上(shang)海(hai)2018年(nian)10月(yue)(yue)9日電(dian) /美通社/ -- 自(zi)今年(nian)6月(yue)(yue)21日牛(niu)牛(niu)汽車旗下(xia)連鎖加(jia)(jia)盟(meng)(meng)(meng)子(zi)品牌趣享車正式(shi)宣布對外(wai)招(zhao)商至(zhi)(zhi)今的(de)(de)短(duan)短(duan)三個多月(yue)(yue)的(de)(de)時(shi)間里，趣享車品牌共(gong)計(ji)收到來自(zi)全國各地(di)的(de)(de)加(jia)(jia)盟(meng)(meng)(meng)申請破3000份，經過嚴(yan)格(ge)篩選，有(you)超過300家(jia)商戶已經與(yu)趣享車簽訂(ding)了加(jia)(jia)盟(meng)(meng)(meng)協議。牛(niu)牛(niu)汽車 CEO 陳琰俊在接受(shou)媒體采(cai)訪時(shi)談到：“西至(zhi)(zhi)新疆(jiang)烏魯木(mu)齊，北(bei)至(zhi)(zhi)黑龍江哈(ha)爾濱，南到廣東(dong)廣州，趣享車短(duan)短(duan)的(de)(de)三個月(yue)(yue)加(jia)(jia)盟(meng)(meng)(meng)盛(sheng)況給行業交出了一(yi)份滿意的(de)(de)答卷。”
在過(guo)去四年(nian)里(li)，趣享車(che)的(de)母公司牛牛汽車(che)通過(guo)在線(xian)平(ping)臺運營和線(xian)下自營車(che)源直售相(xiang)結合的(de)新(xin)范式，將行業(ye)(ye)內的(de)數萬名(ming)二(er)網交易商(shang)(shang)連接起來(lai)，在線(xian)解(jie)決了(le)(le)交易的(de)信息不對稱(cheng)，同時(shi)保(bao)證交易的(de)公平(ping)合理性。牛牛汽車(che)電商(shang)(shang)平(ping)臺上聚(ju)合了(le)(le)26萬的(de)用戶，年(nian)撮(cuo)合量高達30萬筆，而且是(shi)(shi)目前(qian)史(shi)上較大單筆集采（11,000臺）的(de)紀錄保(bao)持(chi)者。在這個夯實的(de)基礎上，趣享車(che)應運而生，從(cong)電商(shang)(shang)的(de)角度直切(qie)線(xian)下交易場景，形成升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)(ji)后的(de)交易閉(bi)環。同時(shi)，對長(chang)期散(san)兵作(zuo)戰的(de)二(er)網經銷商(shang)(shang)而言，是(shi)(shi)一次全新(xin)的(de)利用產(chan)業(ye)(ye)升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)(ji)、供應鏈優(you)化改革來(lai)提升(sheng)(sheng)(sheng)自我、在商(shang)(shang)場中殺出血路的(de)較佳機(ji)遇。
傳統的(de)(de)二(er)網新車(che)經銷商作為行業內的(de)(de)中堅力量，長(chang)期處于賣車(che)批車(che)的(de)(de)緊繃狀態(tai)，然(ran)而深處流通大(da)業的(de)(de)核心，他們卻很難看清(qing)整個新車(che)流通領域的(de)(de)生態(tai)。一至(zhi)二(er)線(xian)大(da)城(cheng)市(shi)，人(ren)口密集(ji)，主機(ji)廠將新車(che)直接賣給(gei)4S經銷商集(ji)團，周邊二(er)網從4S店手里獲取零(ling)星車(che)源(yuan)，價格不穩定，業務采購(gou)不及時。對二(er)網來說，極其難以(yi)掌(zhang)握的(de)(de)車(che)源(yuan)，是(shi)這個細分市(shi)場(chang)生存(cun)的(de)(de)命根。
在三(san)至五線縣級市，二網汽貿店的(de)同(tong)質化競爭相當激烈，人(ren)際關系網雷同(tong)，品牌化、客(ke)源(yuan)(yuan)多元化、運維專業化難(nan)以落(luo)地，尤其當沒有車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)的(de)時(shi)候，一切(qie)都(dou)形同(tong)虛設，整(zheng)個(ge)經營進退維谷。“傳統獲取車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)的(de)渠道走不通了，就(jiu)要(yao)尋(xun)找新的(de)戰略重(zhong)心，趣(qu)享(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)是目前最優(you)(you)化的(de)選擇。短期(qi)看，加盟趣(qu)享(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)迅(xun)速鎖定目標車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)。無論是單(dan)臺尋(xun)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)，還是批量集采，趣(qu)享(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)優(you)(you)質聯(lian)盟和背后(hou)的(de)互聯(lian)網信息化能(neng)給車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)商更多更好的(de)選擇，也(ye)給整(zheng)個(ge)行業帶(dai)來更高(gao)的(de)流通效率。”趣(qu)享(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業務(wu)負責人(ren)、牛(niu)(niu)牛(niu)(niu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che) COO 吳(wu)嘉明說。
迅(xun)速(su)進行行業整(zheng)合(he)，在(zai)每個(ge)縣級(ji)市(shi)(shi)甚至地級(ji)市(shi)(shi)部署獨家(jia)的(de)(de)連(lian)鎖(suo)的(de)(de)龍(long)頭標桿二(er)網(wang)，是目前趣(qu)享車(che)迅(xun)速(su)開拓的(de)(de)首要(yao)戰略。在(zai)整(zheng)體新車(che)銷量(liang)增速(su)繼續(xu)放緩，縣鄉(xiang)銷量(liang)占比(bi)超(chao)過50%的(de)(de)大背(bei)景下，立(li)足(zu)縣鄉(xiang)的(de)(de)二(er)網(wang)經銷商的(de)(de)銷售渠道通(tong)過真實賦(fu)能(neng)的(de)(de)趣(qu)享車(che)授(shou)權開拓主機(ji)廠(chang)車(che)源授(shou)權的(de)(de)通(tong)路，實現一(yi)(yi)加一(yi)(yi)大于(yu)二(er)的(de)(de)價(jia)值，最終完成產業升級(ji)。
