博格華納行業首創技術提供快速動力響應，增添駕駛樂趣

 上海2009年3月8日電 /美通社亞洲/ -- 最近，全新的捷豹 AJ-V8GenⅢ5.0 升 V8 發動機應用了博格華納凸輪轉矩起動 (CTA(TM)) 凸輪相控系統技術。在北美車展上剛剛發布的2010款捷豹 XK/XKR 和 XF/XFR 裝配的就是該款發動機。博格華納首創的技術不僅提高了燃油經濟性，降低了排放，還增強了發動機的響應性和駕駛體驗。

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 “博格華納凸輪轉矩起動 (CTA(TM)) 技術優化了凸輪正時系統，使其發動機在所有轉速范圍內的效率都高于以往，比傳統的液壓式凸輪正時系統響應更快。”博格華納鏈條系統總裁兼總經理 Alfred Weber 說。“捷豹駕駛者一定會欣賞這款車的快速響應，喜歡因排放降低和燃油效率提高帶來的益處。”

 傳統的凸輪相位系統利用機油調節凸輪軸，博格華納凸輪轉矩起動 (CTA(TM)) 技術利用了凸輪軸扭轉的能量，跟液壓棘齒相似。博格華納凸輪轉矩起動 (CTA(TM)) 相位器反應更快，可適應更大的發動機轉速和溫度范圍。博格華納凸輪轉矩起動 (CTA(TM)) 技術效率更勝一籌，不僅提高了燃油經濟性，還有效降低了排放，增強了整車動力。

 博格華納擁有專利的凸輪轉矩起動 (CTA(TM)) 凸輪軸相位系統，曾入圍行業創新象征的2009年汽車新聞PACE獎最后一輪評選。該技術應用于升級版的福特 Duratec3.0 升 V6 發動機，而該發動機配在09款福特 Escape 上，福特 Fusion 和水星 Milan 也采用了該項先進技術。另外，博格華納正在全球范圍內為五家客戶開發這一產品。

 博格華納鏈條系統制造的發動機正時系統，具有噪音低、持久耐用、精準度高、性價比優等特點。采用博格華納凸輪正時系統技術的發動機無需油壓獨立工作，可以比傳統的凸輪相位系統提供更多的動力，更佳的性能改善燃油經濟性。HY-VO(R) 鏈條系統可用于前輪驅動系統變速箱、四輪驅動分動箱和混合動力驅動系統，實現高效低噪音地傳遞動力；與齒輪技術相關產品相比，具有重量輕和性價比高的顯著優勢。

 博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統高水準零部件和系統領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在17個國家或地區擁有64家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產、通用、現代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍和曼。博格華納網址：//www.borgwarner.com 。