中國天津2015年9月9日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）宣布與上海捷德航空技術有限公司（以下簡稱“捷德航空”）以及總部位于加拿大卡爾加里市的 Eagle Copters 協力合作，首次將搭載 HTS900 發動機的貝爾407HP直升機引入中國(guo)。作(zuo)為霍尼韋爾的(de)(de)渠(qu)道合作(zuo)伙伴以及運營商(shang)，捷德航空致力于(yu)為中國(guo)商(shang)用直(zhi)升機市場(chang)提供售后支持。Eagle Copters 通過使用 HTS900 發(fa)動機對(dui)原有直(zhi)升機平臺進行(xing)改進，將(jiang)貝(bei)爾407HP 的(de)(de)輸出功率(lv)提升了(le)22%，在(zai)12,000英(ying)尺高度上的(de)(de)有效(xiao)載荷能力提升了(le)40%。
霍尼(ni)韋爾顯(xian)示，2015年(nian)到2019年(nian)，中國直升機(ji)市場對新(xin)機(ji)的(de)(de)(de)采(cai)購需求(qiu)高于全球平均水(shui)平，其(qi)中搜救(jiu)和(he)旅(lv)游業表現出了(le)(le)尤其(qi)強勁(jing)的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)趨勢。HTS900 的(de)(de)(de)設計(ji)旨在提升輸出功率(lv)的(de)(de)(de)同時降低油耗，該發動機(ji)集合了(le)(le)多項霍尼(ni)韋爾新(xin)一(yi)代技術(shu)，其(qi)中的(de)(de)(de)創新(xin)型壓縮機(ji)架構將燃油消耗減少了(le)(le)17%，并降低了(le)(le)維(wei)護需求(qiu)，HTS900 的(de)(de)(de)這些特性能(neng)夠為貝爾407HP 的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)商節(jie)約(yue)12%的(de)(de)(de)直接維(wei)護成(cheng)本。
霍尼韋(wei)(wei)爾航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天集團亞太區公務與通用航(hang)空(kong)(kong)高(gao)(gao)級商務總監Andy Gill表示(shi)：“霍尼韋(wei)(wei)爾的(de)(de)(de)HTS900渦軸發動機堪稱(cheng)完(wan)美契合(he)中國市場(chang)。中國有近(jin)70%的(de)(de)(de)國土屬(shu)于(yu)高(gao)(gao)原、山(shan)地和(he)丘陵，使得直(zhi)升(sheng)機需要經常在高(gao)(gao)海拔(ba)和(he)高(gao)(gao)溫環(huan)境下飛行。選擇(ze)配(pei)備 HTS900 的(de)(de)(de)貝爾 407HP直(zhi)升(sheng)機這(zhe)一決策顯示(shi)出捷(jie)德航(hang)空(kong)(kong)著眼于(yu)長(chang)遠(yuan)市場(chang)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)瞻遠(yuan)矚。HTS900 在高(gao)(gao)溫和(he)高(gao)(gao)海拔(ba)環(huan)境下的(de)(de)(de)出色性(xing)能(neng)、較低的(de)(de)(de)維(wei)護要求以及霍尼韋(wei)(wei)爾值(zhi)得信賴的(de)(de)(de)服(fu)務和(he)支持，共同構成了一個強大的(de)(de)(de)組合(he)。”
霍尼韋爾前沿創新與優質服務
隨著貝(bei)(bei)爾407HP 的(de)交(jiao)付(fu)，捷德航空將成(cheng)(cheng)為霍尼(ni)韋爾 HTS900 發(fa)動(dong)機的(de)首位中(zhong)國客(ke)戶。HTS900 是(shi)霍尼(ni)韋爾直升機發(fa)動(dong)機家族的(de)最新成(cheng)(cheng)員，它集合了雙離心(xin)壓縮機、冷卻渦輪葉片和噴嘴等多項霍尼(ni)韋爾新一(yi)(yi)代技術(shu)(shu)。此外(wai)，它還配備了雙通道(dao)全權限數字發(fa)動(dong)機控制（FADEC）系統，從而(er)能夠(gou)提(ti)高安全性(xing)并減輕飛行(xing)員的(de)工作量。HTS900 不(bu)僅集合了眾多創新技術(shu)(shu)，還針(zhen)對(dui)輕型單發(fa)直升機進一(yi)(yi)步優(you)化了輕便性(xing)，助力貝(bei)(bei)爾407HP 實現時刻安全、更(geng)加平穩的(de)飛行(xing)。
“與原機(ji)型(xing)相(xiang)比，配備(bei)全(quan)新霍尼韋爾(er) HTS900 發動(dong)機(ji)的貝爾(er)407HP 擁(yong)有更加廣泛的應用范圍。”上海捷德航(hang)空(kong)技術(shu)有限公司(si)總裁江文全(quan)表示(shi)：“在未(wei)來(lai)，貝爾(er)407HP 直升機(ji)一(yi)定(ding)能夠獲得搜救、油氣勘探、旅游等重(zhong)點領域(yu)運營商(shang)的青睞。捷德航(hang)空(kong)率先將(jiang)貝爾(er)407HP 引入中(zhong)國，對此我們感(gan)到(dao)非(fei)常自豪。”
捷德(de)航(hang)空將向(xiang)中(zhong)國民(min)航(hang)局申請貝(bei)爾407HP的(de)適航(hang)許(xu)可。此前(qian)貝(bei)爾407HP已經獲(huo)得(de)(de)了(le)加拿大民(min)用(yong)航(hang)空運輸局和美(mei)國聯邦航(hang)空管理(li)局的(de)許(xu)可，而中(zhong)國民(min)航(hang)局的(de)許(xu)可將為該機型在中(zhong)國獲(huo)得(de)(de)更加廣(guang)泛的(de)應用(yong)提供(gong)保障。
關于霍尼韋爾直升機發動機家族
霍尼(ni)韋爾(er)直升機(ji)發動(dong)機(ji)家(jia)(jia)族的歷史可(ke)以追溯到(dao)(dao)1950年，其為商用直升機(ji)提(ti)供了豐富(fu)的產品(pin)，驅動(dong)著全(quan)球范圍(wei)內(nei)從輕(qing)型(xing)單引(yin)擎到(dao)(dao)中型(xing)雙引(yin)擎的各類機(ji)型(xing)。其發動(dong)機(ji)成員(yuan)能夠提(ti)供從447KW到(dao)(dao)970KW的動(dong)力，為各類1到(dao)(dao)3噸(dun)級的單引(yin)擎直升機(ji)、3到(dao)(dao)5噸(dun)級的雙引(yin)擎直升機(ji)提(ti)供動(dong)力解決(jue)方案。HTS900發動(dong)機(ji)是該(gai)家(jia)(jia)族中的最新成員(yuan)。
相關資源
全球(qiu)幾乎(hu)所(suo)有(you)商用(yong)、防(fang)務(wu)和(he)航(hang)(hang)空飛(fei)機(ji)(ji)上均有(you)霍(huo)尼(ni)韋爾(er)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天集團(tuan)各類產品(pin)(pin)和(he)服務(wu)的身影(ying)。霍(huo)尼(ni)韋爾(er)的渦(wo)輪增壓器也(ye)被全球(qiu)幾乎(hu)所(suo)有(you)汽車(che)和(he)卡(ka)車(che)制造商所(suo)采(cai)用(yong)。航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天集團(tuan)旗下業務(wu)單元研發創(chuang)新(xin)解(jie)決方(fang)案(an)，以(yi)及飛(fei)機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)、駕駛(shi)艙(cang)和(he)客艙(cang)電子設(she)備、空中無(wu)線網絡連接、物流等技術和(he)產品(pin)(pin)，以(yi)降低汽車(che)和(he)飛(fei)機(ji)(ji)油耗，提高航(hang)(hang)班準(zhun)點率，提升(sheng)飛(fei)行和(he)跑道安全，為全球(qiu)客戶提供更加安全、高效和(he)舒適的飛(fei)行體驗。欲了解(jie)更多信息，敬請訪問(wen)，關注，或關注 @Honeywell_Aero和(he)@Honeywell_Turbo。
霍尼韋爾 () 是一家《財富》100強之一的多元化、高科技的先進制造企業，在全球，其業務涉及航空產品和服務，樓宇、家庭和工業控制技術，渦輪增壓器以及特性材料。霍尼韋爾在華的歷史可以追溯到1935年。當時，霍尼韋爾在上海開設了第一個經銷機構。目前，霍尼韋爾三大業務集團均已落戶中國，旗下所轄的所有業務部門的亞太總部也都已遷至中國，并在中國的20多個城市設有多家分公司和合資企業。霍尼韋爾在中國的員工人數現約12,000名。欲了解更多公司信息，請訪問霍尼韋爾中國網站，或關注和。
本報道含有美國 1934 年《證券交易法(fa)案(an)》第 21E 項定義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“前(qian)(qian)瞻性(xing)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)”。除對(dui)事實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)陳(chen)述以(yi)外(wai)，所有其(qi)他(ta)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)可被看作是(shi)前(qian)(qian)瞻性(xing)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)，即關于我們(men)(men)或者我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理部(bu)門打算、期(qi)望、計(ji)(ji)劃、相信(xin)或者預期(qi)將(jiang)會或者可能會在未(wei)來(lai)(lai)(lai)發(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行為、事件或者發(fa)(fa)展(zhan)所做出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)。此類聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)是(shi)我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理部(bu)門根(gen)據其(qi)經驗和對(dui)歷(li)史趨勢、當前(qian)(qian)條件、預期(qi)未(wei)來(lai)(lai)(lai)發(fa)(fa)展(zhan)和其(qi)他(ta)相關因(yin)(yin)素(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)認知，做出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)假(jia)設與估計(ji)(ji)。該前(qian)(qian)瞻性(xing)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)并(bing)不(bu)能保證未(wei)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)績，實際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)，發(fa)(fa)展(zhan)和業(ye)(ye)務決策可能與該前(qian)(qian)瞻性(xing)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設想不(bu)符(fu)。我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)瞻性(xing)聲(sheng)明(ming)(ming)(ming)同樣受到大量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風險(xian)和不(bu)確(que)定性(xing)因(yin)(yin)素(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制約，這可能會影(ying)響(xiang)我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)近期(qi)以(yi)及長期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)績表(biao)現(xian)。關于這些(xie)影(ying)響(xiang)我們(men)(men)業(ye)(ye)績表(biao)現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要風險(xian)以(yi)及不(bu)確(que)定性(xing)因(yin)(yin)素(su)，我們(men)(men)已在提交給(gei)美國證券交易委員會的(de)(de)(de)(de)(de)(de) Form 10-K 以(yi)及其(qi)他(ta)文件中列(lie)明(ming)(ming)(ming)。
