新聞稿件《江森自控投資24.5億美元以擴展北美AGM電池產能》于6月14日9時由江森自控通過美通社發布。請注意，標題中與第二段中的“24.5億美元”應為“2.45億美元”；正文最后一段“78億美元”應為“7.8億美元”，“37.5億美元”應為“3.75億美元”。特此更正。正確的全文(wen)如下：
江森自控投資2.45億美元以擴展北美AGM電池產能
當代汽車技術對電池提出更高性能要求
為了滿足我們的需求, 當代汽車(che)(che)往往會搭載多達50個(ge)由(you)電腦控制的模塊以及150個(ge)電氣裝備，其中包括導航系統(tong)、電動門(men)窗、電加熱座(zuo)椅以及其他安全裝置。在過去的20年里(li)，汽車(che)(che)技(ji)術(shu)不(bu)斷(duan)(duan)升級(ji)，各類功能不(bu)斷(duan)(duan)豐富(fu)，汽車(che)(che)系統(tong)對于電能的需求也(ye)隨(sui)之提(ti)高。這(zhe)些變化讓整車(che)(che)制造商和消費者(zhe)開始關注能夠為汽車(che)(che)提(ti)供更強大電能的吸附式玻璃纖維隔板(AGM)電池產品(pin)。
全球領先的(de)(de)AGM電(dian)池制造商(shang)江森自(zi)控日前宣布，計劃從2016至2020年持續(xu)投入(ru)2.45億美元，旨(zhi)在將(jiang)其(qi)北美市(shi)場(chang)的(de)(de)AGM電(dian)池產(chan)能提高一倍(bei)。
江森自控能源動力業務總裁喬·韋力奇(Joe Walicki)先(xian)生表(biao)示：“由于汽車(che)部(bu)件和安全(quan)系統(tong)對于電(dian)能(neng)的需(xu)求越來越大，相(xiang)關的環保標(biao)準也在(zai)不斷提高，因此電(dian)池(chi)在(zai)當代汽車(che)系統(tong)中(zhong)將發揮越來越重要的作(zuo)用。 ”
江森自控的AGM電(dian)池產品在使用壽命和(he)性(xing)能表現均具(ju)有優勢，主要(yao)特點(dian)包括：
“功率強大(da)(da)、性能(neng)穩(wen)定的汽車(che)(che)電池更加符合當代汽車(che)(che)的儲(chu)能(neng)要求(qiu)(qiu)，此類產品在售后市場(chang)的需(xu)求(qiu)(qiu)也正在不斷(duan)增長。”江(jiang)森自(zi)控能(neng)源動力業務(wu)副總裁兼(jian)美國及加拿大(da)(da)售后市場(chang)總經理Dan Autey先生表示(shi)。
越來越多的消(xiao)費(fei)者在更換汽(qi)車(che)電池(chi)時(shi)，對(dui)電池(chi)提出更高的儲能(neng)及性能(neng)要求。與此同時(shi)，整車(che)制造商依(yi)靠搭(da)載AGM電池(chi)技術(shu)的汽(qi)車(che)起停(ting)系統，可(ke)有效減少油耗較(jiao)高達5%。預(yu)計到2020年，隨(sui)著更加嚴苛的環保法規出臺，起停(ting)汽(qi)車(che)在北美市(shi)場上市(shi)的新車(che)占比將(jiang)增長(chang)至(zhi)50%左右(you)。
“從2015年到2020年，江森自控計劃在全球投入7.8億美元，其中北美市場3.75億美元，用于擴展AGM電池的產能。”喬·韋力奇先生表示，“作為全球領先的汽車電池制造商，江森自控致力于對生產設施、員工和客戶的不斷投入，依靠創新的技術、高質量的產品和強大的客戶網絡，持續鞏固我們的全球領先地位。”
