超過八成受訪者“完全”或“部分”同意新能源汽車將取代傳統燃油車
對新能源汽車的續航里程、電池充電時長的提升期望尤高
上海2018年2月26日電 /美通社/ -- 今日發布的2018 中國消費者新能源汽車購買意向調查顯示，在節能(neng)環(huan)保理念(nian)的(de)普及(ji)和(he)一(yi)系列優惠政(zheng)策(ce)的(de)推波助(zhu)瀾(lan)下，中國(guo)(guo)消(xiao)費者對新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)熱情(qing)得到(dao)了徹底(di)釋放；中國(guo)(guo)消(xiao)費者對新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)熱情(qing)高，期(qi)待也高，對電池技術的(de)改進尤(you)為(wei)期(qi)待。
該調查(cha)顯示，“完全(quan)同(tong)意(yi)”及“部分同(tong)意(yi)”新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)將取(qu)代傳統燃油(you)車(che)的(de)(de)受訪(fang)者高(gao)達86%，超過95%的(de)(de)受訪(fang)者在下一(yi)次購買(mai)新(xin)(xin)車(che)時“一(yi)定愿意(yi)”和“可能(neng)愿意(yi)”選(xuan)(xuan)擇新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。環保技術/環保理念(nian)（76%）和省油(you)（63%）是(shi)中國(guo)消費(fei)者選(xuan)(xuan)擇新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)重要(yao)原因，但(dan)國(guo)家補(bu)貼（61%）和免(mian)費(fei)牌照（40%）的(de)(de)政(zheng)策效(xiao)應不容小覷，兩者的(de)(de)重要(yao)性分列第(di)三和第(di)四。
調查(cha)發(fa)(fa)現，在沒有免費牌照和(he)補貼的情況下，消(xiao)費者購買新能(neng)源汽(qi)車(che)的意(yi)(yi)愿(yuan)(yuan)大(da)幅降低(di)，“可能(neng)不(bu)愿(yuan)(yuan)意(yi)(yi)”和(he)“一(yi)定不(bu)愿(yuan)(yuan)意(yi)(yi)”購買的受訪(fang)者分別升至29%和(he) 41%。以上海這個推(tui)行新能(neng)源汽(qi)車(che)牌照免費發(fa)(fa)放的城市為(wei)例，如果沒有免費牌照，“可能(neng)不(bu)愿(yuan)(yuan)意(yi)(yi)”和(he)“一(yi)定不(bu)愿(yuan)(yuan)意(yi)(yi)”購買新能(neng)源汽(qi)車(che)的消(xiao)費者比例高(gao)達55%。
J.D. Power（君迪）副總裁兼亞太區總經理喬杰（Jacob George）表示：“中國(guo)消費(fei)者對新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)熱(re)情(qing)(qing)，一方面源(yuan)(yuan)自他們對環保節能的(de)內(nei)在需求，另(ling)一方面則是(shi)一系(xi)列優惠(hui)政策(ce)的(de)推動。消費(fei)者高漲的(de)熱(re)情(qing)(qing)與他們的(de)真實(shi)意(yi)愿(yuan)之間還存在著(zhu)一定的(de)差異。當優惠(hui)政策(ce)逐漸退(tui)坡以后(hou)，消費(fei)者對新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)消費(fei)熱(re)情(qing)(qing)很(hen)有可(ke)能有所消退(tui)，這是(shi)需要新能源(yuan)(yuan)汽車(che)制造企業深思(si)并做提前(qian)應對的(de)問題。”
消費者對電池可靠性和成本顧慮重重
調查還(huan)發(fa)現，消費者對新能(neng)源(yuan)汽車的(de)熱情高(gao)，期待也高(gao)，尤其是對續(xu)(xu)航(hang)(hang)里程、電(dian)(dian)池充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時長(chang)等技(ji)術指標的(de)提(ti)升期望尤高(gao)。續(xu)(xu)航(hang)(hang)里程方(fang)面(mian)，七成(cheng)以(yi)上消費者（77%）希望續(xu)(xu)航(hang)(hang)里程在200公里以(yi)上，其中希望續(xu)(xu)航(hang)(hang)里程達到300公里以(yi)上的(de)消費者比例為(wei)38%。電(dian)(dian)池充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時長(chang)方(fang)面(mian)，三成(cheng)受訪(fang)者希望6小(xiao)時內(nei)完成(cheng)一次慢充(chong)(chong)(chong)，另有(you)12%受訪(fang)者希望以(yi)更換電(dian)(dian)池的(de)方(fang)式(shi)代(dai)替(ti)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，數分鐘內(nei)完成(cheng)換電(dian)(dian)。
受訪消費者(zhe)對(dui)現(xian)有電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術(shu)的可靠(kao)性(xing)和成本顧(gu)(gu)慮重重。其中，68%的受訪者(zhe)擔心電(dian)(dian)(dian)池(chi)使用(yong)(yong)時間(jian)長(chang)導(dao)致續航里程縮(suo)減，此外，電(dian)(dian)(dian)池(chi)需(xu)頻繁充(chong)電(dian)(dian)(dian)（65%）、電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)時間(jian)長(chang)（60%）、電(dian)(dian)(dian)池(chi)更換(huan)/維(wei)修(xiu)成本高(gao)（59%）、電(dian)(dian)(dian)池(chi)問題導(dao)致車輛故障（49%）、電(dian)(dian)(dian)池(chi)質保(bao)服務(wu)不完(wan)善（40%）也是消費者(zhe)顧(gu)(gu)慮所在。另有部分消費者(zhe)對(dui)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的使用(yong)(yong)和保(bao)養表現(xian)出了一(yi)定顧(gu)(gu)慮，如“廢舊電(dian)(dian)(dian)池(chi)回(hui)收(shou)/循(xun)環利用(yong)(yong)制(zhi)度不完(wan)善可能導(dao)致環境污染”（27%）、 “不清(qing)楚電(dian)(dian)(dian)池(chi)的正確使用(yong)(yong)和保(bao)養方法”（22%）、“不清(qing)楚如何(he)處理(li)廢舊電(dian)(dian)(dian)池(chi)”（21%）。
J.D. Power（君迪）汽車產品事業部總經理蔡明指(zhi)出(chu)：“消(xiao)費者(zhe)對(dui)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)高(gao)期待(dai)，將倒逼新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)企業加大(da)研發力度，實(shi)現關鍵技術的(de)突破和改進，為(wei)消(xiao)費者(zhe)提供更長(chang)的(de)續(xu)(xu)航里程、更舒適的(de)乘(cheng)駕(jia)體驗(yan)以及更多樣(yang)化的(de)選擇(ze)。其(qi)中，電池技術是新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)制造(zao)面臨(lin)的(de)最嚴峻挑(tiao)戰之一，如何平衡電池續(xu)(xu)航里程和充電頻次，如何較(jiao)大(da)限度地降低(di)電池成本，如何解決(jue)廢舊電池的(de)回收(shou)和循環利用問題……這些(xie)都(dou)是新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)實(shi)現量產的(de)關鍵，同時(shi)也決(jue)定了新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)能(neng)否真正意(yi)義上取代傳(chuan)統燃油(you)車(che)。”
該調查的其他發現：
掃描二維碼(ma)，關注J.D. Power（君迪）官方微信，回(hui)復“出行(xing)調(diao)查”，獲取《智(zhi)享未來出行(xing) -- 中(zhong)國消(xiao)費(fei)者心(xin)目(mu)中(zhong)的汽車(che)“四化”系列調(diao)查》完整報(bao)告。
