上海2017年11月9日電 /美通(tong)社/ -- 通(tong)過安(an)裝閥(fa)門管(guan)理系統防止(zhi)不正確的(de)(de)閥(fa)門操作(zuo)，旗下(xia)閥(fa)門管(guan)理系統公司 確保(bao)了Malta公司的(de)(de)油罐(guan)安(an)全(quan)，并減少了其運營和(he)財務風險。

“在石油和天然氣行業的每個人都知道不正確操作閥門帶來的風險，”David Muscat，Malta公司助理技術經理評論道。“我真的很感謝整個 Sofis 團隊的幫助，為我們找到了一個很好的解決方案來滿足我們的安全操作需求，并使這個項目按時完成。”

歷(li)史表明，在儲罐操(cao)作(zuo)過程中，錯誤的閥(fa)門操(cao)作(zuo)或意外(wai)操(cao)作(zuo)會導致(zhi)整個儲罐組面臨重大安(an)全風險。Malta公司評估了對應的潛在風險，并與Sofis一起合(he)作(zuo)定制解決方案。

通過將Sofis閥(fa)門(men)聯鎖密鑰管(guan)理系統 (KMS) 與現有(you)的分布式控制(zhi)系統 (DCS) 相結合，Malta已在很(hen)大的程(cheng)度上減少(shao)了不正確操(cao)作(zuo)閥(fa)門(men)組的風險(xian)。此外，操(cao)作(zuo)員(yuan)現在可以同時執行(xing)多(duo)個閥(fa)門(men)排(pai)線(xian)程(cheng)序(xu)，使(shi)得(de)閥(fa)門(men)轉換更有(you)效。

油輪是(shi)從(cong)一組特定的(de)儲(chu)(chu)罐(guan)(guan)中(zhong)裝載的(de)。這些(xie)(xie)儲(chu)(chu)罐(guan)(guan)和油輪之間的(de)管道需要按(an)需打(da)開，而所(suo)有剩(sheng)余(yu)的(de)管道必須關(guan)閉。在(zai)這個過程(cheng)中(zhong)，DCS 告訴 KMS將使用哪(na)些(xie)(xie)儲(chu)(chu)罐(guan)(guan)，然后(hou) KMS 將釋放使得該儲(chu)(chu)罐(guan)(guan)能夠使用手動閥(fa)(fa)門的(de)按(an)鍵，以用于裝載過程(cheng)。當按(an)鍵用于操作閥(fa)(fa)門時，每個閥(fa)(fa)門都(dou)(dou)會釋放第二(er)(er)個鍵，所(suo)有的(de)第二(er)(er)個鍵都(dou)(dou)返回到(dao) KMS。最后(hou)，KMS 向 DCS 發出信號，表明所(suo)有閥(fa)(fa)門現在(zai)都(dou)(dou)處(chu)于正確(que)的(de)位置(zhi)，最后(hou)DCS確(que)保自動開始裝載。