慕尼(ni)(ni)黑(hei)2016年(nian)(nian)3月(yue)9日電(dian) /美通社(she)/ -- 2016年(nian)(nian)3月(yue)7日，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)迎(ying)來(lai)(lai)百(bai)(bai)年(nian)(nian)華(hua)誕。在(zai)慕尼(ni)(ni)黑(hei)莫(mo)薩徹大街66號 -- 寶(bao)(bao)馬(ma)最初成立(li)的(de)(de)地方，現在(zai)全新的(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)經典中(zhong)心，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)向世界展示了其對交通出(chu)行2030+的(de)(de)未(wei)(wei)來(lai)(lai)整體構想，開啟“下一個100年(nian)(nian)”。當天下午，2,000余位來(lai)(lai)自全球的(de)(de)嘉賓和寶(bao)(bao)馬(ma)員工齊聚慕尼(ni)(ni)黑(hei)奧林匹(pi)克大廳，見證(zheng)寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)未(wei)(wei)來(lai)(lai)百(bai)(bai)年(nian)(nian)概(gai)念車系列(lie)的(de)(de)首款(kuan)作品(pin)BMW VISION NEXT 100全球首發(fa)，預賞未(wei)(wei)來(lai)(lai)“純(chun)粹駕駛樂趣”。
寶馬集團董事長科魯格先生在發布會上的致辭中講到：“寶馬集團在過去的100年中脫穎而出，這源于我們強大的學習和適應能力、技術創新能力以及我們對社會的責任。未來的交通出行將與社會發展和生活方式緊密相連，對此寶馬集團已提出清晰的個人出行2030+ 未來整體構想。”
在寶馬對未來的構想中，無論何時何地，個人交通出行都將是人類最基本的需求之一，未來的個人交通出行將具多樣化、定制化、人性化、智能化、清潔化和責任性六大特征，而寶馬集團的(de)戰(zhan)略方(fang)向(xiang)將聚焦于高檔化的(de)個人交通出(chu)行，讓(rang)公司的(de)成功與社會、經(jing)濟和環境協(xie)同發展。
與社會協同發展，創造多樣化個人出行解決方案
迅速發展(zhan)的(de)城市(shi)化(hua)是(shi)未來社會轉變(bian)的(de)一個(ge)關鍵特(te)征(zheng)，超級(ji)大城市(shi)和城市(shi)群的(de)出現將(jiang)推動交通出行的(de)多樣化(hua)。寶馬集團的(de)愿景是(shi)讓未來的(de)出行更加輕松，并能按需提供(gong)以及量(liang)身(shen)定制。寶馬集團將(jiang)致力于為人(ren)們提供(gong)較佳的(de)出行方式。
2015年7月，寶馬(ma)集團成立(li)“城市(shi)(shi)(shi)出行競(jing)爭力中心(xin)”，專(zhuan)家團隊正(zheng)與一些(xie)城市(shi)(shi)(shi)及相關團體(ti)合作，為未來城市(shi)(shi)(shi)的交通出行開發可(ke)持續(xu)解決方案。作為交通出行的新概念，BMW DriveNow（BMW的汽車共享計(ji)劃）已(yi)經進入全球(qiu)很多(duo)城市(shi)(shi)(shi)，并獲(huo)得成功。伴(ban)隨BMW i3上市(shi)(shi)(shi)，寶馬(ma)還推出了多(duo)模式路線規劃服務，為用戶推薦最合適(shi)的出行方式建議，包括駕駛車輛或使用公(gong)共交通工具(ju)。
引領數字化潮流，創造智能化、人性化、定制化的卓越出行體驗
寶馬(ma)是汽(qi)車(che)數字化技術的(de)先(xian)驅。1980年，在賽(sai)車(che)運動中，寶馬(ma)已經(jing)實現賽(sai)車(che)數據(ju)實時無線傳送到控制中心。2008年，互聯網全面進入寶馬(ma)產(chan)品(pin)。現在，通過連接車(che)輛(liang)和(he)(he)周邊環境設(she)施，車(che)輛(liang)可預測交通和(he)(he)信號燈變(bian)化，預知前(qian)方路況(kuang)，轉(zhuan)換到較(jiao)高(gao)效的(de)檔位，可實現自動駕駛，可推薦較(jiao)佳停車(che)位，并進行(xing)預訂和(he)(he)付費(fei)。這些(xie)都大(da)(da)大(da)(da)提(ti)升出(chu)行(xing)的(de)便利性、安(an)全性和(he)(he)舒適性。
作為創新(xin)領(ling)導(dao)者，寶馬集團(tuan)致力于(yu)繼續引領(ling)汽(qi)車(che)產業的(de)數字化發展。現階(jie)段是寶馬集團(tuan)實現自(zi)動(dong)化駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)關鍵時刻。今(jin)天(tian)的(de)寶馬客戶已經可以享(xiang)受一系列(lie)半(ban)自(zi)動(dong)化駕(jia)駛(shi)(shi)功能，例如，全新(xin)BMW 7系已經配備了轉向輔助系統(tong)和車(che)道偏離警告系統(tong)。未來，“純粹駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣”將擁有(you)另(ling)一層含義，即利用(yong)自(zi)動(dong)化解(jie)放駕(jia)駛(shi)(shi)者。
寶(bao)馬(ma)集(ji)團還努力(li)讓個人(ren)交通出行成(cheng)為(wei)數字化生活(huo)的一部(bu)分。比如，無論(lun)身在何方，通過智能(neng)手機或可穿戴設備，都可控(kong)(kong)制車輛功(gong)能(neng)。能(neng)源(yuan)也可以互聯，電(dian)動汽(qi)車將(jiang)與智能(neng)電(dian)網(wang)全面連接，而未來電(dian)動車充電(dian)將(jiang)更加快速便捷，例(li)如采用無線充電(dian)技術。車輛將(jiang)成(cheng)為(wei)物(wu)聯網(wang)的一個終端，用戶(hu)可以在路(lu)上操控(kong)(kong)家中設備。
對于(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)而言，應用數(shu)字化(hua)(hua)技術(shu)的(de)(de)另外一(yi)(yi)個(ge)領域(yu)(yu)在于(yu)生(sheng)(sheng)產(chan)環節。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)未來(lai)的(de)(de)目標(biao)是(shi)創建一(yi)(yi)個(ge)智能化(hua)(hua)的(de)(de)聯網(wang)生(sheng)(sheng)產(chan)結構，通(tong)過IT技術(shu)的(de)(de)支持和應用，更高效(xiao)地完(wan)成復雜的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)流(liu)程。在智能生(sheng)(sheng)產(chan)領域(yu)(yu)，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)主(zhu)要聚焦于(yu)以(yi)下(xia)四個(ge)具備潛力的(de)(de)關鍵領域(yu)(yu)：自動數(shu)據采集(ji)和分(fen)析，智能化(hua)(hua)物(wu)流(liu)，創新的(de)(de)自動化(hua)(hua)系統(tong)以(yi)及增材制造，即3D打印(yin)。
寶馬相信，在未來(lai)幾(ji)(ji)年(nian)(nian)或幾(ji)(ji)十(shi)年(nian)(nian)內(nei)，人類將會逐步轉變成流程的(de)創(chuang)造者和啟動者，而數字化生產(chan)將把生產(chan)的(de)效(xiao)率(lv)和靈活性提(ti)升至空前水平。
堅持可持續發展，創造最富責任感的個人出行方式
降低對環(huan)境的(de)(de)影響、高效使用(yong)能源是寶(bao)馬集團的(de)(de)基(ji)本原則。在超過15年的(de)(de)時間里(li)，寶(bao)馬集團一直(zhi)是汽(qi)車業可持續發展的(de)(de)領(ling)導者，在RobecoSAM可持續發展排名(ming)(ming)中名(ming)(ming)列前茅。
通過從內燃機(ji)過渡到(dao)電(dian)能(neng)驅動，以及(ji)推出(chu)BMW i3和BMW Motorrad C evolution Scooter等純電(dian)動新產品，寶馬(ma)集團(tuan)創造出(chu)了全新的創新出(chu)行(xing)方式(shi)。在(zai)降(jiang)低能(neng)耗和二氧化碳排放的同時，讓人們(men)依然可以體驗駕駛樂趣和互聯(lian)互通的便(bian)利。
寶馬(ma)(ma)的(de)長期目標是，從材(cai)(cai)料采(cai)購(gou)和生(sheng)產過程再到產品的(de)使(shi)用(yong)和回(hui)(hui)收(shou)，創造一個(ge)綠色環保的(de)全價值鏈(lian)。在汽車(che)生(sheng)產中(zhong)減少(shao)對環境(jing)影(ying)響的(de)一個(ge)主(zhu)要(yao)方式(shi)是使(shi)用(yong)可再生(sheng)資源，如風能(neng)和水能(neng)。目前，寶馬(ma)(ma)集(ji)團所使(shi)用(yong)的(de)電能(neng)中(zhong)約(yue)有58%來自于可再生(sheng)資源。另一個(ge)節省資源的(de)方式(shi)是使(shi)用(yong)可再生(sheng)材(cai)(cai)料和可回(hui)(hui)收(shou)材(cai)(cai)料。到2020年(nian)，寶馬(ma)(ma)集(ji)團計劃(hua)將(jiang)生(sheng)產每(mei)輛汽車(che)的(de)能(neng)源、水、廢棄(qi)物及溶(rong)劑的(de)消(xiao)耗量降低45%。
未來“純粹駕駛樂趣”的集中呈現：BMW VISION NEXT 100概念車
BMW VISION NEXT 100的誕生是希望(wang)展示一款高度個性(xing)化，并(bing)且完全滿(man)足駕(jia)駛(shi)者各種需求(qiu)的汽車。寶馬(ma)希望(wang)保留駕(jia)駛(shi)者與汽車之間最感性(xing)的連(lian)接。BMW VISION NEXT 100的四(si)大構(gou)想(xiang)基礎：
首先，一款純正的寶馬汽車始終以駕駛者為中心。即使在“高度自動化”可實現的未來(lai)，也始(shi)終提供“純(chun)粹的駕駛(shi)樂(le)趣”。
二，人工智能與感知技術將合二為一。
三，全新材料和制造技術將帶來變革性的機遇。
四，重要的，出行仍將是一種愉悅的體驗。
數字智能讓每位駕駛者成為“終極駕駛者”
BMW VISION NEXT 100獨特的(de)(de)(de)內飾(shi)設(she)計讓多種操作模式(shi)成為(wei)可能：在“悅駕(jia)”（Boost）模式(shi)下(xia)，駕(jia)駛(shi)者(zhe)掌握控(kong)制權，而車輛提供(gong)細膩而直(zhi)觀的(de)(de)(de)輔(fu)助；而在“悅享”(Ease)模式(shi)下(xia)，汽車將(jiang)接(jie)管駕(jia)駛(shi)，駕(jia)駛(shi)者(zhe)可在舒適(shi)的(de)(de)(de)氛圍(wei)內放(fang)松(song)享受。在整個過(guo)程中(zhong)，“數字智(zhi)能伙伴”（Companion）不(bu)斷學(xue)習并加深對駕(jia)駛(shi)者(zhe)的(de)(de)(de)偏好和習慣了解，學(xue)習如何提供(gong)恰當的(de)(de)(de)支持(chi)，輔(fu)助駕(jia)駛(shi)者(zhe)晉升為(wei)“終(zhong)極駕(jia)駛(shi)者(zhe)”。即使世界(jie)發生任何變化，寶馬帶來的(de)(de)(de)“純(chun)粹駕(jia)駛(shi)樂(le)趣(qu)”不(bu)會改變，甚至(zhi)會比以(yi)往更加出色。
“靈動結構”（Alive Geometry）讓人車互動成為可能
“靈(ling)(ling)動(dong)結(jie)構(gou)”是BMW VISION NEXT 100另一(yi)項非(fei)常重要的(de)創新。它由一(yi)種(zhong)類似三維立體雕塑(su)構(gou)成，此前(qian)(qian)從未出現在汽車上。“靈(ling)(ling)動(dong)結(jie)構(gou)”包含大約(yue)800個(ge)可移(yi)動(dong)的(de)三角(jiao)，位于(yu)儀表板以及側面板的(de)特定區域(yu)。這些三角(jiao)的(de)工作方式就像一(yi)群(qun)被(bei)控(kong)制飛(fei)行的(de)小鳥，通過協作運動(dong)向車內乘員發出不(bu)同的(de)信號。“靈(ling)(ling)動(dong)結(jie)構(gou)”與平(ping)視顯示系統結(jie)合，將模擬與數字功(gong)能獨(du)特地融合在一(yi)起，它們(men)和駕(jia)駛者進行一(yi)種(zhong)類似前(qian)(qian)意識的(de)溝通，利用一(yi)個(ge)直觀的(de)信號提前(qian)(qian)告(gao)知即將發生的(de)事件。
“悅駕”（Boost）和”悅享”（Ease）兩大模式分別允許駕駛者或車輛自主控制駕駛
在“悅駕(jia)”和“悅享”兩大駕(jia)駛(shi)模(mo)式(shi)中(zhong)，車輛的(de)架構和性(xing)能將根(gen)據需求給駕(jia)駛(shi)者帶來最(zui)動感(gan)或最(zui)放松(song)的(de)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗。模(mo)式(shi)之間(jian)的(de)切換清晰(xi)、順暢，“靈動結構”全程參與其中(zhong)。
在“悅(yue)駕”模式下，整(zheng)個車(che)輛(liang)以(yi)(yi)駕駛者(zhe)(zhe)為(wei)中(zhong)心。座椅和方向(xiang)盤的(de)(de)位置會(hui)做出(chu)(chu)調(diao)整(zheng)，中(zhong)控臺也(ye)會(hui)位移，更多地朝向(xiang)駕駛者(zhe)(zhe)。在行程中(zhong)，駕駛者(zhe)(zhe)可(ke)以(yi)(yi)通過手(shou)勢控制與車(che)輛(liang)進行互動(dong)。當駕駛者(zhe)(zhe)全(quan)神貫注于道路情(qing)況(kuang)時，“靈(ling)動(dong)結構”高亮顯示理想的(de)(de)駕駛路線(xian)或(huo)可(ke)能(neng)的(de)(de)轉向(xiang)點，并(bing)就對面來車(che)發出(chu)(chu)警(jing)告(gao)。相較機器人語音或(huo)屏幕顯示的(de)(de)指導信(xin)息(xi)，其(qi)直(zhi)觀(guan)的(de)(de)反饋更自然、更及(ji)時。
未來的(de)觸摸式BMW平(ping)視顯示系統(tong)使用整個風擋玻璃(li)與駕駛(shi)(shi)者通(tong)訊。在“悅駕”模式中，系統(tong)集(ji)中提(ti)供真(zhen)正與駕駛(shi)(shi)者相關的(de)信息：例(li)如理想路線、轉向點和(he)車(che)速。此外(wai)，實時(shi)互聯、智能傳感器和(he)持續的(de)數(shu)據交換功能讓平(ping)視顯示系統(tong)生成車(che)輛周邊環(huan)境的(de)數(shu)字圖像。例(li)如，在霧(wu)天駕駛(shi)(shi)時(shi)，系統(tong)可以在駕駛(shi)(shi)者看(kan)到(dao)前(qian)方穿行而過的(de)車(che)輛之前(qian)就發出(chu)提(ti)示。
切換到“悅享”模式后，內(nei)飾(shi)氛圍將(jiang)徹底改變：方向盤和(he)中央控制臺縮回，頭枕(zhen)移(yi)動到一側(ce)，創造出更(geng)(geng)放松(song)(song)、更(geng)(geng)舒適(shi)的(de)環境。座椅和(he)車門板組成一個整體，允許(xu)駕(jia)駛者和(he)乘(cheng)(cheng)(cheng)客傾斜身體乘(cheng)(cheng)(cheng)坐，以(yi)更(geng)(geng)放松(song)(song)的(de)姿(zi)勢面對(dui)面地(di)交流。同(tong)時，平視顯示系統(tong)為(wei)乘(cheng)(cheng)(cheng)員(yuan)提供更(geng)(geng)加個性化的(de)內(nei)容顯示以(yi)及他們所需(xu)的(de)信息(xi)和(he)娛樂功能。“靈動結構(gou)”的(de)運動更(geng)(geng)謹慎，通知車內(nei)乘(cheng)(cheng)(cheng)員(yuan)前方路況以(yi)及任何即將(jiang)采取(qu)的(de)加速和(he)制動操(cao)作(zuo)。
“數字智能伙伴”（Companion）連接駕駛者與車輛
“數(shu)字智(zhi)(zhi)能(neng)伙伴”-- 一個具(ju)有雕塑感的(de)(de)(de)(de)小裝置，其形狀類似經過切(qie)割(ge)的(de)(de)(de)(de)寶石，位于(yu)儀表(biao)板中央，風擋玻璃正下方。它體現了BMW VISION NEXT 100出色的(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化、互聯性和功(gong)能(neng)性。它還代(dai)表(biao)了不(bu)間斷(duan)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據交換：從車主及其駕(jia)駛習(xi)慣中學習(xi)的(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)多，就會越(yue)(yue)智(zhi)(zhi)能(neng)。當對(dui)駕(jia)駛者(zhe)的(de)(de)(de)(de)喜好了解的(de)(de)(de)(de)足夠充分時，可自動執行一些常規(gui)任務，并在駕(jia)駛者(zhe)需要時提(ti)供(gong)恰當的(de)(de)(de)(de)建議。
在“悅(yue)駕”模式(shi)下(xia)，“數(shu)字智能伙伴(ban)”將縮回(hui)儀(yi)表板內，不妨(fang)礙駕駛者(zhe)關注(zhu)前方道(dao)(dao)路。切換到“悅(yue)享(xiang)”模式(shi)下(xia)，它會自動彈出，成為(wei)人機溝(gou)通的界面(mian)。在特定交通狀況下(xia)，“數(shu)字智能伙伴(ban)”還會與其他道(dao)(dao)路使用者(zhe)進(jin)行溝(gou)通，例如通過車輛(liang)前部的綠(lv)燈幫助(zhu)行人穿過馬(ma)路。
標志性的寶馬外觀
BMW VISION NEXT 100的(de)設(she)(she)計融合了雙門轎跑車(che)的(de)運(yun)動(dong)風格和轎車(che)的(de)動(dong)態優雅特性。車(che)身外形緊湊，但車(che)內空(kong)間(jian)可媲美豪華寶馬轎車(che)。車(che)外的(de)“靈動(dong)結構”起到了出色(se)的(de)空(kong)氣動(dong)力學調節(jie)效果(guo)：無論車(che)輪在轉向(xiang)過程(cheng)中(zhong)處于何種位(wei)置，車(che)身始終能像一層柔軟的(de)皮膚一樣包裹住車(che)輪。BMW VISION NEXT 100的(de)創新設(she)(she)計讓(rang)它獲得(de)了極(ji)低的(de)風阻系數，僅為(wei)0.18。
車(che)身(shen)涂古銅(tong)色漆，是為(wei)了強調未來的(de)(de)寶馬(ma)車(che)既(ji)要充(chong)滿(man)科技(ji)感，也要具有(you)(you)溫度感，正如車(che)輛與駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)之間(jian)體(ti)現(xian)出(chu)的(de)(de)密切聯系。這種密切關(guan)系在(zai)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)走向車(che)輛時就開始建立(li)：智能(neng)傳感器技(ji)術自動打開翼形車(che)門。為(wei)了給駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)留出(chu)更大的(de)(de)上下車(che)空間(jian)，方向盤會調整到與儀表板平齊(qi)的(de)(de)位置。駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)落座后，只需輕(qing)按BMW標志，所有(you)(you)系統立(li)即啟動。車(che)門會關(guan)閉(bi)，方向盤向前移動，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗隨之開始。
面向未來的材料
BMW VISION NEXT 100主要(yao)采(cai)用(yong)了(le)可回收(shou)(shou)或可再(zai)生材(cai)(cai)料(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)纖(xian)維。如(ru)側(ce)圍板(ban)采(cai)用(yong)標準碳纖(xian)維生產中的(de)節余(yu)材(cai)(cai)料(liao)制(zhi)成(cheng)。未(wei)來，材(cai)(cai)料(liao)的(de)選擇在(zai)(zai)整個設計(ji)和制(zhi)造(zao)流程中會變得越(yue)來越(yue)重(zhong)要(yao)。其它新型材(cai)(cai)料(liao)也將(jiang)陸續推出，讓車輛外形更(geng)加豐富。為了(le)節約資源，加強生產流程的(de)可持續性，汽車制(zhi)造(zao)將(jiang)減少使用(yong)木質和皮(pi)質部件，更(geng)多(duo)地使用(yong)創新材(cai)(cai)料(liao)。這些趨勢已經被運用(yong)在(zai)(zai)BMW VISION NEXT 100的(de)制(zhi)造(zao)中：車艙內采(cai)用(yong)了(le)高品質的(de)織物和易于回收(shou)(shou)的(de)材(cai)(cai)料(liao)，并取消了(le)真(zhen)皮(pi)內飾。
