上海2018年9月20日電 /美通社/ -- 中國較大的人力資源服務商前程無憂(NASDAQ: JOBS)近日發布《2018職場人通勤調查》。調查針對受(shou)訪(fang)者過去一年(nian)的(de)通(tong)(tong)勤(qin)(qin)狀況以(yi)及滿意(yi)度展開調查，調查范圍(wei)涵蓋近30個省市。數據顯示，北京職(zhi)(zhi)場(chang)人(ren)(ren)以(yi)工作日平均(jun)(jun)(jun)通(tong)(tong)勤(qin)(qin)半徑16.79公(gong)里占據榜首，上海(hai)以(yi)16.39公(gong)里位居第二。上海(hai)職(zhi)(zhi)場(chang)人(ren)(ren)平均(jun)(jun)(jun)59.56分鐘(zhong)的(de)單程通(tong)(tong)勤(qin)(qin)耗時領跑其余地域。男性(xing)職(zhi)(zhi)場(chang)人(ren)(ren)比女性(xing)平均(jun)(jun)(jun)通(tong)(tong)勤(qin)(qin)半徑多3.7公(gong)里，34-36歲的(de)中(zhong)年(nian)男性(xing)平均(jun)(jun)(jun)通(tong)(tong)勤(qin)(qin)時長(chang)最長(chang)。“通(tong)(tong)勤(qin)(qin)的(de)時間越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)長(chang)，通(tong)(tong)勤(qin)(qin)的(de)時間怎么利用”正(zheng)在引發上班族們越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多自覺的(de)思考(kao)。
北京平均通勤半徑16.79公里，上海平均單程通勤時長59.56分鐘
調查指出，雖然近年來新一線城市的崛起與相關人才戶口落地支持政策吸引了部分職場人遷移，但一線城市北上廣深的通勤壓力并沒有得到明顯緩解。數據顯示，所有受訪者工作日平均通勤半徑為15.64公里，其中，北京以工作日平均通勤半徑16.79公里占據榜首，上海以16.39公里位居第二。上海有23.08%的職場人工作日通勤半徑在25公里及以上，其中有7.69%的人工作日通勤半徑在40公里及以上，為所(suo)有省市(shi)之(zhi)最。從燕郊到(dao)北京(jing)，從昆(kun)山到(dao)上(shang)海，從南沙到(dao)天(tian)河，一線(xian)城市(shi)平(ping)均有4.17%的職場(chang)人每天(tian)上(shang)演著(zhu)“雙城記”。
在通勤(qin)(qin)用時方面(mian)，上海平均(jun)單程(cheng)通勤(qin)(qin)時長59.56分鐘(zhong)(zhong)(zhong)位(wei)居榜首，超過第二名的(de)深圳6.46分鐘(zhong)(zhong)(zhong)，相當于多(duo)乘(cheng)坐約2.5站(zhan)地鐵的(de)用時。所有受(shou)訪者所在的(de)城市中，有22個城市的(de)近8成職(zhi)場人通勤(qin)(qin)時間(jian)低于60分鐘(zhong)(zhong)(zhong)，其中，長沙60分鐘(zhong)(zhong)(zhong)以內(nei)通勤(qin)(qin)時間(jian)占(zhan)比(bi)(bi)達98.64%，杭州占(zhan)比(bi)(bi)達96.45%，蘇州占(zhan)比(bi)(bi)達94.30%，廣州占(zhan)比(bi)(bi)達92.72%，分列前四。
男性比女性平均通勤半徑多3.7公里，33-36歲中年男性用時最長
隨著城(cheng)市化與經濟帶輻射發(fa)展，居(ju)住地(di)和工作地(di)分離的現(xian)象愈加(jia)顯(xian)(xian)著，“職住分離”現(xian)象意味著通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)(shi)間的增長(chang)(chang)。數據顯(xian)(xian)示，男性職場人平(ping)(ping)均通(tong)勤(qin)半(ban)徑為(wei)(wei)18.64公里(li)，女(nv)(nv)(nv)性為(wei)(wei)14.94公里(li)，男性平(ping)(ping)均通(tong)勤(qin)半(ban)徑較(jiao)(jiao)女(nv)(nv)(nv)性長(chang)(chang)3.7公里(li)。男性職場人平(ping)(ping)均通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)為(wei)(wei)52.8分鐘(zhong)(zhong)，女(nv)(nv)(nv)性通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)為(wei)(wei)47.2分鐘(zhong)(zhong)，男性平(ping)(ping)局通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)較(jiao)(jiao)女(nv)(nv)(nv)性多(duo)5.6分鐘(zhong)(zhong)。所有(you)受訪人群中，20-22歲(sui)女(nv)(nv)(nv)性的通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)最短，時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)為(wei)(wei)42.5分鐘(zhong)(zhong)；34-36歲(sui)的男性通(tong)勤(qin)時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)最長(chang)(chang)，時(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)為(wei)(wei)67.7分鐘(zhong)(zhong)。
城(cheng)市的早晚高峰使得職場(chang)人候車等待的時(shi)間(jian)成本增加，乘車擁擠和交通的潮汐(xi)式(shi)擁堵意味著他（她）們需要更(geng)早的出門(men)。數(shu)據顯示，51.61%的受訪者(zhe)選擇在7:00-8:00間(jian)離家上班，22.58%的出門(men)時(shi)間(jian)在6:00-7:00，僅有2.82%的人會在9點以后出門(men)。
7成以上不滿通勤現狀，85%的企業無通勤支持措施
通(tong)勤問(wen)題不僅擠占了(le)生(sheng)活工作(zuo)的時(shi)間和增加經濟成(cheng)(cheng)本，而(er)且影響工作(zuo)的心情，7成(cheng)(cheng)以上(shang)(shang)的受訪者(zhe)表(biao)達了(le)對于(yu)通(tong)勤現(xian)狀的不滿(man)，僅有7.25%的人(ren)表(biao)示完全滿(man)意。數據(ju)顯(xian)示，受訪者(zhe)理想的平(ping)均(jun)通(tong)勤時(shi)長(chang)為32.3分(fen)鐘，低于(yu)現(xian)實平(ping)均(jun)通(tong)勤時(shi)長(chang)10分(fen)鐘以上(shang)(shang)。但受訪者(zhe)調查(cha)顯(xian)示，85%的企業無通(tong)勤支(zhi)持(chi)措施(shi)，僅有一(yi)成(cheng)(cheng)多的雇主(zhu)對雇員實行彈(dan)性措施(shi)或福利補貼，包含額外交通(tong)補貼、彈(dan)性上(shang)(shang)班時(shi)間（自主(zhu)決定(ding)上(shang)(shang)班時(shi)間）、班車接送、錯時(shi)上(shang)(shang)班（錯開高峰(feng)期(qi)，但上(shang)(shang)班時(shi)間固定(ding)）、早餐供應等。
來自于前程(cheng)無憂的(de)(de)招聘數據也(ye)顯示，通(tong)勤時間對(dui)于企業的(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)吸引的(de)(de)影響越(yue)來大。在各大邊遠開發區的(de)(de)雇主普遍(bian)面臨人(ren)(ren)才(cai)(cai)吸引的(de)(de)痛苦(ku)，其(qi)在商業中(zhong)心的(de)(de)辦公分在招聘相對(dui)容易。其(qi)次，“提供較好住宿條件(jian)”已經(jing)成為雇主攬才(cai)(cai)的(de)(de)一個(ge)賣點(dian)。而(er)“彈性(xing)工(gong)作時間”在年(nian)輕人(ren)(ren)的(de)(de)雇主選擇中(zhong)，甚至超越(yue)薪(xin)酬成為非常重要的(de)(de)選項。
與此同時(shi)，雇主(zhu)們(men)開始打“通(tong)勤時(shi)間”的主(zhu)意。會議、培訓的移(yi)動性大大增(zeng)強，一些員(yuan)工(gong)關懷的項目也在通(tong)勤時(shi)間內開展，比如(ru)健身提(ti)醒、閱讀和游(you)戲競賽等，試圖讓上班族們(men)在通(tong)勤上擺脫無聊和減(jian)少(shao)抱怨。
關于前程無憂
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