深圳2019年8月26日 /美通社/ -- 日前，中集集團旗下深圳中集天達空港設備有限公司（以下簡稱“中集天達”）中標深圳機場衛星廳工程登機橋及飛機地面設備項目，共計64臺登機橋和68臺橋掛式飛機地面空調及電源訂單，訂單總額逾1.8億元人民幣(bi)。加上2013年已為(wei)深圳機(ji)場(chang)T3航站(zhan)樓(lou)提供的(de)75臺(tai)登(deng)機(ji)橋，中集天(tian)達目前共計為(wei)深圳機(ji)場(chang)提供近140臺(tai)登(deng)機(ji)橋，將全(quan)面(mian)助力深圳打造粵(yue)港(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)世界級(ji)機(ji)場(chang)群核心機(ji)場(chang)。

深圳將打造大灣區世界級機場群核心機場

國(guo)家“十三五”規劃明確了(le)深圳(zhen)國(guo)際(ji)(ji)航空樞紐的地位。2019年(nian)7月，廣東(dong)(dong)省印發的《廣東(dong)(dong)省推(tui)進粵(yue)港(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)建設三年(nian)行動(dong)計劃（2018-2020年(nian)）》明確提出，要建設粵(yue)港(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)世(shi)(shi)界級(ji)機(ji)(ji)場群，深圳(zhen)將加快建設國(guo)際(ji)(ji)航空樞紐，努力(li)打造粵(yue)港(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)世(shi)(shi)界級(ji)機(ji)(ji)場群重(zhong)要的核心機(ji)(ji)場。

目前(qian)(qian)，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)已(yi)經(jing)進入(ru)大航站樓和雙(shuang)跑道發展階段，但是面對著(zhu)快(kuai)速增長的(de)客(ke)流量(liang)，現有的(de)基礎設(she)施已(yi)經(jing)出現緊(jin)張。按照規劃，目前(qian)(qian)深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)已(yi)經(jing)啟動新(xin)一(yi)輪的(de)基礎設(she)施擴(kuo)建(jian)(jian)，2018年深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)衛(wei)(wei)星(xing)廳工(gong)(gong)程正(zheng)式開工(gong)(gong)。衛(wei)(wei)星(xing)廳總建(jian)(jian)筑面積(ji)約23.5萬(wan)平方米，在造(zao)型設(she)計上，衛(wei)(wei)星(xing)廳將采(cai)用“X”構型設(she)計，設(she)有56個廊(lang)橋機(ji)位(wei)，最大化利(li)用空間，提升容量(liang)。目前(qian)(qian)衛(wei)(wei)星(xing)廳工(gong)(gong)程主體已(yi)經(jing)開工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)，預計將于2020年建(jian)(jian)成、2021年投入(ru)使用。

除此之外，今年(nian)上半年(nian)國家(jia)發改(gai)委批復同(tong)意(yi)實施深(shen)圳機(ji)場三跑道擴建工程(cheng)，本(ben)期工程(cheng)按照滿(man)足2030年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量8000萬人(ren)次、貨郵(you)吞(tun)吐量260萬噸的(de)目標進行設計，飛行區(qu)等級指標4F，新(xin)建長3600米、寬60米的(de)第三跑道及滑行道系統，可(ke)以滿(man)足當前最大(da)型客(ke)機(ji)的(de)起降要求。

中(zhong)(zhong)集天(tian)達副(fu)總(zong)經(jing)理陳喆表示(shi)：“深圳機場被定位為(wei)粵(yue)港澳(ao)大灣區世界(jie)級機場群核心機場，意義重大。在(zai)建(jian)設過程中(zhong)(zhong)，深圳機場自然是(shi)面(mian)向(xiang)全(quan)球招標世界(jie)級優秀合作(zuo)者。中(zhong)(zhong)集天(tian)達作(zuo)為(wei)全(quan)球登機橋行業當之無愧(kui)的(de)(de)冠(guan)軍，憑借(jie)高可靠性、久經(jing)考(kao)驗(yan)的(de)(de)設備質量(liang)，以及優秀的(de)(de)項(xiang)目(mu)設計、執行和服務能力等方面(mian)的(de)(de)綜合優勢，在(zai)激烈的(de)(de)競爭中(zhong)(zhong)得以勝出。”

截(jie)至目前，中集的登機橋業務占有全球40%左右的市場份額，業務范圍遍及全球70多個國家和地區，范圍覆蓋全球近300個(ge)機(ji)場，其中包括北京大興國際機(ji)場、上海浦(pu)東國際機(ji)場、荷蘭阿姆斯特丹機(ji)場、法國巴黎戴高樂機(ji)場等國際知名航空(kong)樞紐，已(yi)提(ti)供(gong)或即將交(jiao)付登機(ji)橋達6000多臺。

單就深(shen)圳(zhen)機(ji)(ji)場(chang)而言(yan)，中集(ji)天達與深(shen)圳(zhen)機(ji)(ji)場(chang)有(you)著(zhu)良好(hao)的合作歷史。深(shen)圳(zhen)機(ji)(ji)場(chang)T3航站(zhan)樓75臺登機(ji)(ji)橋全由中集(ji)天達提供，自(zi)2013年(nian)11月(yue)該航站(zhan)樓啟(qi)用(yong)以來，中集(ji)登機(ji)(ji)橋并未(wei)出(chu)現過問(wen)題(ti)。2018年(nian)9月(yue)16日，15級臺風(feng)“山竹”強(qiang)勢襲擊廣東，75條(tiao)登機(ji)(ji)橋中，沒有(you)一條(tiao)出(chu)現問(wen)題(ti)，充分驗證了中集(ji)登機(ji)(ji)橋過硬(ying)質量。

橋載飛機空調節能減排顯著 助力深圳機場打造“綠色機場”

深(shen)圳機場(chang)努(nu)力打造國(guo)際航空(kong)樞紐，不僅體現在巨(ju)量的(de)旅客吞吐(tu)量和(he)貨郵吞吐(tu)量，也體現在“綠色(se)機場(chang)”建(jian)設上。按照國(guo)家(jia)民航局要求，“綠色(se)機場(chang)”的(de)基本要求就是節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)。而中集(ji)天達提供的(de)橋載(zai)飛機空(kong)調就是機場(chang)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)利器。

過去(qu)，飛機(ji)(ji)空(kong)調的(de)電源動(dong)力都(dou)是(shi)靠飛機(ji)(ji)APU（飛機(ji)(ji)輔助動(dong)力裝(zhuang)置）提供(gong)。APU是(shi)裝(zhuang)在飛機(ji)(ji)上的(de)一套不依賴機(ji)(ji)外任何能源、自(zi)成體系(xi)的(de)獨立的(de)小型(xing)燃氣(qi)(qi)渦輪(lun)動(dong)力裝(zhuang)置。由于APU同飛機(ji)(ji)主發動(dong)機(ji)(ji)一樣(yang)也(ye)是(shi)渦輪(lun)發動(dong)機(ji)(ji)，其也(ye)會(hui)像(xiang)大型(xing)發動(dong)機(ji)(ji)一樣(yang)燃燒航空(kong)燃油排放(fang)二(er)(er)氧化(hua)(hua)碳、氮氧化(hua)(hua)物、二(er)(er)氧化(hua)(hua)硫(liu)等廢(fei)氣(qi)(qi)，且因為(wei)它的(de)效率(lv)較(jiao)低，所以耗油量相對較(jiao)大，噪聲也(ye)大，給機(ji)(ji)場及(ji)機(ji)(ji)場地區(qu)帶(dai)來的(de)大氣(qi)(qi)污染和(he)環境(jing)噪音(yin)就顯得十分突出。

國家民航局發布的“貫徹落實《打贏藍(lan)天保衛戰三年行動計劃》的工作(zuo)方案”明確(que)要(yao)求，推廣地面空(kong)調(diao)設(she)備(bei)（空(kong)調(diao)機(ji)組）替(ti)代飛機(ji)APU。2019年1月1日起，飛機(ji)在機(ji)場廊(lang)橋停靠期間禁止(zhi)使用APU。2020年底前(qian)，機(ji)場在用廊(lang)橋全(quan)部配備(bei)APU替(ti)代設(she)施(shi)（空(kong)調(diao)、電源(yuan)及計量(liang)監控系(xi)統）。

“橋載飛(fei)機空(kong)調是機場主要(yao)地面空(kong)調設備，其作為登(deng)機廊橋的主要(yao)附(fu)助設施，依靠外部電力(li)提供(gong)能源，為飛(fei)機艙內提供(gong)制(zhi)冷/制(zhi)熱(re)服務，與(yu)通過(guo)APU向飛(fei)機提供(gong)電源和(he)空(kong)調等(deng)相比，具有低成本(ben)、無噪聲、無排(pai)放、更(geng)安全和(he)更(geng)舒適等(deng)優點。”中集(ji)天(tian)達旗下深圳(zhen)中集(ji)天(tian)達吉榮航空(kong)制(zhi)冷有限公司總經理伍小橋表示(shi)。

“中集吉(ji)榮(rong)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)載飛(fei)機(ji)(ji)空調掌握核心技術外，還有獨特的(de)優勢，即依托中集旅客(ke)登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)產品(pin)的(de)全球領先(xian)優勢，能夠充分保證登(deng)(deng)機(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)與橋(qiao)(qiao)(qiao)載飛(fei)機(ji)(ji)空調的(de)無縫銜接，更(geng)可以通過完善統(tong)一的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)及橋(qiao)(qiao)(qiao)載監控計量系統(tong)，為智慧機(ji)(ji)場解決方(fang)案(an)提供有力支持。”伍小橋(qiao)(qiao)(qiao)補充道。

中(zhong)集天達作為(wei)國(guo)內(nei)(nei)自主研發和(he)設計橋載飛機(ji)(ji)空(kong)(kong)調的(de)制造商，綜合實力強勁，精準(zhun)把握市場(chang)需求(qiu)，其橋載飛機(ji)(ji)空(kong)(kong)調在(zai)產品系列齊全(quan)(quan)性(xing)、用(yong)戶數(shu)量(liang)等方面很快(kuai)擁有(you)了絕對優勢，用(yong)戶范圍遍布全(quan)(quan)球四大(da)洲。截至目(mu)前(qian)，中集天達已先后向(xiang)香港(gang)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、北京首都國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)、智利阿(a)圖羅(luo)梅里諾-貝尼特斯(si)機(ji)(ji)場(chang)、肯尼亞內(nei)(nei)羅(luo)畢機(ji)(ji)場(chang)、巴西(xi)維拉科波(bo)斯(si)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)等全(quan)(quan)球60多個機(ji)(ji)場(chang)提供上千(qian)臺橋載飛機(ji)(ji)空(kong)(kong)調，對改善(shan)機(ji)(ji)場(chang)場(chang)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣質(zhi)量(liang)，創建綠色機(ji)(ji)場(chang)，做出積極貢獻(xian)。

“中集天達對‘綠色機(ji)場’有(you)著(zhu)深(shen)刻(ke)理解和豐(feng)富的全球成功實踐經(jing)驗，這是深(shen)圳機(ji)場非常看重的。他們也深(shen)信中集天達的產品會讓深(shen)圳機(ji)場更綠色，更符合國際航(hang)空(kong)樞紐(niu)的定位。”陳喆(zhe)表示(shi)。