上海2013年(nian)5月(yue)30日(ri)電 /美通社/ -- 電子設(she)計自動化技術(shu)的(de)領導廠(chang)商 近日(ri)發布一份題為《電子/電氣設(she)計--復雜(za)性成本(ben)和(he)多樣性價(jia)值之間(jian)的(de)矛盾(dun)》的(de)研究報(bao)(bao)告。中文版(ban)的(de)報(bao)(bao)告全文可在 Mentor Graphics 的(de)官方網站(zhan)閱讀和(he)下(xia)載：。
報告(gao)作者Russell Lee為明導(dao) (Mentor Graphics)的亞洲區技(ji)術總監(jian)。
全文如下：
近年來，汽(qi)車(che)(che)制造商們不斷努(nu)力，希望獲得消(xiao)費者的(de)青睞,但隨著新興(xing)市場(chang)汽(qi)車(che)(che)廠商的(de)加入，競爭(zheng)也(ye)日益激烈。這些新興(xing)汽(qi)車(che)(che)制造商摒(bing)棄了傳(chuan)統的(de)解決(jue)方(fang)案，采用了新工(gong)具及新流程(cheng)，并因此受益。這種全新的(de)設計(ji)方(fang)式一(yi)方(fang)面能縮(suo)短(duan)產(chan)(chan)品(pin)從設計(ji)到(dao)上市的(de)周期，并且(qie)能提高產(chan)(chan)品(pin)質量，提升產(chan)(chan)品(pin)的(de)競爭(zheng)力。
新一代消(xiao)(xiao)費者在(zai)選購汽車時，不僅比過(guo)去精(jing)于(yu)比較(jiao)，他們更渴(ke)望(wang)有更多(duo)的選擇。 汽車制(zhi)(zhi)造(zao)商們需(xu)要在(zai)工藝流程和企業內職(zhi)能組織(zhi)上，做大幅度的改(gai)變，以因應這(zhe)樣的新消(xiao)(xiao)費習慣。消(xiao)(xiao)費者一方面希望(wang)他們的車輛透過(guo)不同(tong)(tong)配置(zhi)的選擇而更加個性化(hua)，一方面又(you)希望(wang)在(zai)不增加價錢的情況下得到這(zhe)些選配。然而汽車制(zhi)(zhi)造(zao)商希望(wang)通(tong)過(guo)“全球化(hua)車型”更有效(xiao)奪取市場，在(zai)滿(man)足消(xiao)(xiao)費者恣意選擇欲望(wang)的同(tong)(tong)時，還要滿(man)足各地不同(tong)(tong)的法規要求(qiu)和車型變化(hua)需(xu)求(qiu)。
汽(qi)車配置的(de)多樣性(xing)(xing)，不僅需(xu)要設(she)(she)計(ji)和制造部(bu)門(men)的(de)配合，而且(qie)需(xu)要售后維修部(bu)門(men)針對每一(yi)部(bu)車輛(liang)提供相(xiang)應的(de)維護(hu)和維修數(shu)據。汽(qi)車配置復(fu)(fu)雜(za)性(xing)(xing)的(de)激增以及由此帶來的(de)生產規模、報廢、認證，文檔記錄(lu)等相(xiang)關(guan)的(de)成本問題，現在正考驗著汽(qi)車制造商們。如何解決(jue)多樣性(xing)(xing)價值(zhi)和復(fu)(fu)雜(za)性(xing)(xing)成本之間的(de)矛盾(dun)，已成為當今汽(qi)車制造商面(mian)臨的(de)較大挑戰之一(yi)。電氣設(she)(she)計(ji)領域對此感(gan)受(shou)最深，因為“電氣系統”幾(ji)乎受(shou)所有設(she)(she)計(ji)決(jue)策和客戶(hu)選擇的(de)影響：例如不同的(de)配置可能(neng)有數(shu)億個不同的(de)排列組合。
在電子/電器(qi)系(xi)統(tong)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)中(zhong)，從需求(qiu)轉化成產(chan)(chan)品的(de)過(guo)程相當(dang)復(fu)雜，而且(qie)是整(zheng)個系(xi)統(tong)工程的(de)核心。首先需求(qiu)被分析描述成特(te)(te)(te)征，然后(hou)特(te)(te)(te)征被分解到功能模塊(kuai)當(dang)中(zhong)。功能模塊(kuai)共同形成邏輯系(xi)統(tong)，通過(guo)數千個模擬或數字信(xin)號互相連接。邏輯系(xi)統(tong)以實物形式被安置在車內，其信(xin)號和設(she)(she)(she)備都被貼上選項(xiang)和車型標簽，反映產(chan)(chan)品計(ji)(ji)劃（關(guan)于(yu)功能和車型的(de)說(shuo)明(ming)——因地區而異(yi)）。然后(hou)在制(zhi)造商 (OEM) 進(jin)行最終(zhong)整(zheng)合和認(ren)證之前(qian)，由廣泛(fan)的(de)供應鏈廠商進(jin)行綜合設(she)(she)(she)計(ji)(ji)。此外此過(guo)程中(zhong)的(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)變更管理一直是個難題。最后(hou)，關(guan)乎品牌形象(xiang)的(de)維修和保(bao)修也必須針(zhen)對(dui)每一個特(te)(te)(te)定車輛(liang)提供相應數據（通過(guo)立法實現）。說(shuo)起來容易(yi)，做起來難！
可以(yi)明(ming)確的(de)(de)(de)是(shi)，過去使用一(yi)(yi)系列內部解決(jue)(jue)方(fang)(fang)案(an)和(he)多(duo)種(zhong)(zhong)商(shang)業軟(ruan)件的(de)(de)(de)混合(he)(he)方(fang)(fang)法,現在(zai)已不能(neng)(neng)(neng)滿(man)足汽車(che)(che)行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)需求。如何解決(jue)(jue)這種(zhong)(zhong)矛盾已成為(wei)(wei)汽車(che)(che)行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)熱點(dian)話題(ti)，也因為(wei)(wei)如此，一(yi)(yi)個能(neng)(neng)(neng)夠滿(man)足電(dian)(dian)子/電(dian)(dian)氣(qi)復(fu)雜性要求的(de)(de)(de)解決(jue)(jue)方(fang)(fang)案(an)，其特征也就逐漸明(ming)朗了。首先，基(ji)于文(wen)件的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)流程向基(ji)于數據(ju)和(he)跨域整合(he)(he)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)流程的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)勢在(zai)必行(xing)(xing)。這種(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)使得設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)可以(yi)在(zai)更高階(jie)的(de)(de)(de)抽(chou)象(xiang)層中進(jin)行(xing)(xing)。在(zai)導入相應的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)模型，以(yi)及(ji)來自(zi)(zi)不同方(fang)(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)約束(shu)后，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)氣(qi)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)將能(neng)(neng)(neng)夠利用綜(zong)合(he)(he)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式自(zi)(zi)動完成。它還(huan)能(neng)(neng)(neng)夠將企業自(zi)(zi)主設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)知識產權(quan) (IP) 融入解決(jue)(jue)方(fang)(fang)案(an)核心，從(cong)而實現持續改進(jin)。這種(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)縮短了產品設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)周期，并在(zai)配置復(fu)雜性方(fang)(fang)面(mian)(mian)，為(wei)(wei)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)師評估多(duo)個設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)案(an)提供了一(yi)(yi)個可行(xing)(xing)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法。此外，面(mian)(mian)向服務的(de)(de)(de)架構 (SOA) 和(he)生命周期協作開放服務 (OSLC) 等現代化 IT 解決(jue)(jue)方(fang)(fang)案(an)還(huan)提供了一(yi)(yi)個更便于分(fen)享(xiang)和(he)查看的(de)(de)(de)數據(ju)平臺(tai)（全平臺(tai)范圍內共(gong)享(xiang)，不僅限于創建數據(ju)的(de)(de)(de)單個領域）。
幸運的是，滿足這些要求的商業軟件正(zheng)在不(bu)斷(duan)涌(yong)現，為(wei)現代電子/電氣設計過程提供支持(chi)。對于(yu)成熟(shu)的汽車制(zhi)造商來說(shuo)，能(neng)否(fou)采用這些新技術，通過在其公認的成本(ben)優勢(shi)基礎(chu)上增加工藝優勢(shi)搶占先機，超越新興競爭對手成為(wei)關鍵所在。
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