專家熱議：銷售下滑是周期性還是趨勢性？
科技助力：汽車金融持續增長

中國汽車市場真的迎來趨勢性拐點了嗎？包括汽車金融從業人員在內，能否有所作為，把更多消費者吸引到4S店，或者電商平臺？

廣(guang)州2018年11月20日(ri)電 /美通(tong)社/ -- 11月17日(ri)，21世紀經濟報(bao)道、《中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)金融》主辦(ban)的“2018（第九屆(jie)）中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)金融年會”在廣(guang)州舉行(xing)(xing)。本次活動由(you)光大(da)銀(yin)行(xing)(xing)、中國(guo)(guo)銀(yin)行(xing)(xing)、中信銀(yin)行(xing)(xing)、廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)新能(neng)源、天易科技特(te)別支持。專家(jia)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)界人士圍繞(rao)市場熱(re)點和(he)應對(dui)措施，進行(xing)(xing)了深入(ru)認真的探討。

結構性周期性調整還是趨勢性轉折？

2018年(nian)，銀(yin)保監(jian)會宣布合并(bing)，以”資管(guan)新規"為(wei)代表的一系(xi)列高強(qiang)度金融監(jian)管(guan)政策(ce)出臺，P2P行業(ye)迎來較大爆雷潮(chao)，中美貿(mao)易(yi)摩擦(ca)加劇，國內消費增速(su)不穩(wen)定，投資起伏波動，人民幣匯率(lv)進入上升通道，金融從業(ye)人員(yuan)似乎"寒冬已至(zhi)"。

2018年(nian)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場，也同樣寒意襲人，汽(qi)車(che)(che)(che)產銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)增(zeng)速持續回落，總體表現低于年(nian)初預期。進入(ru)2018年(nian)，狂奔了(le)十年(nian)之久(jiu)的(de)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場，疲態盡(jin)顯。乘(cheng)聯會數據顯示(shi)，2018年(nian)6月(yue)-10月(yue)，乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)連續5個(ge)月(yue)出現同比負(fu)增(zeng)長(chang)，其中(zhong)10月(yue)份(fen)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)同比負(fu)增(zeng)長(chang)達13%，1-10月(yue)份(fen)累計銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)同比負(fu)增(zeng)長(chang)2.2%。在量(liang)(liang)(liang)價齊(qi)跌的(de)情(qing)況之下(xia)，整車(che)(che)(che)廠與經銷(xiao)商一樣面臨著嚴峻考驗。

不過(guo)，新能源汽車和二手(shou)車繼續呈現較(jiao)(jiao)快增幅。這既有基數較(jiao)(jiao)低的原因，也表明市(shi)場潛力很大。

中國汽(qi)車(che)(che)流(liu)通協會(hui)會(hui)長沈進軍在論(lun)壇上的(de)(de)演講指出：“我認為(wei)(wei)這次2018年汽(qi)車(che)(che)市場(chang)的(de)(de)下(xia)行(xing)是周期性(xing)而(er)非趨勢(shi)性(xing)。今天如何去盤活存量拉(la)動增量，保(bao)持汽(qi)車(che)(che)市場(chang)可持續的(de)(de)發(fa)展成為(wei)(wei)關鍵，結構(gou)性(xing)調(diao)整(zheng)成為(wei)(wei)迫于(yu)眉睫的(de)(de)事情。我們需要(yao)大(da)力發(fa)展汽(qi)車(che)(che)金(jin)融(rong)，提升消(xiao)費(fei)(fei)金(jin)融(rong)的(de)(de)滲透率來(lai)(lai)擴(kuo)大(da)消(xiao)費(fei)(fei)。實現(xian)盤活存量，提升新車(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量；挖掘消(xiao)費(fei)(fei)，擴(kuo)大(da)消(xiao)費(fei)(fei)以(yi)及(ji)開(kai)拓農村(cun)市場(chang)。今年我們若干次和傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)(che)廠和新創的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)廠共同在探索(suo)，未來(lai)(lai)的(de)(de)市場(chang)形勢(shi)下(xia)，如何建立起一個新興的(de)(de)流(liu)通模(mo)式獲得更好的(de)(de)未來(lai)(lai)。”

但(dan)也有業界人(ren)士(shi)提出，需要深入研(yan)究(jiu)，經過多年快速增長的(de)汽(qi)車市場，2018年是(shi)否就是(shi)所謂真正的(de)拐(guai)點，行業是(shi)否由此進入了趨勢性的(de)下降通道？

汽車金融崛起 90后成為消費主力

經(jing)過近10年(nian)的(de)(de)培育，汽(qi)車金(jin)融市場需求已經(jing)啟動，汽(qi)車金(jin)融在(zai)(zai)(zai)2018年(nian)并沒有那么(me)“寒冷”。據(ju)上海汽(qi)車集團財務(wu)(wu)有限責任公(gong)司(si)總經(jing)理(li)沈根偉在(zai)(zai)(zai)論壇上透露，上汽(qi)財務(wu)(wu)的(de)(de)金(jin)融業(ye)務(wu)(wu)持續(xu)保持高增長，今年(nian)增速仍(reng)有望(wang)接近或達到20%。他在(zai)(zai)(zai)大會上還分享了(le)上汽(qi)財務(wu)(wu)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)車金(jin)融領域科技創新方面的(de)(de)經(jing)驗(yan)。

在本屆中(zhong)國汽(qi)(qi)車金(jin)融年(nian)會上，主辦方還發(fa)布了《2018中(zhong)國汽(qi)(qi)車金(jin)融年(nian)鑒》、《2018中(zhong)國汽(qi)(qi)車消費趨勢調(diao)查(cha)報告》和(he)《2018中(zhong)國汽(qi)(qi)車消費金(jin)融監(jian)測報告》。

據21世紀經濟報道市(shi)(shi)場中心副總經理、《中國汽(qi)車金融》主編王丹妮(ni)發布的《年鑒》披(pi)露，年輕的力(li)量在汽(qi)車市(shi)(shi)場扮演起(qi)越來越重要的角(jiao)色。國內市(shi)(shi)場到(dao)2025年時(shi)，90后汽(qi)車消費(fei)(fei)占比有望(wang)達到(dao)54%，成(cheng)為市(shi)(shi)場中堅力(li)量，80后降至25%，70后將會降至9%。這(zhe)意味著(zhu)，未來十年，90后將逐(zhu)漸成(cheng)為中國汽(qi)車市(shi)(shi)場的消費(fei)(fei)主力(li)。

90后對信(xin)(xin)貸、二手車、新能源車的較高接(jie)受度，將直(zhi)接(jie)影響(xiang)汽(qi)車信(xin)(xin)貸消費滲(shen)透(tou)(tou)率和(he)直(zhi)租、以租代購(gou)滲(shen)透(tou)(tou)率的不(bu)斷攀升。據中(zhong)國(guo)汽(qi)車金融(rong)實驗室預(yu)測，2018年汽(qi)車信(xin)(xin)貸滲(shen)透(tou)(tou)率或達43%。

尼爾(er)森中(zhong)國區汽車(che)業務高級總監(jian)武曉萍(ping)發(fa)布由21世紀經濟報道中(zhong)國汽車(che)金融實驗(yan)室(shi)和尼爾(er)森聯合推出的《2018中(zhong)國汽車(che)消(xiao)費趨(qu)勢調查報告(gao)》，《報告(gao)》顯(xian)示，4S店(dian)仍是(shi)購(gou)車(che)主(zhu)流(liu)渠道，90后汽車(che)信貸(dai)率近(jin)半，三(san)線及以下城(cheng)市群體更青睞(lai)傳統銀行信貸(dai)。

《2018中國汽車(che)(che)消(xiao)費金融(rong)監(jian)測報告》則由(you)《中國汽車(che)(che)金融(rong)》聯合(he)威(wei)爾(er)森共(gong)同發布，梳(shu)理了近兩(liang)年來汽車(che)(che)主(zhu)流(liu)品(pin)牌(pai)的金融(rong)滲(shen)透率以及(ji)各種金融(rong)方案設計(ji)趨勢與特點，同時展現了汽車(che)(che)金融(rong)與終端價(jia)格、銷量(liang)之(zhi)間(jian)的關系。

就此廣州(zhou)威爾森信息科技有限(xian)公司(si)CMIO賴敏(min)茹(ru)在(zai)論(lun)壇上表示：“我們研(yan)究(jiu)發現汽(qi)車(che)(che)金(jin)融有兩大特(te)點，汽(qi)車(che)(che)金(jin)融用得好的(de)(de)品牌，價(jia)(jia)格(ge)下(xia)滑速(su)度(du)會減慢(man)。汽(qi)車(che)(che)金(jin)融的(de)(de)確(que)是(shi)一個「金(jin)引擎」，能(neng)夠幫助我們撬動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)消費，并且不(bu)單是(shi)追求量方(fang)面的(de)(de)一個保證，更多(duo)是(shi)追求質方(fang)面的(de)(de)保證。它主要的(de)(de)兩大特(te)點：一個是(shi)應對價(jia)(jia)格(ge)的(de)(de)競爭反映在(zai)三個方(fang)面，延緩價(jia)(jia)格(ge)下(xia)降的(de)(de)速(su)度(du)，減少(shao)價(jia)(jia)格(ge)下(xia)降的(de)(de)幅度(du)，以及降低直接降價(jia)(jia)的(de)(de)傷害。第(di)二是(shi)拓寬利潤。最后是(shi)能(neng)夠帶動其他水平業(ye)務的(de)(de)發展(zhan)。

此外，本(ben)次論(lun)(lun)壇(tan)上(shang)，中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)（金(jin)融(rong)）50人論(lun)(lun)壇(tan)和中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)（金(jin)融(rong)）俱樂(le)部共同(tong)發起(qi)成(cheng)立業(ye)(ye)界首(shou)個“中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)金(jin)融(rong)反欺詐聯(lian)盟”舉行了啟(qi)動儀(yi)式，力圖與業(ye)(ye)界各(ge)大金(jin)融(rong)機構、風控公司(si)共同(tong)打造(zao)更(geng)(geng)健康(kang)、更(geng)(geng)安全、更(geng)(geng)穩定的汽(qi)(qi)車(che)金(jin)融(rong)環(huan)境。在(zai)第五屆中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)（金(jin)融(rong)）50人論(lun)(lun)壇(tan)成(cheng)員(yuan)會(hui)（閉門會(hui)議）上(shang)，與會(hui)成(cheng)員(yuan)還對《中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)金(jin)融(rong)反欺詐聯(lian)盟章程(cheng)（草案(an)）》進行了討論(lun)(lun)，紛紛為如(ru)何辦(ban)好這個聯(lian)盟建(jian)言獻策(ce)。

新常態下的汽車金融推動力

本屆年會有一(yi)(yi)個共識，汽(qi)(qi)車(che)金融已經(jing)成為推動汽(qi)(qi)車(che)銷售重要(yao)的工具之一(yi)(yi)。如何針對各個細分(fen)環(huan)節持續利用汽(qi)(qi)車(che)金融推動行業發展？六位(wei)嘉賓在“新常態下的汽(qi)(qi)車(che)金融推動力”圓桌論壇上提出了自己(ji)的見解。

吉致汽車(che)金(jin)融有限公司(si)總裁兼(jian)首(shou)席(xi)執行官、中國(guo)汽車(che)（金(jin)融）50人論壇理事李(li)霞(xia)指出：“新常態(tai)下需要心態(tai)的轉變，告別只做新車(che)和產品的思維，賦能經銷商，發(fa)掘更加適(shi)用于(yu)年(nian)輕一(yi)代C端客戶的金(jin)融科(ke)技(ji)產品。”

廣汽(qi)(qi)匯理(li)汽(qi)(qi)車金(jin)(jin)融(rong)(rong)有限公司執行副(fu)總經(jing)理(li)、中國汽(qi)(qi)車金(jin)(jin)融(rong)(rong)50人(ren)論壇理(li)事徐育林則提出互(hu)聯網(wang)領域(yu)和金(jin)(jin)融(rong)(rong)相(xiang)互(hu)聯合將成(cheng)為(wei)未來汽(qi)(qi)車金(jin)(jin)融(rong)(rong)發展(zhan)的趨(qu)勢。

“經濟進(jin)入下行(xing)(xing)周期，汽(qi)車行(xing)(xing)業也(ye)進(jin)入到(dao)新的周期，但不管市(shi)場(chang)怎(zen)么變化，服務好(hao)我們(men)的客戶(hu)重要。”中(zhong)國銀行(xing)(xing)銀行(xing)(xing)卡中(zhong)心副總經理、中(zhong)國汽(qi)車金(jin)融50人論(lun)壇(tan)理事張步則強調了助推(tui)力(li)的核心仍(reng)在以客戶(hu)為出發點。

長安汽車(che)(che)金(jin)融有限公司(si)副總經理、中(zhong)國汽車(che)(che)金(jin)融50人(ren)論(lun)壇成(cheng)員郭(guo)紅鈞則重點(dian)強調如今(jin)年輕(qing)化(hua)趨勢更加突(tu)出的特征，需(xu)要以此為突(tu)破點(dian)。

他說道：“1到10月(yue)份我們貸款放貸客戶，80后(hou)(hou)(hou)是(shi)(shi)超過(guo)75%，90后(hou)(hou)(hou)35%，95后(hou)(hou)(hou)是(shi)(shi)10%。未來汽車金融(rong)藍海一(yi)個是(shi)(shi)二手(shou)車，一(yi)個是(shi)(shi)新(xin)能源(yuan)。后(hou)(hou)(hou)續做(zuo)的(de)事情(qing)就是(shi)(shi)兩(liang)個方面(mian)，第一(yi)方面(mian)在效率上(shang)要(yao)大幅變(bian)化(hua)，第二是(shi)(shi)要(yao)做(zuo)產品創新(xin)。”

一汽豐田汽車(che)(che)(che)銷售(shou)有(you)(you)限公司金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)保險(xian)總監、中國汽車(che)(che)(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)50人論壇成(cheng)員姜曉飛則希望二手(shou)車(che)(che)(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)能得到金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)機構的(de)(de)重視，通過(guo)(guo)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)手(shou)段去促進，幫助4S店解決二手(shou)車(che)(che)(che)零售(shou)的(de)(de)痛點。他同時指出，從直租情況來看(kan)，中國市場和美國市場有(you)(you)非常大(da)的(de)(de)差距，具(ju)有(you)(you)增長(chang)潛力。這(zhe)一塊(kuai)4S店可(ke)以(yi)通過(guo)(guo)對消(xiao)費者相應的(de)(de)宣傳(chuan)，從而強調這(zhe)一塊(kuai)的(de)(de)業務。

中(zhong)國汽車(che)流通協會(hui)(hui)汽車(che)金融(rong)分會(hui)(hui)秘(mi)書(shu)長、中(zhong)國汽車(che)金融(rong)50人論(lun)壇專家(jia)委(wei)(wei)員會(hui)(hui)委(wei)(wei)員宋濤則在行(xing)業(ye)上提出人才助推汽車(che)金融(rong)發展(zhan)的建(jian)(jian)議，建(jian)(jian)議在2019年(nian)對行(xing)業(ye)體系搭建(jian)(jian)一(yi)個重要的服務平臺，培(pei)養(yang)細分領域人才。

科技創新如何服務于具體業務

很大(da)程(cheng)度上(shang)科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)的(de)創(chuang)新(xin)要先于制度的(de)建立(li)，與傳統金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)行業(ye)相比，在(zai)汽車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)領域其科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)化程(cheng)度仍處于“小荷才(cai)露尖(jian)尖(jian)角(jiao)“，然而許多細分場景和業(ye)務都離不開科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)的(de)助力，利(li)用大(da)數據等前沿科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)更加精準的(de)促進各環節的(de)推動。例如(ru)針(zhen)對科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)服務汽車(che)行業(ye)的(de)具體(ti)業(ye)務，如(ru)何利(li)用科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)力量賦能(neng)汽車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)的(de)風(feng)控環節？如(ru)何利(li)用可(ke)能(neng)的(de)高科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)手(shou)段規避二手(shou)車(che)汽車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)市場潛(qian)在(zai)的(de)問題(ti)等等？來自華晨東亞汽車(che)金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)有限公(gong)司CEO高駿(jun)（Aksei Krieger），長(chang)安新(xin)生(sheng)（深圳）金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)投(tou)資有限公(gong)司總(zong)裁霍宇南，天(tian)易科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)CEO劉杰，長(chang)久集團金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)系統總(zong)裁王立(li)新(xin)以及北京好車(che)多多科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)有限公(gong)司CEO鄭(zheng)偉(wei)針(zhen)對“科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)如(ru)何服務于具體(ti)業(ye)務”的(de)話題(ti)展開討(tao)論。

高駿(jun)作為(wei)合資企(qi)業代(dai)表之(zhi)一提(ti)到：“中國非常(chang)注重數據(ju)，我(wo)們(men)(men)公司(si)非常(chang)希望通過(guo)數據(ju)幫助經(jing)銷商。因(yin)為(wei)客戶引(yin)流等原因(yin)，用(yong)(yong)戶更傾向于手機(ji)的(de)使用(yong)(yong)。所(suo)以我(wo)們(men)(men)在用(yong)(yong)客戶使用(yong)(yong)我(wo)們(men)(men)APP的(de)基礎(chu)上，吸引(yin)他們(men)(men)走進(jin)我(wo)們(men)(men)店里(li)面，把電子世(shi)界客戶引(yin)入到真實世(shi)界當中。”

霍宇南則坦(tan)言(yan)智能化審批系統(tong)的(de)(de)應用、AI系統(tong)應用、人臉(lian)識(shi)別還有微(wei)表情(qing)識(shi)別，包(bao)括(kuo)一些方方面(mian)面(mian)科(ke)技(ji)智能應用，都在改革(ge)行(xing)業。告別以往紙質審批的(de)(de)繁(fan)瑣(suo)程序(xu)，科(ke)技(ji)給汽車金融帶來嶄新(xin)的(de)(de)面(mian)貌。且運營、風(feng)控系統(tong)的(de)(de)打造都離不開(kai)科(ke)技(ji)創新(xin)對行(xing)業的(de)(de)推動。

鄭偉也(ye)提(ti)出在二(er)手車(che)領域加速數據化程度和風控的控制(zhi)也(ye)顯(xian)得十(shi)分(fen)重要(yao)，他提(ti)出現階段(duan)全國范圍內二(er)手車(che)市(shi)場夫妻店的占比很多(duo)，因此對(dui)于數據化管理的渴求也(ye)十(shi)分(fen)強烈(lie)。

劉杰舉(ju)例說，通過和廣西某銀行(xing)做信用(yong)落地(di)，幫(bang)助銀行(xing)到C端(duan)落地(di)，讓客(ke)戶使用(yong)產品的同(tong)時，降低風控成本，且提(ti)到了關于未來(lai)95后和00后的安全信用(yong)模型。此外(wai)在商用(yong)車領域，他(ta)也提(ti)出(chu)打造運(yun)力整控系統，延伸評估還貸能力。

王立新則分(fen)享(xiang)了針對(dui)B端(duan)的科技助力風控的手(shou)段。通過云圖(tu)，大量(liang)抓取工商注冊信(xin)息(xi)整合資源，收集行業法人報(bao)告，形成一個(ge)基于個(ge)別單品的客戶信(xin)息(xi)，提(ti)升獲(huo)客效率(lv)、降低獲(huo)客成本。

新零售推動線下線上結合

在(zai)汽(qi)車(che)行業利用(yong)線下線上(shang)聯動促進行業向新(xin)零售模式發展的變革早(zao)已產生。車(che)好(hao)多(duo)集團副(fu)總(zong)裁鄭華(hua)在(zai)論壇上(shang)提(ti)出：“線上(shang)有(you)很(hen)強的便捷性，信(xin)息傳(chuan)達有(you)效。線下則更(geng)具有(you)用(yong)戶(hu)信(xin)任感(gan)，體(ti)驗(yan)感(gan)強。通(tong)過大數據(ju)驅(qu)動用(yong)戶(hu)體(ti)驗(yan)提(ti)升(sheng)，線下線上(shang)融合體(ti)現在(zai)：第一，用(yong)戶(hu)到APP中(zhong)去，根據(ju)不(bu)同城市有(you)不(bu)同的商品陳列，因為汽(qi)車(che)消費是(shi)很(hen)強的地域性，華(hua)南(nan)比(bi)較傾向日系車(che)，華(hua)北(bei)傾向德系車(che)，上(shang)海是(shi)比(bi)較流(liu)行上(shang)汽(qi)的車(che)。第二是(shi)精細化經營。第三我是(shi)融資租賃產品優(you)化，設計適應90后用(yong)戶(hu)的簡(jian)單(dan)靈(ling)活審批制度。

無(wu)獨(du)有(you)(you)(you)偶(ou)，領克汽車(che)銷售(shou)有(you)(you)(you)限公司常務副總經理(li)易(yi)寒也指出，90后消費(fei)主體對于汽車(che)消費(fei)有(you)(you)(you)更(geng)新的(de)思維和需求，不再像以(yi)往人群(qun)把買車(che)視作(zuo)一(yi)件(jian)“大事”，在此基礎上便捷簡單的(de)新型銷售(shou)方式就顯得更(geng)為(wei)重要。

在(zai)下午進(jin)行的(de)“車(che)(che)(che)(che)市降(jiang)速之下的(de)新(xin)營(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)和新(xin)零(ling)售(shou)(shou)”圓桌(zhuo)對話上(shang)(shang)(shang)，來自一汽(qi)-大眾銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)有限(xian)責任(ren)公(gong)司副總(zong)經理馬振山，威馬新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)（上(shang)(shang)(shang)海）有限(xian)公(gong)司首席營(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)官(guan)王衛，長城汽(qi)車(che)(che)(che)(che)副總(zong)裁寧述勇，大搜車(che)(che)(che)(che)聯(lian)合(he)創(chuang)新(xin)實(shi)兼高級副總(zong)裁張立宇，騰訊智慧(hui)4S店負責人肖瀟，京東汽(qi)車(che)(che)(che)(che)商城副總(zong)裁葉楠，廣(guang)州阿凡提電子科技有限(xian)公(gong)司創(chuang)始人張征，上(shang)(shang)(shang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)享(xiang)整車(che)(che)(che)(che)事業部副總(zong)經理趙仁志展開對話，下行周(zhou)期與科技轉變零(ling)售(shou)(shou)方式一同(tong)在(zai)行業發生，共議車(che)(che)(che)(che)市降(jiang)速之下新(xin)零(ling)售(shou)(shou)和新(xin)營(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)的(de)新(xin)機會和挑戰。

2018中國汽車“金引擎”獎各大(da)(da)獎項(xiang)也在本次大(da)(da)會上(shang)揭曉，并舉行(xing)了盛大(da)(da)的頒獎典禮。