上海2018年11月12日電 /美通社/ -- 駕駛者對手動擋車輛駕乘體驗的要求日益提高 -- 在保持駕(jia)駛樂趣的同(tong)時，希望滿(man)足操作(zuo)簡(jian)易、駕(jia)駛舒(shu)適(shi)和控制(zhi)自動(dong)精(jing)準(zhun)的需求(qiu)。為此(ci)，舍弗(fu)勒結(jie)合自身的技術專長(chang)開發了(le)可廣泛(fan)應用(yong)于(yu)(yu)傳統(tong)手動(dong)擋(dang)車(che)輛的舍弗(fu)勒電子(zi)離合管(guan)理(li)系(xi)統(tong)。在中(zhong)國市(shi)場(chang)，該系(xi)統(tong)首(shou)次(ci)應用(yong)于(yu)(yu)上汽(qi)通用(yong)五菱(ling)宏光(guang)S3，讓車(che)輛的安全性和舒(shu)適(shi)性得到了(le)大幅提升，同(tong)時提高了(le)燃油(you)效率，該款車(che)型(xing)將于(yu)(yu)近期(qi)上市(shi)。
雖然自動變速(su)箱在(zai)市場(chang)上(shang)的(de)(de)應用越來(lai)越廣泛，但手動變速(su)箱以較(jiao)高的(de)(de)傳動效率(lv)和(he)可靠性(xing)以及較(jiao)低的(de)(de)維護成本，在(zai)市場(chang)上(shang)仍占據相當的(de)(de)份(fen)額。作為注(zhu)重創新的(de)(de)技術型(xing)企業，舍弗勒一直致力于開發(fa)智能化、自動化的(de)(de)解(jie)決方案，積極響(xiang)應市場(chang)需求，為客戶不斷研發(fa)電(dian)子離(li)合器(qi)技術。
上汽通用五菱的(de)宏光(guang)系列車(che)型因出(chu)色的(de)性(xing)(xing)能和高性(xing)(xing)價比，成為中(zhong)(zhong)國(guo)消費者青睞的(de)平價之選，更被消費者譽為“神車(che)”。舍(she)弗(fu)勒(le)與其(qi)合作的(de)電子離(li)(li)合器項目自2016年3月開(kai)始，至(zhi)目前(qian)已實現(xian)量產。同(tong)時，其(qi)他中(zhong)(zhong)國(guo)整車(che)廠對該電子離(li)(li)合管(guan)理系統也表(biao)示出(chu)了濃厚的(de)興(xing)趣，期待與舍(she)弗(fu)勒(le)合作，進一步開(kai)拓市場。
由于完全去除了離合(he)(he)器(qi)踏板(ban)，駕駛者可直接通(tong)過換擋(dang)手柄進行換擋(dang)，安裝在換擋(dang)手柄內的傳感器(qi)在識(shi)別到駕駛者換擋(dang)意圖(tu)時，控(kong)制(zhi)器(qi)會結(jie)合(he)(he)當(dang)前的車輛狀(zhuang)態和(he)路況，控(kong)制(zhi)液(ye)壓執行機構，從(cong)而實現離合(he)(he)器(qi)的結(jie)合(he)(he)和(he)分(fen)離，進而完成平順的換擋(dang)過程。與傳統手動變速箱相比，該系統極大程度(du)地降低了駕駛操控(kong)的復(fu)雜度(du)，消除了不同(tong)駕駛人群對離合(he)(he)器(qi)控(kong)制(zhi)的差異化。
另外(wai)，通(tong)過舍弗(fu)勒電(dian)(dian)子離(li)合管理系統(tong)，車輛在蠕行(xing)和起步階段也可(ke)以實現自動(dong)控制，有效解(jie)決了(le)傳(chuan)統(tong)手動(dong)擋車輛溜(liu)坡及熄火(huo)等(deng)問題。結合滑行(xing)功能，電(dian)(dian)子離(li)合器還可(ke)以降低油(you)耗(hao)，最多可(ke)達(da)8%。得益(yi)于(yu)舍弗(fu)勒強大的(de)(de)系統(tong)集成和機電(dian)(dian)一體化(hua)設計能力，該(gai)系統(tong)不僅滿足(zu)了(le)細分市(shi)場(chang)的(de)(de)需求，以低成本的(de)(de)方(fang)式實現了(le)手動(dong)擋車輛提高(gao)駕駛舒適性(xing)和降低油(you)耗(hao)的(de)(de)目標，具有很高(gao)的(de)(de)性(xing)價(jia)比優勢。
