北京2019年5月29日(ri) /美通社/ -- 為滿足最(zui)新(xin)的發動機(ji)行業趨(qu)勢和排放標準(zhun)，菲亞特動力(li)科(ke)技在(zai)2019年5月29日(ri)至31日(ri)位(wei)于中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際展(zhan)覽中心(xin)舉辦的中國(guo)(guo)北京國(guo)(guo)際客車(che)、卡車(che)和零部件展(zhan)覽會上，面向中國(guo)(guo)市(shi)場，推出Cursor 13天然(ran)氣國(guo)(guo)六(liu)/歐六(liu)發動機(ji)。
菲(fei)亞特動力(li)(li)科技擁(yong)有(you)20多(duo)年(nian)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)發(fa)動機的(de)開(kai)發(fa)經(jing)驗，占歐洲(zhou)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)輕型商用車市場70%，占歐洲(zhou)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)卡車市場85%。作為多(duo)種動力(li)(li)解(jie)決方(fang)案提供商，菲(fei)亞特動力(li)(li)科技將(jiang)環境(jing)保護及全球(qiu)排(pai)放(fang)標準（如(ru)GBVI）視為己任，并已(yi)將(jiang)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)發(fa)動機視為其可持續戰略發(fa)展的(de)選擇之一(yi)。
天然氣發動機
直列六(liu)(liu)缸的Cursor 13天然(ran)氣國六(liu)(liu)/歐六(liu)(liu)發(fa)動機(ji)是(shi)菲亞(ya)特(te)動力科(ke)技(ji)最具動力的一款天然(ran)氣發(fa)動機(ji)，可(ke)提供(gong)功率338 kW (轉速1,900 rpm)，最大扭矩為(wei)2,000Nm (轉速1,000rpm)，通過化學計量燃燒滿足國六(liu)(liu)b（GB VIb）的排放法規，這不僅有(you)助于保護環境，更可(ke)確保最佳燃油(you)消耗和低噪(zao)音（相比柴油(you)發(fa)動機(ji)）。
Cursor 13天(tian)然氣(qi)國六/歐(ou)六發(fa)動(dong)機采用簡(jian)單且易于安裝的(de)三元催化(hua)后處理系(xi)統(tong)，也是(shi)無需再生(sheng)系(xi)統(tong)的(de)解決方案。菲亞特動(dong)力科(ke)技(ji)天(tian)然氣(qi)發(fa)動(dong)機可將污(wu)染(ran)物排(pai)放量(liang)減少95%。與相(xiang)同(tong)功率(lv)的(de)柴油機相(xiang)比，Cursor 13天(tian)然氣(qi)發(fa)動(dong)機的(de)PM排(pai)放量(liang)減少98%，氮氧化(hua)物排(pai)放量(liang)減少48%。多點噴(pen)射系(xi)統(tong)提供快速穩定的(de)燃燒效率(lv)，精確的(de)燃油輸送，以及媲美大(da)排(pai)量(liang)發(fa)動(dong)機的(de)瞬(shun)態響應，從(cong)而產生(sheng)具有競爭(zheng)力的(de)燃油經濟性(xing)，燃油消耗的(de)降低，以及更佳的(de)發(fa)動(dong)機性(xing)能。
為了在(zai)不(bu)影響(xiang)耐用性的(de)前提(ti)下滿足高(gao)性能(neng)和(he)低運營成(cheng)(cheng)本的(de)要(yao)求(qiu)，Cursor 13天(tian)然(ran)(ran)氣發動(dong)機孕育而(er)生，并成(cheng)(cheng)為了長(chang)途路況的(de)最佳(jia)可選方案。菲亞特動(dong)力(li)科技的(de)天(tian)然(ran)(ran)氣發動(dong)機可通過壓縮天(tian)然(ran)(ran)氣（CNG）、液化(hua)天(tian)然(ran)(ran)氣（液化(hua)天(tian)然(ran)(ran)氣）和(he)生物甲烷（Biomethane）來運行(xing)，后者能(neng)夠將(jiang)二氧(yang)化(hua)碳排放水(shui)平降低到接近零的(de)水(shui)平。
在此次展(zhan)會上，該品牌還展(zhan)示了(le)(le)Cursor 9天(tian)然氣國六發(fa)動(dong)機(ji)，最大功(gong)率294 kW，扭矩1700Nm。由于(yu)采(cai)用了(le)(le)化學(xue)計量燃(ran)燒、三元催化后(hou)處理系統和多(duo)點噴射等技術，該發(fa)動(dong)機(ji)具有與Cursor 13天(tian)然氣發(fa)動(dong)機(ji)相同(tong)的可持續性(xing)(xing)和性(xing)(xing)能(neng)優(you)勢，且同(tong)樣滿足國六排(pai)放(fang)法規要求(qiu)。與同(tong)款(kuan)柴油機(ji)相比，Cursor 9天(tian)然氣國六發(fa)動(dong)機(ji)可降低顆粒物(wu)排(pai)放(fang)99%，氮(dan)氧化物(wu)31%。
柴油發動機
Cursor 9柴油國(guo)六發(fa)(fa)動(dong)機也在此次展會上(shang)(shang)亮(liang)相，該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機采用菲亞(ya)特(te)動(dong)力科技(ji)(ji)的(de)無EGR專(zhuan)利技(ji)(ji)術高(gao)效(xiao)HI-eSCR系(xi)統，該(gai)技(ji)(ji)術是(shi)菲亞(ya)特(te)動(dong)力科技(ji)(ji)基(ji)于25年(nian)以上(shang)(shang)SCR技(ji)(ji)術經驗(yan)的(de)一大研發(fa)(fa)成(cheng)果(guo)。與競爭對手相比，HI-eSCR可(ke)以幫(bang)助發(fa)(fa)動(dong)機在不借(jie)助廢氣再循環系(xi)統（EGR）的(de)情況(kuang)下實現95%以上(shang)(shang)的(de)氮氧化(hua)物轉化(hua)效(xiao)率，在不改變(bian)發(fa)(fa)動(dong)機和(he)冷卻(que)系(xi)統的(de)尺寸的(de)前提下，無需額外的(de)設備(bei)或技(ji)(ji)術，這大大降(jiang)低了發(fa)(fa)動(dong)機的(de)使用成(cheng)本。
Cursor 9柴油國六發動(dong)機(ji)可(ke)提(ti)供等同于(yu)11升發動(dong)機(ji)的性能表(biao)現(xian)，最大功率294 kW (轉(zhuan)速(su)2200 rpm)，最大扭矩1700 Nm (轉(zhuan)速(su)1200轉(zhuan)/分)。
針對輕型(xing)商用(yong)(yong)(yong)車應用(yong)(yong)(yong)和輕型(xing)客車應用(yong)(yong)(yong)，菲亞特動(dong)(dong)力科技展示的(de)(de)是其(qi)領(ling)先的(de)(de)F1發動(dong)(dong)機系列的(de)(de)F1C國六(liu)柴油(you)發動(dong)(dong)機。該款3升發動(dong)(dong)機可靠耐用(yong)(yong)(yong)，提(ti)供最(zui)(zui)大功率(lv)125 kW和最(zui)(zui)大扭(niu)矩400 Nm。
F1C 國六柴油發動(dong)機(ji)適用于平均負載高的長途車(che)輛。由于采用燃油共軌噴(pen)射系(xi)統，它可以在提供較佳性(xing)能表現的同時將燃油消耗降至很低。后處理系(xi)統將冷卻后的廢氣再循(xun)環系(xi)統（EGR）與選(xuan)擇性(xing)催化還原（SCR）結合(he)在一起，提供了高可靠性(xing)、低油耗和更短的車(che)輛停駛(shi)時間。
