上(shang)海2019年(nian)4月16日 /美通社/ -- 在(zai)(zai)2019上(shang)海國際車展(zhan)(zhan)上(shang)，汽車無級變速器（CVT）市場份額全球(qiu)第(di)一的加特可(ke)株式會社，首(shou)次在(zai)(zai)中國展(zhan)(zhan)出電動汽車用 e-Axle 概念機(ji)型(xing)（3軸(zhou)及同軸(zhou)兩款(kuan)）（*展(zhan)(zhan)位(wei)號“5.2H 5BG025”）。
以“共創美好(hao)生(sheng)活(huo)”為(wei)主題(ti)的上海國際車展(zhan)，是全(quan)球(qiu)各大(da)(da)汽車及零部(bu)件廠商展(zhan)示(shi)實力(li)的最(zui)大(da)(da)平臺(tai)。加(jia)特可株式會(hui)社，作為(wei)全(quan)球(qiu)三大(da)(da)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)器生(sheng)產(chan)廠商之一，主要(yao)產(chan)品(pin)有汽車用自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)器（AT）和(he)無級(ji)變(bian)(bian)(bian)速(su)器（CVT），業務(wu)(wu)分(fen)布歐洲、亞洲和(he)美洲，服務(wu)(wu)客戶遍布世界30多個國家和(he)地區。
加(jia)特可(ke)自1997年生(sheng)產(chan)(chan)無級變(bian)速器（CVT）以來，CVT 累(lei)計產(chan)(chan)量已超(chao)4000萬臺(tai)，全球占比超(chao)37%，同時也是世界上唯一一家達成(cheng)此生(sheng)產(chan)(chan)實績的變(bian)速器生(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)商。
CVT，即“無級自動變速器(qi)”，是汽車(che)的(de)核心零(ling)部件。若(ruo)將發動機比(bi)作人體的(de)“心臟”，變速器(qi)就是時刻(ke)調整心臟功率，使其發揮(hui)最佳效能(neng)的(de)“大腦”。無級變速器(qi)（CVT）與自動變速器(qi)（AT）和手動變速器(qi)（MT）相比(bi)，具有優越的(de)燃油(you)經濟性(xing)和平順(shun)駕駛兩(liang)大特點，也就是說，在駕駛時既可以(yi)提(ti)高駕駛的(de)平順(shun)性(xing)又可以(yi)降低油(you)耗，更加(jia)環保。
在中國全球首發的 e-Axle 概念機型
本(ben)次是加特可連(lian)續(xu)第3次參加上(shang)海(hai)車展，今年的上(shang)海(hai)車展，加特可又有大(da)動(dong)作：首次在中國(guo)展出電動(dong)汽車用 e-Axle 概念機型(xing)（3軸及(ji)同軸兩款），其中同軸為全球(qiu)首發。
e-Axle 是將電動車電機的動力(li)(li)轉換(huan)為驅動力(li)(li)，并傳遞到輪胎的動力(li)(li)總(zong)成。加特(te)可將正式推進電動化動力(li)(li)總(zong)成的事業。本次在中國首展的 e-Axle 凝聚(ju)了加特(te)可多年(nian)制造變速器所積累的卓(zhuo)越技術。
重視中國市場加特可廣州投產十周年
加特可株式會社一直非常重視在中國市場的成長，用最新技術回應中國汽車廠商的需求。12年前，加特可在廣州設立 -- 加特可（廣州）自動變速箱有限公司（下稱加特可廣州），主要生產已成功投放中國市場的東風日產“軒逸” （Sylphy）等車型搭載的 “Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可 CVT 全球銷量90%的 “Jatco CVT7” 和 “Jatco CVT8” 明星系列產品。自2009年正式投產以來，加特可廣州累計生產 CVT 超過600萬臺。目前加特可廣州的 CVT 年產能達到了100萬臺的規模。
2018年6月，加特可宣布成立中國第2個生產據點 -- 加特可（蘇州）自動變速箱有限公司，落戶于江蘇省張家港市經濟技術開發區。這一新生產據點總占地面積9萬6000平方米，預計2019年末投產，年規劃產能48萬臺，員工1000人規模，主要生產中大型前(qian)置前(qian)驅車(che)用 Jatco CVT8。
在2019上海國際車展上，加特可除了 Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R 三款核心產品外，還同時展出了汽油車用 CVT8、Mild HYBRID 中(zhong)混車用和 Strong HYBRID 強混車用(yong) CVT 等(deng)產品。
為順應汽車行業電動化、智能化的發展，滿足日趨嚴格的燃油規定，加特可不斷推出對應混合動力 HEV 的變速器。加特可認為 Mild-HEV 是對應電動(dong)化可(ke)行(xing)（可(ke)滿足汽車電動(dong)化解決方案的多(duo)種需求）且有效（價格合理）的解決方案。
Mild-HEV 的(de)(de)(de)尺寸規格與現有的(de)(de)(de) “Jatco CVT8” 完(wan)全一樣(yang)，具備優越的(de)(de)(de)搭(da)載性(xing)能(neng)；同時(shi)，即使在最佳工況狀(zhuang)態下也有40%的(de)(de)(de)動力由 EV 電力系(xi)統提供，燃(ran)(ran)油(you)經濟性(xing)與 CVT8 相比提升(sheng)了15%（符(fu)合中國2025燃(ran)(ran)油(you)規定(ding)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)）。
在推進電動化事業的同時，加特可將持續推進傳統變速器技術的進化，并將傳統變速器的技術優勢充分活用在 e-Axle、Mild-HEV 等的技術推進中。
CVT，最適合自動駕駛的變速器
由于 CVT 變速時不改變發動機轉數，因此在行駛過程中能夠使發動機的燃油消耗率始(shi)終保(bao)持在最佳范(fan)圍，高(gao)度兼顧了動力性(xing)和(he)燃油(you)經濟性(xing)，深受(shou)全球客戶的喜愛。
為了(le)更有效(xiao)地(di)對應電動(dong)汽(qi)車(che)，加特(te)可為實(shi)現(xian)(xian)極(ji)致(zhi)的小型化、輕量化和(he)節(jie)能，在(zai)不斷地(di)進行(xing)研究和(he)開發(fa)。同時，面向近(jin)未來的自動(dong)駕(jia)駛時代，由于 CVT 幾乎沒有任何頓挫感，達到了(le)“人車(che)一體”的狀態，相比(bi)其(qi)他(ta)變速(su)器(qi)更加適合于自動(dong)駕(jia)駛，尤(you)其(qi)在(zai)上下坡道(dao)和(he)轉(zhuan)彎時，CVT 可以根據周邊的情況實(shi)現(xian)(xian)平(ping)穩順暢的變速(su)；在(zai)堵車(che)等情況下，CVT 也可以實(shi)現(xian)(xian)平(ping)緩的減(jian)速(su)，使人安心。
加特可社長中塚晃章說：“當前汽(qi)車(che)行(xing)業正面臨著巨大的(de)變(bian)革(ge)。作為(wei)變(bian)速器(qi)專業廠商的(de)加(jia)特可(ke)(ke)將在(zai)不斷提高(gao)我(wo)們擅長的(de) CVT 的(de)生(sheng)產技術的(de)同時，憑借生(sheng)產1億臺汽(qi)車(che)變(bian)速器(qi)所(suo)(suo)積累(lei)的(de)技術，為(wei)應對電動化市場提供新(xin)的(de)技術，努力(li)成為(wei)可(ke)(ke)以應對所(suo)(suo)有(you)車(che)型(xing)的(de)變(bian)速器(qi)廠商。加(jia)特可(ke)(ke)憑借長期以來積累(lei)的(de)生(sheng)產技術與(yu)市場業績，通(tong)過生(sheng)產高(gao)環保(bao)性與(yu)動力(li)性的(de)變(bian)速器(qi)，堅持為(wei)中國汽(qi)車(che)行(xing)業的(de)發展貢獻力(li)量。”
