北京2016年3月9日電 /美通社/ -- 早春3月，意大利佛羅倫薩街頭，新大洋“知豆”電動汽車，已經成為當地“微出行”方式的一種流行文化。同時，江蘇溧陽中關村產業園內，波士頓電池正積極實施其“超級電芯工廠”（三元系）計劃。

業內(nei)報告指出，全(quan)球銷售(shou)領先的電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車品(pin)牌，如寶馬i3、i8，特(te)斯拉等，已在電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技術(shu)(shu)(shu)方向上全(quan)部轉向三(san)(san)(san)元系(xi)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。這(zhe)表明，三(san)(san)(san)元鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技術(shu)(shu)(shu)，正將成為(wei)國內(nei)外動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)市場(chang)的主導應用(yong)取向。而(er)這(zhe)正是波士頓電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)作為(wei)整車廠商“供給側”的核心優(you)勢，也是對政府“革命(ming)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技術(shu)(shu)(shu)”的積極響應——這(zhe)家專注(zhu)于生產研(yan)發(fa)(fa)高能(neng)量(liang)密度(du)(du)三(san)(san)(san)元鋰(li)(li)動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的北(bei)京市高新技術(shu)(shu)(shu)企業，依(yi)托在波士頓及北(bei)京的2個研(yan)發(fa)(fa)中心，采用(yong)麻(ma)省(sheng)理工(gong)的復(fu)合三(san)(san)(san)元鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)配方，使其電(dian)(dian)(dian)芯產品(pin)，以高一致性、高能(neng)量(liang)密度(du)(du)、超長使用(yong)壽命(ming)著稱。

對于波士頓電池總裁潘曉峰而言，2016年，仍是這家中國較大的三元鋰離子動力電池公司努力奔跑的一年。“應該這(zhe)樣(yang)表(biao)達更準(zhun)確：波士頓電(dian)池在美國(guo)、歐洲(zhou)、中國(guo)大陸、中國(guo)臺灣，都有著出色的(de)合作伙(huo)伴。波士頓愿(yuan)和(he)這(zhe)些合作伙(huo)伴，在新能源領域，來一(yi)場我們(men)自己(ji)的(de)‘奔跑吧！兄弟’”！

2012年，波(bo)士頓(dun)電(dian)池(chi)(chi)江(jiang)蘇(su)溧陽中(zhong)關村產業園和中(zhong)國臺灣，建成(cheng)了全自動(dong)化的生(sheng)(sheng)產基(ji)地，使其(qi)成(cheng)為(wei)中(zhong)國領先(xian)的三元(yuan)鋰離子動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)生(sheng)(sheng)產商。目(mu)前，該公司(si)正在積極實(shi)施總投資(zi)為(wei)5億美(mei)元(yuan)的二至(zhi)五期擴(kuo)產項(xiang)目(mu)，最終形成(cheng)長三角、珠(zhu)三角和環渤海的產能布局；同時，在中(zhong)國西北(bei)市場(chang)蘭州，波(bo)士頓(dun)電(dian)池(chi)(chi)正在建設產能為(wei)4萬臺/年的Eco-EV電(dian)池(chi)(chi)包工廠。

“為(wei)了保持在三元(yuan)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)術方(fang)面(mian)的(de)(de)優勢(shi)，波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)(dun)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)圍繞三元(yuan)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產(chan)業，在產(chan)業上下游，進行了緊鑼密鼓的(de)(de)布局。”潘曉峰介紹說，“在電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)研發(fa)(fa)應用方(fang)面(mian)，波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)(dun)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)實現了對(dui)微(wei)型車(che)(che)、中型車(che)(che)、大(da)巴車(che)(che)等不(bu)同車(che)(che)種、不(bu)同行業的(de)(de)多(duo)種車(che)(che)型適配(pei)。波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)(dun)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)相繼通過了國內(nei)外20多(duo)家主機廠的(de)(de)嚴(yan)格測試，并為(wei)新大(da)洋、東(dong)風(feng)小康、南京金龍、陸地方(fang)舟、東(dong)風(feng)汽車(che)(che)等主機廠的(de)(de)近30款電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)，提供動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)整體解決方(fang)案(an)。在存儲領域，波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)(dun)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)在中國臺灣，與(yu)(yu)全球較大(da)的(de)(de)微(wei)型逆變(bian)器制造商(shang)臺灣達方(fang)聯合(he)進軍(jun)國際(ji)PV儲能市場。在材料(liao)領域，波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)(dun)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)與(yu)(yu)XG科技(ji)聯合(he)開(kai)發(fa)(fa)用于(yu)波(bo)士(shi)(shi)頓(dun)(dun)(dun)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)新一代產(chan)品的(de)(de)硅(gui)-石(shi)墨(mo)烯負極材料(liao)。

根據工信部公布的數據顯(xian)示，2015年中(zhong)(zhong)國新能源汽(qi)車(che)生(sheng)產37.9萬(wan)輛，銷售33.1萬(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)增長4倍(bei)和(he)3倍(bei)。中(zhong)(zhong)國已經是新能源汽(qi)車(che)的大國，產銷量均是全球第一。這對于動力電(dian)池生(sheng)產商來說(shuo)，無疑(yi)是巨(ju)大的市場利好。

但利好后面的一個事實是，動力電池行業，鮮有“后來者居上”一(yi)說；早有報告指(zhi)出，在(zai)中國建廠、并實現規模(mo)生(sheng)產三(san)元鋰電池，至(zhi)少需要24至(zhi)36個月的時間(jian)，而(er)波(bo)(bo)士頓電池在(zai)中國早已(yi)經(jing)提前(qian)2年完(wan)成布局。這個時間(jian)門檻(jian)，在(zai)很(hen)大程度上，將保證波(bo)(bo)士頓電池在(zai)與國際競(jing)爭對(dui)手競(jing)爭中所具有的比較優勢。

“中(zhong)國(guo)領導人剛剛在政府工作報告中指出，要加快新能源汽車充電設施建設；同時，中國領導人還在國(guo)務院常(chang)務會議上把‘革命(ming)電池(chi)技(ji)術’放在了進一步支持新(xin)能(neng)源汽(qi)車產業的(de)(de)五項措(cuo)施之首。在新(xin)能(neng)源汽(qi)車產業發(fa)展規(gui)劃推進實施和(he)相關公(gong)共配(pei)套設施不斷完善的(de)(de)情況下，新(xin)能(neng)源汽(qi)車產業，會有更加(jia)迅猛(meng)的(de)(de)發(fa)展。波士頓電池(chi)，也將會有更為讓人興奮的(de)(de)市(shi)場拓展。”潘曉(xiao)峰(feng)說。

而(er)最近波士頓電(dian)池(chi)取得的(de)(de)一個代表性收獲(huo)是：2016年1月(yue)，波士頓電(dian)池(chi)憑(ping)借“小型鋰離(li)子電(dian)芯無(wu)焊接集成技術(shu)(shu)”獲(huo)得“2015年高工(gong)鋰電(dian)金球(qiu)獎”。該技術(shu)(shu)應用于電(dian)池(chi)包(bao)售后服(fu)務(wu)領域，被業內認為是電(dian)池(chi)包(bao)裝業的(de)(de)革(ge)命性技術(shu)(shu)，而(er)非電(dian)池(chi)研發和生(sheng)產(chan)。