德(de)國(guo)美因(yin)河畔法(fa)蘭克福2014年8月20日電 /美通社/ --
迄今，全球領先的汽車零部件供應商大陸集團已擁有30年的電子制動系統（EBS）生產經驗。今年，還有兩個里程碑等待大陸集團跨越：第1億件 EBS 將在法蘭克福工廠的組裝線下線，這是大陸集團在全球范圍內制造的第2.5億件 EBS 產品。大陸集團底盤與安全事業部動態控制系統業務單元負責人 Felix Bietenbeck 先生表示(shi)：“1984年至今，電子(zi)制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)一直(zhi)在提升駕乘(cheng)安全(quan)。它們以不(bu)同的(de)(de)制(zhi)動(dong)功能(neng)來保(bao)持(chi)車輛的(de)(de)穩定(ding)性。在道(dao)路(lu)交通中，防抱死制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong) (ABS) 和(he)電子(zi)穩定(ding)性控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong) (ESC) 都是(shi)重要(yao)的(de)(de)生命保(bao)護者。”
從1984年至今的制動器更新換代
大陸集團的首個ABS產品 -- MKII -- 1984年在法蘭克福 Rodelheim 工廠的(de)組裝線(xian)下線(xian)，這(zhe)是大(da)(da)陸(lu)集團生(sheng)產(chan)電子(zi)(zi)制動(dong)系統的(de)開(kai)始(shi)。“MKII 是首款全(quan)集成(cheng)式 ABS，并成(cheng)為(wei)林(lin)肯大(da)(da)陸(lu)和(he)福特 Scorpio 車(che)(che)的(de)標配。當時(shi)它的(de)確不輕(qing)，重(zhong)11.5千克(ke)(ke)，但卻能有(you)效地預防一個或多(duo)個車(che)(che)輪的(de)抱死”，Bietenbeck 表(biao)示。EBS 的(de)重(zhong)量(liang)隨著產(chan)品(pin)更新換代而逐步減(jian)輕(qing)。1995年(nian)(nian)量(liang)產(chan)的(de) MK 20重(zhong)僅(jin)2.7千克(ke)(ke)。純 ABS 版 MK60重(zhong)僅(jin)2千克(ke)(ke)，是2000年(nian)(nian)全(quan)球較(jiao)輕(qing)的(de)電子(zi)(zi)制動(dong)系統。ESC 版在此基礎上僅(jin)增重(zhong)0.3千克(ke)(ke)，使之成(cheng)為(wei)當時(shi)全(quan)球較(jiao)輕(qing)的(de) ESC 系統。目前的(de)電子(zi)(zi)制動(dong)產(chan)品(pin) MK 100 于2011年(nian)(nian)投產(chan)，其重(zhong)量(liang)和(he)尺(chi)寸比上一代產(chan)品(pin)又減(jian)小(xiao)了約三分之一。“大(da)(da)陸(lu)集團的(de) MK 100采用模塊化設(she)計，產(chan)品(pin)系列涵蓋(gai)摩托車(che)(che) ABS，面向小(xiao)型車(che)(che)的(de)入(ru)門(men)級 ABS，直到(dao)面向重(zhong)型車(che)(che)的(de)高性能、高端解決方案，這(zhe)樣(yang)制造商就能夠按照自己(ji)的(de)要求選擇(ze)相應(ying)的(de)系統。”Bietenbeck 說(shuo)。
盡管在(zai)1988年(nian) EBS 產量僅(jin)不(bu)足(zu)50萬(wan)件，但這個(ge)數(shu)字在(zai)1998年(nian)增至(zhi)10倍(bei)，達(da)到(dao)500萬(wan)件以上(shang)。自2002年(nian)以來，EBS 的(de)(de)年(nian)產量都在(zai)1,000萬(wan)件以上(shang)，自2013年(nian)始(shi)，該數(shu)字已(yi)攀升至(zhi)2,000萬(wan)件以上(shang)。產量迅猛(meng)增加，讓大(da)(da)陸集團(tuan)在(zai)今年(nian)喜迎(ying)其第(di)2.5億件EBS的(de)(de)下線。除(chu)法蘭克福工廠(chang)(chang)外，大(da)(da)陸集團(tuan)全球還有五(wu)個(ge)生產 EBS 的(de)(de)工廠(chang)(chang)，分別是：濱(bin)北(bei)（日本）、梅(mei)赫(he)倫（比利時）、摩根頓（美國）、上(shang)海(hai)（中國）及瓦爾澤亞保利斯塔（巴西）。
ABS 和 ESC 幫助預防交通事故
ESC 包含基本的(de)(de)(de) ABS 功能(neng)，它還有助于防(fang)(fang)范車(che)輛(liang)打(da)滑于未然，從而(er)使汽車(che)在道(dao)路上保(bao)持(chi)穩定。這么一(yi)來，汽車(che)側滑撞到(dao)樹的(de)(de)(de)風(feng)險(xian)就降低了，而(er)據保(bao)險(xian)行業調查，此類事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)占到(dao)致(zhi)命交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)近五分(fen)之一(yi)。安聯(lian)（Allianz）保(bao)險(xian)技(ji)術中心的(de)(de)(de)研究顯示，如(ru)果(guo)上路的(de)(de)(de)每輛(liang)汽車(che)都裝備 ESC，可以(yi)避免四分(fen)之一(yi)的(de)(de)(de)交通(tong)受(shou)(shou)傷(shang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)和高達40%的(de)(de)(de)致(zhi)命性交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)。EBS 還可以(yi)起(qi)到(dao)預(yu)防(fang)(fang)摩托車(che)的(de)(de)(de)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)作用(yong)。如(ru)果(guo)每輛(liang)摩托車(che)都裝備 ABS，可以(yi)避免10%導(dao)致(zhi)受(shou)(shou)傷(shang)的(de)(de)(de)交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)(gu)。
ESC 在歐洲、美國和部分亞洲地區為強制性配置
歐洲、美國和部分亞洲地區的立法者已認識到 ESC 能防范事故，并已強制車輛裝配 ESC。在歐洲，2011年11月之后設計的任何轎車和卡車都必須裝配有 ESC。從2014年11月起，在歐洲進行首次注冊的任何汽車都必須裝配 ESC。日本的法規與此相似。在美國，自2011年9月起，重量在4.5噸以下的所有汽車都必須裝配 ESC。同樣的要求在韓國從2012年1月起開始實施。在德國，據官方統計數字，上路的汽車和新購的汽車裝備 ESC 的比例在2013年分別為70%和87%。另外，歐盟（EU）也計劃通過使 ABS 成為強制性裝備來減少嚴重摩托車事故的數量，據此將要求所有排量超過125 cm3的摩(mo)(mo)托車(che)配備防(fang)抱死制動(dong)系統。在歐洲，從(cong)2016年起所有新設計摩(mo)(mo)托車(che)和從(cong)2017年起所有摩(mo)(mo)托車(che)都必須(xu)裝配 ABS。
駕駛員輔助系統功能的基礎
除了(le)幫助(zhu)(zhu)提高主動(dong)安全，電(dian)子制(zhi)動(dong)系統還是(shi)駕駛員輔助(zhu)(zhu)系統的基礎(chu)。例(li)如(ru)，緊急制(zhi)動(dong)輔助(zhu)(zhu)系統和自適應巡航控制(zhi)系統可(ke)通過電(dian)子穩定性控制(zhi)，無需(xu)駕駛員介入便能(neng)自動(dong)使車(che)速慢下來(lai)。
大陸集團2013 年(nian)銷售(shou)額約為 333 億歐元，是全(quan)(quan)球領先汽(qi)車(che)零(ling)部件供應(ying)商之一(yi)。集團業務(wu)涵蓋(gai)制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)、動(dong)力總成及底盤的系(xi)統(tong)和(he)零(ling)部件、儀(yi)表(biao)、信息(xi)娛樂系(xi)統(tong)、汽(qi)車(che)電子、輪(lun)胎(tai)及工(gong)業橡膠制(zhi)品，致力于提升駕(jia)乘(cheng)安全(quan)(quan)和(he)全(quan)(quan)球環境保護。大陸(lu)集團也是汽(qi)車(che)網絡通信領域的卓越合作伙伴(ban)。大陸(lu)集團在(zai)全(quan)(quan)球約有(you)18.2 萬名員工(gong)，遍及 49個國家。
大陸汽車集團2013 年銷(xiao)(xiao)售額(e)(e)約為(wei) 200 億(yi)(yi)歐元(yuan)，下設底盤與安全(quan)系(xi)(xi)統(tong)（2013 年銷(xiao)(xiao)售額(e)(e)約為(wei)73 億(yi)(yi)歐元(yuan)，員工(gong)約36,500人(ren)(ren))、動力總(zong)成系(xi)(xi)統(tong)（2013 年銷(xiao)(xiao)售額(e)(e)約為(wei)63 億(yi)(yi)歐元(yuan)，員工(gong)約32,400人(ren)(ren))和(he)(he)車(che)(che)身(shen)電子系(xi)(xi)統(tong)（2013 年銷(xiao)(xiao)售額(e)(e)約為(wei)66 億(yi)(yi)歐元(yuan)，員工(gong)約34,400人(ren)(ren)）三個(ge)事業部。目前，汽車(che)(che)集團(tuan)在全(quan)球設有170多個(ge)分(fen)支機構。作為(wei)乘(cheng)用車(che)(che)和(he)(he)商(shang)用車(che)(che)行業的合(he)作伙伴，汽車(che)(che)集團(tuan)為(wei)進一(yi)步實現(xian)汽車(che)(che)現(xian)代化，開發生產各(ge)種創(chuang)新(xin)產品(pin)和(he)(he)系(xi)(xi)統(tong)，致力于安全(quan)、環保、經濟、舒適的全(quan)新(xin)駕乘(cheng)體驗。
底盤與安全系統部開發和生產電子與液壓制動系統、底盤控制系統、傳感器、駕駛員輔助系統、安全氣囊控制及其傳感器、洗滌系統和電子空氣懸架系統。其核心優勢是集主被動安全系統于一體的ContiGuard®系統。動力總成系統部專注創新高效的汽車動力傳動系統，其豐富的產品系列涵蓋汽油機和柴油機噴油系統、發動機管理系統、變速箱控制、傳感器和執行器、供油系統、混合動力車及電動車組件及系統。信息管理是車身電子系統部的核心業務。車身電子系統部(bu)的產品包(bao)括(kuo)組(zu)合儀表和多功能顯示屏、控(kong)制(zhi)單元(yuan)、電子汽車(che)進入系(xi)統(tong)(tong)、輪胎監控(kong)系(xi)統(tong)(tong)、收音機、多媒體和導航系(xi)統(tong)(tong)、溫度控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、車(che)載信息服務解決方案以及駕駛艙模塊和系(xi)統(tong)(tong)。
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