上海2017年4月11日電 /美通社/ -- 面對增長放緩的全球經濟以及日益加劇的油氣市場波動，近期直升機市場在新機采購計劃方面呈謹慎態勢。霍尼韋爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）今日發布第(di)19期(qi)(qi)渦輪動力(li)民(min)(min)用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機采購展(zhan)望(wang)報告中文版(ban)，其中預測2017至2021年(nian)(nian)期(qi)(qi)間全球民(min)(min)用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機交付量將(jiang)達3900至4400架，與2016年(nian)(nian)的(de)五年(nian)(nian)期(qi)(qi)預測相比(bi)減少約400架。

霍尼(ni)(ni)韋爾航(hang)空航(hang)天集團美洲區總裁彭睿仕（Ben Driggs）表(biao)示(shi)：“受當下(xia)全球經濟(ji)形勢影響，機隊管理者在評(ping)估新機采購需求時顯得(de)更(geng)為(wei)謹慎，因此我們(men)此次預測的五年期采購需求比往年更(geng)為(wei)保守。即使在經濟(ji)增長(chang)較為(wei)緩(huan)慢的情況(kuang)下(xia)，霍尼(ni)(ni)韋爾也(ye)能(neng)夠憑借自身良好(hao)的市場(chang)定位優勢，通過升(sheng)級與維修等強有(you)力的售后(hou)服(fu)務，幫助運營商延長(chang)現有(you)機隊的服(fu)役時間(jian)。”

本期全(quan)球展(zhan)望(wang)報告重點(dian)結論包(bao)括：

• 未來五年內所有區域的直升機計劃采購數量均將有所下降，從而形成了更為謹慎的短期預測。
• 運營商在采購新直升機時的考慮因素與去年保持一致，其采購決定主要取決于航程、客艙空間、性能、技術升級和品牌體驗等因素。
• 相較去年，直升機機隊的利用率在過去12個月中整體有所上升。在未來十二個月內，北美和拉丁美洲地區的使用率有望大幅提升，但歐洲地區將有所下降。

區域性總覽

拉丁美洲：2017年調查結果顯示，與2016年相比，該地區機隊更新和擴張計劃放緩。盡管該比率仍然高于世界平均水平，但采購計劃較上年度下降超過了13個百分點。

• 拉丁美洲的新機采購量占比仍領先于全球其它地區。但受巴西和委內瑞拉經濟態勢疲軟的影響，這一采購計劃比率正在逐年下降。
• 目前，最受拉丁美洲受訪者青睞的是輕型單引擎機型，其占據近60%的計劃采購量；其次為輕中型和中型雙引擎機型。

中東及非洲地區：該區域的新機采購量占比位居受訪地區的第二位，多達22%的受訪機隊均表示有計劃更新或添置直升機。然而，調查結果顯示這一采購計劃較2016年降低8個百分點。

• 中東及非洲地區接近80%的新機采購計劃來源于輕中型和中型雙引擎直升機。
• 對運營商作出的調查報告顯示，輕型單引擎直升機是第二大被提及的機型。

北美地區：在今年的調查中，預計采購量下降超過兩個百分點；自2015年以來，已連續兩年程下降趨勢。

• 北美地區超過75%的計劃采購機型為輕型單引擎機型，而輕中型或中型雙引擎機型的采購比率不及13%。
• 北美地區的采購計劃是2017年整體調查需求的重要組成部分，因為該地區目前的市場份額占全球直升機行業的40%。

歐洲地區：在今年的調查報告中，采購計劃下降超過3百分點，且連續兩年下降。

• 2017年受訪的俄羅斯運營商樣本規模較小，故而歐洲地區的總體預測結果仍具有一定不確定性。
• 除了重型雙引擎直升機，歐洲地區目前的的采購意向較為均衡，各類機型所占比例非常相近。

亞太地區：盡管該地區的國家購買力強勁，但去年總體的采購計劃下滑了約一個百分點。今年的調查結果顯示，運營商的采購計劃與前幾年相比略有下滑。

• 亞太地區運營商的新采購計劃更多集中于企業和油氣領域使用層面，因此輕中型和中型雙引擎直升機是較受青睞的機型。
• 基于較少的樣本數量，印度市場每年的增長較為平穩。
• 該地區的多個國家都有直升機采購計劃，包括中國、澳大利亞、韓國、日本和馬來西亞。

與(yu)該地區采購計(ji)劃(hua)，尤其(qi)是新飛機購買方面相關性(xing)較強的國家包括中國、澳大利(li)亞(ya)、韓國、日(ri)本和(he)馬來西亞(ya)。

金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和中國）：調查報告顯示除俄羅斯外，其它三個國家的采購計劃均呈現下跌趨勢。總體來看，金磚四國的采購量較2016年會下降超過十一個百分點。

• 巴西的采購計劃明顯下降，2017年預計將降低近20%，反映出經濟衰退給該國家造成的不良影響。
• 俄羅斯和印度市場的樣本量較小，因此很難得出結論。
• 中國市場的計劃采購比率下滑，反映出該國短期內經濟增長速度放緩。

調查方法

2017年展(zhan)望報(bao)告(gao)為公(gong)眾簡要介(jie)紹(shao)了(le)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)業務在特定時期內的(de)(de)(de)發展(zhan)動態，反映了(le)當前的(de)(de)(de)商業和(he)政治環境。本(ben)年度(du)的(de)(de)(de)市場調(diao)研(yan)問詢了(le)全球超過1000名首(shou)席飛(fei)行員(yuan)和(he)飛(fei)行部(bu)門(men)經理，總共涉及3746架渦輪(lun)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)和(he)362架活塞式直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)公(gong)司。本(ben)次調(diao)研(yan)并(bing)未涉及大型(xing)(xing)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)隊和(he)特大運(yun)營(ying)(ying)(ying)商，這部(bu)分內容包含在單獨的(de)(de)(de)市場調(diao)研(yan)。除了(le)獨立航空部(bu)門(men)的(de)(de)(de)數據反饋(kui)，本(ben)調(diao)研(yan)還補充了(le)大型(xing)(xing)石油天然(ran)氣的(de)(de)(de)支援和(he)應急(ji)醫療服務領(ling)域運(yun)營(ying)(ying)(ying)商的(de)(de)(de)反饋(kui)。本(ben)報(bao)告(gao)細(xi)化列舉了(le)不同(tong)現役機(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)，并(bing)分別(bie)評估了(le)替(ti)換和(he)購置新直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)隊的(de)(de)(de)具體(ti)計劃。

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