深(shen)圳2020年(nian)12月23日 /美通社/ -- 2020年(nian)12月15日-17日，2020 年(nian)度（第四屆）高工智能汽車年(nian)會(hui)暨年(nian)度高工金球獎(jiang)評選頒獎(jiang)典禮在(zai)上海舉行。憑(ping)借(jie)在(zai)車載AR-HUD領域強大的技術實力，銳(rui)思華創 (Raythink technology) 榮獲2020年(nian)度智能網聯創新(xin)企業，并入圍“HUD抬頭顯(xian)示(shi)供應(ying)商”TOP3。

當前，汽車(che)(che)(che)(che)新(xin)(xin)四(si)化(hua)（智(zhi)能(neng)化(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)、電動化(hua)、共享(xiang)化(hua)）的大(da)潮愈(yu)演(yan)越烈，尤其是智(zhi)能(neng)化(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)正在驅(qu)動汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)業發生(sheng)巨大(da)變革，也催生(sheng)了(le)車(che)(che)(che)(che)載芯片、抬(tai)頭顯示(shi)等一大(da)批創新(xin)(xin)型企業。本次高工智(zhi)能(neng)汽車(che)(che)(che)(che)年會以“新(xin)(xin)時代(dai) · 新(xin)(xin)活(huo)力 · 新(xin)(xin)秩序(xu)”為主題，來自長安、長城、上汽等車(che)(che)(che)(che)企代(dai)表和(he)智(zhi)能(neng)駕駛領(ling)域(yu)的相關專(zhuan)家出(chu)席了(le)本次會議，圍繞智(zhi)能(neng)駕駛座艙(cang)、車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)等話題進(jin)行(xing)了(le)深入(ru)探討(tao)。 

會(hui)議期間，高(gao)工(gong)汽車評選的“HUD抬(tai)頭顯(xian)示供應(ying)商TOP10”中，銳思華(hua)創強(qiang)勢入(ru)圍(wei)并(bing)高(gao)居前(qian)三名，和(he)老牌零部(bu)件企業大陸集團和(he)澤景電子并(bing)駕齊驅。這(zhe)證明了(le)銳思華(hua)創的研(yan)發實力(li)得到業內(nei)權威(wei)專家的高(gao)度肯定，也另外(wai)一個(ge)側面說明AR-HUD被(bei)普遍看好(hao)，將(jiang)可能成(cheng)為顛覆傳統抬(tai)頭顯(xian)示的技術并(bing)被(bei)廣(guang)泛應(ying)用于輔助(zhu)駕駛(shi)中。

 近年來，將道路及駕(jia)駛(shi)信息直(zhi)接顯示(shi)在駕(jia)駛(shi)員(yuan)前面的(de)擋風玻(bo)璃上(shang)的(de)抬頭顯示(shi) (HUD) 技(ji)術已經最(zui)流行的(de) HMI（人機(ji)互(hu)動(dong)）解決(jue)方案之一。一般來說(shuo)，HUD 系統主要(yao)由投影(ying)(ying)(ying)單元(yuan)和顯示(shi)介質兩部分構(gou)成，其中投影(ying)(ying)(ying)單元(yuan)內部集成了投影(ying)(ying)(ying)儀、反射鏡(jing)、投影(ying)(ying)(ying)鏡(jing)、調(diao)節(jie)電(dian)機(ji)及控制單元(yuan)，HUD 控制單元(yuan)從(cong)車上(shang)數據總線獲取(qu)車速、導航(hang)等信息，并(bing)在投影(ying)(ying)(ying)儀輸出圖像。根據成像方式和成像內容，目前車載HUD主要(yao)有(you)三種產品形態C-HUD、W-HUD 以及 AR-HUD。而(er)銳思華創研發的(de)是AR-HUD技(ji)術，使得汽車的(de)抬頭顯示(shi)器具有(you)實景導航(hang)、安全(quan)駕(jia)駛(shi)和交叉路口提(ti)(ti)醒等重要(yao)功能(neng)，能(neng)夠極大程度(du)的(de)提(ti)(ti)高(gao)駕(jia)駛(shi)安全(quan)性，一經發布(bu)備(bei)受各界關注(zhu)。

傳統的(de)C-HUD技術是通(tong)過放置于儀表(biao)上(shang)方的(de)半透明樹脂板(ban)作(zuo)(zuo)為投影(ying)介(jie)質反(fan)射(she)出虛像，但因為弊(bi)端較為明顯已經基本(ben)被(bei)放棄。而W-HUD 則直(zhi)接利用前(qian)擋風(feng)玻(bo)璃作(zuo)(zuo)為投影(ying)介(jie)質，但需要對(dui)擋風(feng)玻(bo)璃進行特殊(shu)處理——把玻(bo)璃夾(jia)層內(nei)部的(de) PVB 夾(jia)層做(zuo)成(cheng)楔形（PVB 膜呈上(shang)厚下(xia)薄，玻(bo)璃呈上(shang)薄下(xia)厚的(de)狀態(tai)），以(yi)避免出現圖(tu)像重影(ying)。隨之(zhi)而來的(de)問題是PVB楔型(xing)膜生產良率低，因此上(shang)車(che)成(cheng)本(ben)高居不下(xia)。

但(dan)相比C-HUD和W-HUD技術，銳思華(hua)創(chuang)的(de)AR-HUD產品(pin)更為先進。不(bu)同于W-HUD需要更換楔(xie)型(xing)膜(mo)，使用專(zhuan)用的(de)前擋風玻(bo)璃，銳思華(hua)創(chuang)憑(ping)借自主光學設(she)計克服了(le)(le)HUD對擋風玻(bo)璃PVB楔(xie)型(xing)膜(mo)夾層的(de)依賴，即(ji)便在(zai)普通擋風玻(bo)璃上也能(neng)完成(cheng)AR成(cheng)像。使得(de)車(che)(che)企(qi)無需購買(mai)價格昂貴的(de)HUD專(zhuan)用玻(bo)璃，有效節(jie)省(sheng)車(che)(che)企(qi)成(cheng)本，能(neng)夠(gou)幫助改(gai)善市(shi)場上HUD車(che)(che)型(xing)裝配率較低、無法(fa)大(da)規模普及化的(de)現象，極大(da)的(de)降(jiang)低了(le)(le)HUD智能(neng)輔助上車(che)(che)的(de)成(cheng)本門檻。

作為知(zhi)名初創(chuang)科技企(qi)業，銳(rui)思華創(chuang)曾經于今年首次對外發(fa)布實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)載(zai)廣(guang)角視場AR-HUD產品(pin)（FOV 23度*5度，VID 15m~無窮(qiong)遠），實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)AR導(dao)航(hang)、前(qian)車(che)(che)(che)碰(peng)撞預警（FCW）、前(qian)方行(xing)人碰(peng)撞預警（PCW）、車(che)(che)(che)道偏離預警（LDW）等多項服務。自發(fa)布實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)ARHUD展示以來，已(yi)經有多個來自整車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)以及(ji)座艙系統Tier1廠(chang)(chang)家前(qian)來進行(xing)技術交(jiao)流，并且銳(rui)思華創(chuang)已(yi)經實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)了基于BMW i3實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)的AR-HUD上(shang)車(che)(che)(che)裝配，運行(xing)半(ban)年來表(biao)現(xian)穩定。在實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)運行(xing)的基礎(chu)上(shang)，目(mu)前(qian)銳(rui)思華創(chuang)計劃在2020年底對實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)ARHUD進行(xing)全面(mian)升級(ji)，升級(ji)后的ARHUD將配備新一代OpticalCore激光成像模塊與AR Generator軟件平臺，顯示清晰(xi)度以及(ji)亮度將得(de)到極大的提升，AR導(dao)航(hang)及(ji)ADAS融(rong)合(he)功(gong)能也將進入全面(mian)落地階段。

依靠強大(da)的(de)研(yan)發團(tuan)隊，目前(qian)銳思華創(chuang)在AR-HUD光(guang)(guang)學系統及零部件(jian)設(she)計(ji)、激光(guang)(guang)掃描成像模(mo)組、AR Generator SDK 與AR識別算(suan)法以及平臺化(hua)的(de)軟件(jian)系統架構(gou)均(jun)掌(zhang)握了核心技術與多項(xiang)發明專利(li)，構(gou)建了強大(da)的(de)技術壁壘(lei)。今年(nian)下(xia)半年(nian)，獲得東(dong)方富海數(shu)千萬元Pre-A輪(lun)(lun)融資之(zhi)后，目前(qian)銳思華創(chuang)正在籌劃A輪(lun)(lun)融資，力(li)(li)圖借助資本(ben)市場(chang)的(de)力(li)(li)量加(jia)速新品(pin)研(yan)發和市場(chang)推(tui)廣。

銳思華創相關(guan)負責人介紹，能夠在“HUD抬頭顯(xian)示供應商TOP10”中位(wei)列前三強(qiang)，證明了公司(si)研(yan)發的AR-HUD產品在大廣角和空間成像方面的先進(jin)性。目前，公司(si)旗下的AR-HUD產品（Mono-Lane Plus AR-HUD）已(yi)經獲得多(duo)個(ge)實車POC，預計將于2022年(nian)正式量產上市，希(xi)望未來能與更多(duo)的合(he)作伙伴一起(qi)，推動智能網聯(lian)汽車和自動駕駛技(ji)術的發展。