上(shang)海2015年9月24日電 /美通(tong)社(she)/ -- 縱觀現如(ru)今(jin)的(de)整(zheng)車(che)市(shi)場(chang)，已經從簡單的(de)商品車(che)運(yun)輸(shu)變(bian)化為(wei)以運(yun)輸(shu)為(wei)主體，倉儲、配送、末端(duan)增(zeng)值服務(wu)為(wei)輔的(de)新型物流服務(wu)，整(zheng)體潛力較大，客戶需求(qiu)逐漸趨向于多(duo)元化，單純的(de)價(jia)格優勢往往已經不足以滿(man)足客戶與日俱增(zeng)的(de)要求(qiu)。剛(gang)剛(gang)預披(pi)露(lu)的(de)德邦物流在整(zheng)車(che)市(shi)場(chang)到底是(shi)如(ru)何運(yun)作的(de)？

通過對(dui)德邦(bang)物(wu)流官網的(de)研究(jiu)發(fa)現，德邦(bang)的(de)產(chan)品細分除了標志性的(de)精準卡航、3.60特(te)惠快遞之外，整(zheng)車(che)(che)運輸(shu)(shu)也同樣作為(wei)主(zhu)營產(chan)品出現在(zai)(zai)公眾的(de)視野。整(zheng)車(che)(che)物(wu)流，顧名思(si)義(yi)就是凡一批貨物(wu)的(de)重量、性質(zhi)、體積、形狀需(xu)要以1輛(liang)或1輛(liang)以上(shang)貨車(che)(che)裝運的(de)，均按整(zheng)車(che)(che)條件運輸(shu)(shu)。一直以來德邦(bang)都(dou)在(zai)(zai)嘗試發(fa)展壯大整(zheng)車(che)(che)業務(wu)，更是在(zai)(zai)14年(nian)12月將整(zheng)車(che)(che)業務(wu)上(shang)升到了與(yu)精準卡航同等(deng)級(ji)的(de)主(zhu)營產(chan)品進(jin)行(xing)運營，在(zai)(zai)市場部(bu)內成立(li)了整(zheng)車(che)(che)業務(wu)管理部(bu)，專門(men)負責整(zheng)車(che)(che)業務(wu)的(de)發(fa)展運營。

德邦以往的整車服務存在很多問題，首先跟大票小票業務使用自有營運車輛不同的是，大部分都是通過外請車來完成的，雖然已經設置了嚴格的外請車審查以及考核制度，還有信息部作為中介來分擔部分風險，但是還是沒有辦法嚴格保證每一次服務的質量。而且，外請車資源基本上都是通過信息部來進行尋源，信息部作為硬性的中介有著很大的話語權，這無疑大大地增加了成本。

所以(yi)，現如今的(de)德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)整(zheng)車(che)業(ye)務，一方面依托于(yu)德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)全國直營門店(dian)的(de)規模(mo)優勢(shi)，通過優質運(yun)力以(yi)及安全、時效(xiao)、可靠的(de)增值服(fu)務切入(ru)有(you)穩定貨(huo)源(yuan)的(de)企業(ye)客戶；另(ling)(ling)一方面，還要通過搭建平臺(tai)的(de)方式，吸收社會(hui)多(duo)余運(yun)力，通過競價模(mo)式切入(ru)零散貨(huo)源(yuan)的(de)散客。“德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)請車(che)”作為(wei)(wei)德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)自助研發的(de)平臺(tai)，正(zheng)逐漸(jian)發揮(hui)著它(ta)應有(you)的(de)作用。德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)現如今的(de)整(zheng)車(che)業(ye)務，整(zheng)體發展良(liang)好(hao)，雖然體量不(bu)足(zu)以(yi)跟零擔部分抗(kang)衡，但是發展速度很(hen)快(kuai)。相信(xin)在不(bu)久的(de)將來，整(zheng)車(che)運(yun)輸(shu)可以(yi)作為(wei)(wei)德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)另(ling)(ling)外一個創收產品，成為(wei)(wei)德(de)(de)(de)邦(bang)(bang)(bang)新(xin)的(de)收入(ru)增長點(dian)。