為自動駕駛及混合模式駕駛提供全面解決方案

美國密歇根州薩基諾市2018年1月17日電 /美通社/ -- 隨心操控的引領者、全球領先的轉向及傳動系統供應商耐世特汽車系統今日在2018年北美國際車展（NAIAS）上宣布推出升級版本的耐世特先進轉向技術集成系統。該集成系(xi)統經過一(yi)系(xi)列(lie)獨特的(de)轉(zhuan)向技術創新，滿足半自(zi)動(dong)和(he)完全自(zi)動(dong)駕駛領域中不斷演進的(de)技術需求(qiu)。

耐(nai)世特(te)汽車系(xi)(xi)統研發執行總監Jeff Zuraski表(biao)示：“耐(nai)世特(te)行業領(ling)先(xian)的(de)技術(shu)創新在獨(du)立(li)使用時能各司其(qi)職、各有所長，而一旦(dan)將它們整合成為(wei)一套‘集成系(xi)(xi)統’，將能夠(gou)真正地改變行業游(you)戲規則，為(wei)客戶帶來無可比(bi)擬的(de)獨(du)特(te)優勢。”

耐世(shi)特先進轉(zhuan)向技術集(ji)成系(xi)統(tong)分為以下幾大關鍵組成部分：

隨需轉向?系統（Steering on Demand? System）

對于支持美國汽(qi)車工程(cheng)師協會（SAE）三級及(ji)以上自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的車輛，在自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)模式(shi)中(zhong)只需輕點按鈕或輕觸方(fang)向(xiang)盤，耐世特隨需轉向(xiang)?系統就能夠實(shi)現在自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)和手(shou)動(dong)駕(jia)駛(shi)之間(jian)安全、靈活的切換。

靜默方向盤?系統（Quiet Wheel? Steering）

耐世特先進轉向(xiang)(xiang)(xiang)技(ji)術集成(cheng)系(xi)統中(zhong)，靜(jing)默方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)?系(xi)統能夠(gou)在自動駕(jia)駛模式中(zhong)讓方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)保持靜(jing)止(zhi)，即便(bian)是在車輛(liang)轉彎(wan)過(guo)程中(zhong)。耐世特靜(jing)默方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)?系(xi)統能夠(gou)消除方向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)在駕(jia)駛員(yuan)面前快速(su)轉動所(suo)帶(dai)來(lai)的潛在危險，從(cong)而增(zeng)強駕(jia)駛員(yuan)的安心感。

可收縮式轉向管柱

配備靜默方向(xiang)(xiang)盤?系統的車輛還(huan)可搭載“可收(shou)縮式(shi)”轉向(xiang)(xiang)管柱，在自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)模(mo)(mo)式(shi)中可自(zi)(zi)動(dong)(dong)收(shou)縮至儀表板內，從而增加可用(yong)空間(jian)(jian)并提(ti)升駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)艙舒適(shi)度，使駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員可以從事其(qi)他活動(dong)(dong)。這種可收(shou)縮式(shi)轉向(xiang)(xiang)管柱技術(shu)能(neng)夠(gou)為駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員提(ti)供更多操控選擇，在手動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)模(mo)(mo)式(shi)和自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)模(mo)(mo)式(shi)之間(jian)(jian)進(jin)行安全、自(zi)(zi)然的切換(huan)。

線控轉向（Steer-by-Wire）技術：耐世特先進轉向技術集成系統的“中樞神經”

線控轉向(xiang)(xiang)技(ji)術(shu)(shu)在轉向(xiang)(xiang)管柱和轉向(xiang)(xiang)器齒條上(shang)安(an)裝電子執行器，從而取代了(le)車輪和方向(xiang)(xiang)盤(pan)之間的(de)機械硬連接(jie)。這項技(ji)術(shu)(shu)支持(chi)手動駕(jia)駛和自動駕(jia)駛，在先進安(an)全功(gong)能、車輛(liang)輕量化和整車布局靈活性(xing)(xing)方面開啟了(le)新時代。耐(nai)世特的(de)線控轉向(xiang)(xiang)技(ji)術(shu)(shu)能夠模擬真實路感(gan)，并為駕(jia)駛員提供能夠適(shi)配(pei)從運動型到(dao)豪華(hua)型等各(ge)類車型的(de)轉向(xiang)(xiang)手感(gan)。此(ci)外，線控轉向(xiang)(xiang)技(ji)術(shu)(shu)的(de)可(ke)變傳動比也能夠增強(qiang)車輛(liang)的(de)可(ke)操控性(xing)(xing)和舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)。

Zuraski表示：“設計(ji)之(zhi)初(chu)，我們就(jiu)向自己提(ti)出了這樣一(yi)個問題——人(ren)們在半(ban)自動(dong)和完全自動(dong)駕(jia)駛的不同階段中，最希望體驗到什么樣的轉向控(kong)制？在這一(yi)尚屬(shu)未知的全新(xin)領域，耐世特不斷探(tan)索、持續創新(xin)。當我們對轉向系統(tong)在半(ban)自動(dong)和完全自動(dong)駕(jia)駛過程中扮演的角色愈發了解時，便開(kai)始打(da)造相關解決(jue)方案，最終(zhong)誕生了隨需轉向?系統(tong)的技術集(ji)成(cheng)系統(tong)。”

高可用性電動助力轉向系統（EPS）：自始至終的安全保障

耐世特的(de)高可用(yong)性EPS系統(tong)具備(bei)很強的(de)操作適應性，采用(yong)品質和可靠性極高的(de)組(zu)件，通(tong)(tong)過在扭矩與(yu)位置傳感(gan)器、電(dian)(dian)子(zi)控(kong)制單元和多繞組(zu)電(dian)(dian)機中加入額外的(de)冗(rong)余性能，以及雙備(bei)份車輛電(dian)(dian)源和整車通(tong)(tong)訊(xun)連接，實現(xian)智能優(you)化。

網絡安全系統保障先進轉向控制

作為車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)關鍵安(an)(an)全(quan)系統(tong)之一(yi)，轉(zhuan)向技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)性是耐(nai)世特(te)關注(zhu)的(de)(de)核心。當整車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)車(che)(che)輛(liang)層面集(ji)成(cheng)了(le)網絡(luo)安(an)(an)全(quan)，我們則(ze)更(geng)進一(yi)步(bu)——在(zai)系統(tong)層面集(ji)成(cheng)了(le)多(duo)層網絡(luo)安(an)(an)全(quan)，從而實現(xian)自始至終的(de)(de)安(an)(an)全(quan)保(bao)障(zhang)。隨(sui)著越來越多(duo)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)開始利用先進電子技(ji)術(shu)(shu)以實現(xian)自動駕駛、互聯網連接以及(ji)V2X通(tong)信，遠(yuan)程黑(hei)客(ke)攻擊的(de)(de)風(feng)險也隨(sui)之上(shang)升。耐(nai)世特(te)的(de)(de)網絡(luo)安(an)(an)全(quan)技(ji)術(shu)(shu)由特(te)殊設計的(de)(de)硬(ying)件模塊(kuai)和多(duo)層加(jia)密軟件結構(gou)共同(tong)組成(cheng)，能夠(gou)識別并(bing)保(bao)證轉(zhuan)向系統(tong)與其他車(che)(che)內或外(wai)部控制(zhi)器之間信息及(ji)命令(ling)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)交互。

行業合作帶來更多應用可能

耐世特(te)先(xian)進(jin)轉向(xiang)(xiang)技(ji)術(shu)集(ji)成系(xi)統(tong)能夠滿(man)足車(che)輛橫向(xiang)(xiang)控(kong)制(zhi)領域(yu)當前和(he)未來的(de)(de)(de)需求(qiu)，而與大陸(lu)集(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)合資公(gong)司CNXMotion更(geng)是將轉向(xiang)(xiang)控(kong)制(zhi)和(he)制(zhi)動解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案融合，進(jin)一步擴(kuo)張了應(ying)用范圍。充分(fen)發揮耐世特(te)在(zai)先(xian)進(jin)駕駛輔助系(xi)統(tong)（ADAS）領域(yu)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)專長與大陸(lu)集(ji)團(tuan)在(zai)自動駕駛領域(yu)的(de)(de)(de)產品優勢(shi)和(he)先(xian)進(jin)制(zhi)動技(ji)術(shu)，從而加(jia)速推動雙方(fang)(fang)在(zai)車(che)輛運動控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)上(shang)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)進(jin)步。此(ci)外，耐世特(te)和(he)威伯科建(jian)立戰略合作(zuo)，使用耐世特(te)支持先(xian)進(jin)駕駛輔助系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)突破性產品——帶扭矩(ju)疊加(jia)的(de)(de)(de)磁助力轉向(xiang)(xiang)器（MTO）——為(wei)中型(xing)(xing)及(ji)重(zhong)型(xing)(xing)商用車(che)研發并提(ti)供主動轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。通過完(wan)備的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案，耐世特(te)為(wei)從小(xiao)型(xing)(xing)轎車(che)到15噸(dun)以上(shang)重(zhong)新卡車(che)的(de)(de)(de)全系(xi)列(lie)車(che)型(xing)(xing)提(ti)供了更(geng)廣(guang)闊的(de)(de)(de)應(ying)用可能。 

關于耐世特

隨心操控的引領者，耐世特汽車系統（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉向及傳動系統的全球性供應商，產品包括電動助力轉向系統、液壓助力轉向系統、轉向管柱和中間軸、動力傳動系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛技術等類別。2013年在香港聯合交易所上市，年營業額近四十億美元。耐世特汽車系統在北美、南美、歐洲及亞洲地區擁有24個工廠、3個工程中心、14個客戶服務中心，約13,000名員工，為50余家客戶提供全方位服務。客戶包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標致雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。。

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