南京2019年2月1日電 /美通社/ -- 2018年，金融科技服(fu)(fu)務(wu)商開(kai)鑫金服(fu)(fu)與長(chang)久(jiu)物流(liu)展開(kai)合(he)作，開(kai)鑫金服(fu)(fu)為(wei)長(chang)久(jiu)物流(liu)設計了供應鏈(lian)金融線上化服(fu)(fu)務(wu)方(fang)案，專門幫(bang)助(zhu)像順(shun)程物流(liu)這樣(yang)的(de)承運(yun)商解決融資難題。此項合(he)作在實際(ji)落(luo)地的(de)過程中，幫(bang)助(zhu)到(dao)了如整車運(yun)輸司機李(li)文等眾多面臨資金壓力的(de)普通(tong)百姓。

臨近(jin)春節，整車運輸司(si)機(ji)李(li)文卻異常忙(mang)碌，兩個在黑龍家(jia)(jia)老(lao)家(jia)(jia)的兒子每天(tian)都(dou)會打電話問：“爸爸啥時候回來？”

他每次的回答都是(shi)“快了(le)快了(le)！”。“沒辦法，現在是(shi)咱們運(yun)輸這行(xing)的旺季(ji)。忙(mang)是(shi)忙(mang)了(le)點，但你(ni)不跑(pao)，過年哪有錢給老(lao)人孩子包(bao)(bao)紅(hong)包(bao)(bao)啊！” 說到(dao)這兒(er)，李文的臉上露出(chu)了(le)滿足的笑容。

46歲的李文來自黑龍江，是北(bei)京順程物流(liu)(liu)有限公司的一名整車運輸(shu)司機。3年前，他從網上看到順程物流(liu)(liu)招(zhao)聘的信息，從黑龍江來到北(bei)京。

“之前(qian)在老家拉(la)貨，收入很不(bu)穩定。但到(dao)這(zhe)后很省心(xin)，公司包(bao)(bao)吃包(bao)(bao)住(zhu)，老板對我(wo)們(men)也挺好，每個月都(dou)(dou)能按時(shi)發工資，我(wo)只要把車按時(shi)送(song)到(dao)就(jiu)成(cheng)了(le)，其他(ta)的事兒都(dou)(dou)不(bu)用我(wo)們(men)操心(xin)。”聊完后，李師傅趕去車間裝車。當天下午，他(ta)就(jiu)要出(chu)發，將這(zhe)批車送(song)到(dao)吉(ji)林一家4S店。

李(li)文是北京順程(cheng)物流有(you)限公(gong)司一(yi)百多位整車運輸司機中的一(yi)個縮影，他們為了養家糊口，背井離鄉(xiang)。他們可能不(bu)懂什么(me)叫經濟(ji)下行壓力大(da)，也不(bu)會去關心GDP。對他們來(lai)說，能有(you)一(yi)份(fen)穩(wen)定的工作和收入，就是一(yi)件很(hen)幸(xing)福(fu)的事兒。

其(qi)實，受外部經濟環境(jing)影響，去(qu)年(nian)全國整車(che)運輸(shu)行(xing)業并(bing)不景氣。但順(shun)程物流卻逆勢而上，無論是規模(mo)還是營收，都實現(xian)了較高的(de)增(zeng)長。這得益于他們去(qu)年(nian)并(bing)購后，通過對接(jie)接(jie)供應鏈金融線(xian)上化服務方案，很快解(jie)決了資金的(de)壓(ya)力。

“去(qu)年(nian)，我(wo)們(men)收購了(le)兩家原(yuan)本虧損(sun)的(de)(de)整車物(wu)流(liu)企業，轎(jiao)運車從原(yuan)來(lai)(lai)的(de)(de)20多(duo)輛一(yi)下(xia)子猛(meng)增到100多(duo)輛，規(gui)模擴大了(le)，經(jing)營(ying)壓力也大了(le)很多(duo)。”作為(wei)第三方整車物(wu)流(liu)上市(shi)公司長(chang)久物(wu)流(liu)的(de)(de)承運商，順程物(wu)流(liu)的(de)(de)老板(ban)楊(yang)國富給我(wo)們(men)講(jiang)述了(le)這兩年(nian)來(lai)(lai)的(de)(de)艱辛與不易。

“順程物流一(yi)(yi)開(kai)始就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)跟長久合作的(de)，而我們(men)這一(yi)(yi)行(xing)的(de)賬款，約定都是(shi)一(yi)(yi)季度一(yi)(yi)結算，之前(qian)因(yin)為車(che)少，資金(jin)壓力(li)其實還(huan)好，但自從去年車(che)輛增加之后(hou)，對(dui)資金(jin)的(de)需求一(yi)(yi)下子就(jiu)(jiu)(jiu)大(da)了(le)。我就(jiu)(jiu)(jiu)舉個(ge)簡單的(de)例(li)子，油(you)價上(shang)漲(zhang)。漲(zhang)一(yi)(yi)兩(liang)毛錢(qian)對(dui)私家車(che)的(de)影響或(huo)許不大(da)，但是(shi)對(dui)我們(men)來(lai)(lai)說，一(yi)(yi)輛車(che)一(yi)(yi)個(ge)月的(de)油(you)費(fei)本(ben)(ben)來(lai)(lai)就(jiu)(jiu)(jiu)要一(yi)(yi)兩(liang)萬，一(yi)(yi)百多(duo)(duo)輛車(che)，光油(you)費(fei)就(jiu)(jiu)(jiu)增加了(le)一(yi)(yi)大(da)筆(bi)支出。再加上(shang)這些(xie)車(che)的(de)保養費(fei)、過路費(fei)、這一(yi)(yi)百多(duo)(duo)位司機的(de)工資等等，我們(men)本(ben)(ben)身的(de)資金(jin)根(gen)本(ben)(ben)不夠墊付(fu)的(de)。”

面對資金需求，很(hen)多(duo)(duo)企業都會想(xiang)到(dao)銀行(xing)貸款，但(dan)楊國富表(biao)示，這(zhe)(zhe)對他們(men)來說卻行(xing)不通。“這(zhe)(zhe)兩年國家進(jin)行(xing)轎(jiao)運車(che)治理，我們(men)把所有不合(he)格的(de)舊車(che)都淘汰了，這(zhe)(zhe)么多(duo)(duo)新車(che)都是(shi)貸款買(mai)的(de)，根本沒(mei)法再到(dao)銀行(xing)進(jin)行(xing)抵(di)押融資。”

一道現實(shi)的(de)難題(ti)擺在楊國富面前，為此，他(ta)也曾試想通過民間(jian)機構(gou)借貸，但動輒超(chao)過20%的(de)利(li)(li)率(lv)，讓他(ta)望而(er)卻(que)步。“掙的(de)錢(qian)(qian)都(dou)不夠還利(li)(li)息(xi)的(de)，借這(zhe)(zhe)么高(gao)利(li)(li)率(lv)的(de)錢(qian)(qian)，無異于(yu)飲鳩止渴。”就(jiu)在他(ta)苦惱于(yu)怎么解(jie)決“錢(qian)(qian)”這(zhe)(zhe)個較大(da)問(wen)題(ti)時，事情出(chu)現了(le)轉機。2018年，長久物(wu)(wu)流和金(jin)(jin)融(rong)科技服務商(shang)開鑫(xin)金(jin)(jin)服展開合作(zuo)，開鑫(xin)金(jin)(jin)服為長久物(wu)(wu)流設計(ji)了(le)供應鏈金(jin)(jin)融(rong)線上(shang)化(hua)服務方案，專門幫(bang)助(zhu)像順程物(wu)(wu)流這(zhe)(zhe)樣的(de)承運商(shang)解(jie)決融(rong)資難題(ti)。

過去，物(wu)流行業的(de)供應鏈金(jin)融，承運商在提交融資申請后(hou)，經(jing)過盡調、貸前審查(cha)等環(huan)節(jie)，往往要(yao)1個(ge)月左右才能(neng)批復下(xia)來，越來越難(nan)滿足承運商現在的(de)用款需求。在引入開(kai)鑫金(jin)服(fu)金(jin)融科(ke)技服(fu)務后(hou)，通過線上化(hua)系統(tong)，長久物(wu)流和合作機構可以將放款效率提高到24個(ge)小時之(zhi)內。

這(zhe)是(shi)如何做到的(de)呢？利用金融科技手段，開鑫(xin)金服(fu)搭建的(de)線上供應鏈(lian)系統(tong)可以直(zhi)連核心(xin)企(qi)業EPR系統(tong)，深度挖掘(jue)核心(xin)企(qi)業和上下游中(zhong)小微企(qi)業之(zhi)間的(de)交(jiao)易訂(ding)單、服(fu)務合(he)同、倉儲運輸等真實數據(ju)，然后根據(ju)借(jie)款企(qi)業與核心(xin)企(qi)業的(de)合(he)作時間、頻(pin)率(lv)、額度、周期(qi)等信(xin)息，確定融資額度、利率(lv)、期(qi)限，提(ti)高風控(kong)精度，加快風控(kong)審批進程。

這套供應(ying)鏈(lian)系統較大(da)的特(te)點是實現(xian)了業務的線上化。借(jie)款(kuan)人可以在(zai)線完成提交融資申請、身份識別、確權、電子簽(qian)約等環節。過去一(yi)些需(xu)要客戶經(jing)理花很長(chang)時間(jian)去面簽(qian)的手續，現(xian)在(zai)只用在(zai)系統里點點鼠標(biao)，在(zai)幾分鐘(zhong)里就能實現(xian)。

當時得知這個消息后(hou)，楊國富喜(xi)出望外，立馬申請體驗供應(ying)鏈(lian)“黑科技”，并很(hen)快通過風(feng)控(kong)審(shen)核等環節，成(cheng)功融到(dao)企業(ye)急需的(de)一筆資金(jin)。

有了這(zhe)筆資金，在每(mei)季(ji)度和(he)長久賬(zhang)款結算之前最“難(nan)挨”的(de)日子，一百多位司(si)機師傅的(de)工資都能夠(gou)順利發(fa)放，車輛貸款和(he)日常運輸費用也(ye)能夠(gou)照(zhao)常支付(fu)。

楊國富欣慰地說：“關鍵(jian)是(shi)(shi)現(xian)在只要(yao)有資金需求，我們就可以隨時(shi)申請借款(kuan)，這(zhe)對現(xian)金流(liu)要(yao)求很高的整車物流(liu)企業來(lai)說，絕對是(shi)(shi)一大福音，而且利率也比較低。有了(le)這(zhe)個融資渠(qu)道，心里特別踏(ta)實，來(lai)年如(ru)果計劃擴(kuo)張業務，心里也更有底氣(qi)了(le)。”

在引(yin)入開鑫金(jin)(jin)服金(jin)(jin)融(rong)科(ke)技服務后，長久物流(liu)與合作機構已經(jing)為順程物流(liu)這(zhe)樣的(de)承運商提供(gong)資(zi)金(jin)(jin)支持超過3.26億元，不僅幫(bang)助(zhu)解(jie)決(jue)了“錢”的(de)問(wen)題，還為企(qi)(qi)業(ye)減負，年化融(rong)資(zi)成本控制在(zai)9%左右。金(jin)(jin)融(rong)科(ke)技為物流(liu)企(qi)(qi)業(ye)降本增效(xiao)、轉型發(fa)展提供(gong)了一劑良方，助(zhu)力物流(liu)企(qi)(qi)業(ye)進入“普惠金(jin)(jin)融(rong)”的(de)時代。