理(li)自動(dong)駕駛車輛部署(shu)，利用(yong)一種通用(yong)、開(kai)放的(de)(de)方(fang)式來評估技術功效看(kan)起來是一個不錯的(de)(de)開(kai)始。Mobileye提(ti)(ti)出(chu)的(de)(de)責任(ren)敏感安全(quan)模(mo)型則是開(kai)啟對(dui)話(hua)的(de)(de)一個好方(fang)法，至少，作為(wei)一種評估手段，它(ta)并沒(mei)有把任(ren)何(he)人限制在(zai)特定技術中(zhong)，同時為(wei)控制系統內(nei)的(de)(de)決(jue)策流程提(ti)(ti)供了一個良好的(de)(de)框架(jia)。”
