北京2018年4月25日電 /美通社/ -- 2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會 (AUTO CHINA 2018) 將于2018年4月27日在北京開展，占據汽車用變速器CVT全球市場近四成份額的日本加特可株式會社 (JATCO Ltd) 將在北京車展亮相 (展位號：E34A01) 。“當前汽車行業正面臨著巨大的變革。加特可作為變速器專業制造廠商，除了不斷提高我們的強項CVT技術，還通過目前為止的(de)(de)技術(shu)積(ji)累(lei)，為汽(qi)車(che)(che)電動化、自動化的(de)(de)新時代提(ti)供產品(pin)和(he)服務(wu)。” 在接受環球時報記者(zhe)采訪(fang)時，加(jia)特可的(de)(de)中塚晃(huang)章社長表示：“加(jia)特可將通過自身(shen)強(qiang)有力的(de)(de)技術(shu)及銷售(shou)業(ye)(ye)績，通過高環保性與動力性的(de)(de)變速器(qi)產品(pin)，為中國(guo)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)貢獻力量。”

加特可自1997年開始生(sheng)產(chan)CVT以來，歷經(jing)20余年，截(jie)至2018年4月，累計生(sheng)產(chan)臺(tai)數(shu)突(tu)破了4000萬(wan)臺(tai)，是世(shi)界上目前(qian)唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)家達到這(zhe)個產(chan)量(liang)的制(zhi)造廠(chang)商。同時，也是全球(qiu)唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)家擁有涵(han)蓋從輕小型(xing)車(che)(che)用(yong)(yong)(yong)到3.5L大(da)型(xing)車(che)(che)用(yong)(yong)(yong)CVT全系列產(chan)品的制(zhi)造廠(chang)商，市(shi)場份額一(yi)(yi)直雄(xiong)踞(ju)世(shi)界第一(yi)(yi)。其(qi)中(zhong)(zhong)用(yong)(yong)(yong)于大(da)中(zhong)(zhong)型(xing)車(che)(che)的“Jatco CVT8”也突(tu)破了1000萬(wan)臺(tai)大(da)關。

CVT，又叫做“無級變速(su)(su)(su)器(qi)”，是(shi)(shi)汽車的核心(xin)零部件。人們(men)經常把汽車的發(fa)動機比作汽車的“心(xin)臟”，而變速(su)(su)(su)器(qi)就是(shi)(shi)為(wei)了時刻(ke)調整并發(fa)揮 “心(xin)臟”較佳(jia)功率的“大腦”。無級變速(su)(su)(su)器(qi)（CVT）與傳統變速(su)(su)(su)器(qi)（AT）和手動變速(su)(su)(su)器(qi)（MT）相比，具有優越(yue)的燃(ran)油經濟性(xing)和順暢行駛(shi)(shi)的兩大特點(dian)，也就是(shi)(shi)說，CVT既可以提(ti)高駕(jia)駛(shi)(shi)的平順性(xing)又可以降低油耗，更加環保。

本次北京車展，為了滿足中國市場越來越嚴格的燃油規定，同時也為了順應電動化潮流的發展，加特可還首次公開了中型混合動力車用變速器的概念機型，將現有的CVT加上48V的電機組建的 Mild HYBRID，比起現有的Strong HYBRID體積更小，造價更低，Mild HYBRID可以充分實現節約燃油的效果。這款概念機型與已經在售的“Jatco CVT8 HYBRID”采用相同的單電機雙離合式動力系統，因為它能夠在純電模式時將引擎完全停止，只靠電力來驅動，所以非常省油。而在燃油模式中也有40%的動力是靠電力系統提供，比原來的(de)CVT節省燃(ran)油(you)15%以(yi)上(shang)，滿足了中國2025的(de)環保規格。而且因為其長度與現(xian)有(you)的(de)“Jatco CVT8”完全一樣，所以(yi)在無需改變(bian)現(xian)有(you)車型的(de)設計基礎上(shang)就可以(yi)搭載使用。

智能化、自動駕駛是最近汽車行業最火熱的話題。在說到智能(neng)化趨勢(shi)下變(bian)速(su)(su)器(qi)產業面(mian)臨的(de)(de)(de)發展前(qian)景時，中塚(zhong)晃章社長談到由(you)于CVT幾乎(hu)沒有任何(he)頓挫感，要比其他(ta)變(bian)速(su)(su)器(qi)更加(jia)適合于智(zhi)能(neng)化的(de)(de)(de)無(wu)(wu)人(ren)駕駛。尤(you)其在上下坡道(dao)和轉彎時，CVT可以(yi)根據(ju)周邊(bian)的(de)(de)(de)情況(kuang)實現平穩(wen)順(shun)暢的(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)；而在堵車(che)等情況(kuang)下，CVT的(de)(de)(de)無(wu)(wu)級變(bian)速(su)(su)可以(yi)實現平緩的(de)(de)(de)減速(su)(su)，使人(ren)安(an)心。

由于CVT變速時不改(gai)變發動機(ji)轉數，因此在(zai)行駛(shi)過程中(zhong)(zhong)能夠使發動機(ji)的(de)燃油消耗率，始終保(bao)持在(zai)較佳范圍，高度(du)兼顧了(le)動力性(xing)(xing)和燃油經濟性(xing)(xing)，深受全球客戶的(de)喜(xi)愛(ai)。隨著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)對(dui)環保(bao)方面(mian)要求的(de)提升， CVT技(ji)術的(de)先進性(xing)(xing)和前瞻性(xing)(xing)也得到了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)的(de)認可(ke)(ke)。在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)上(shang)(shang)銷(xiao)售(shou)的(de)雙踏板(ban)車中(zhong)(zhong)，去年(nian)為止，每5臺(tai)雙踏板(ban)車中(zhong)(zhong)就(jiu)有(you)1臺(tai)是搭載加特可(ke)(ke)CVT的(de)汽車。而今(jin)年(nian)這個數值變成了(le)每4臺(tai)當(dang)中(zhong)(zhong)就(jiu)有(you)1臺(tai)，這也充分(fen)證明了(le)CVT在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)的(de)認可(ke)(ke)度(du)。在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)CVT市場(chang)(chang)中(zhong)(zhong)，加特可(ke)(ke)的(de)份(fen)額(e)也從28%上(shang)(shang)升到了(le)33%。

隨著CVT在日本以及全世界市場受到歡迎。目前，加特可株式會社在全世界4個國家里的6個工廠生產。去年迎來建廠10周年的加特可（廣州）自動變速箱有限公司（下稱加特可廣州），主要生產已在中國市場投放并搭載在東風日產“新藍鳥” （LANNIA）和“勁客”（KICKS）的“Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可CVT全球銷量90%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”明星系列產品。2009年正式投產以來，加特可廣州累計生產CVT達到500萬臺。目前加特可廣(guang)州的CVT年常量達到(dao)了(le)100萬(wan)臺。