動力性能增強20%；提高燃油經濟性，二氧化碳排放降低13%

博格華納渦輪增壓技術助梅賽德斯-奔馳新款乘用車柴油發動機達到歐5排放標準

 上海2009年3月24日電 /美通社亞洲/ -- 博格華納 R2S(R) 兩級渦輪增壓系統應用在了梅賽德斯-奔馳最新的四缸柴油發動機上，使動力增強20%，提高了燃油經濟性，二氧化碳排放降低13%。同先前的2.2升柴油發動機相比，新款發動機有很大的改進創新。這款發動機既適用于橫置也適用于縱置，還可以配置在全輪驅動車型上，這種設計促進了這款柴油發動機的量產。在歐洲開發的這款發動機不僅符合歐5排放標準，也符合美國 Tier2 Bin5 尾氣排放規定。

 在博格華納渦輪增壓技術應用于220 CDI 和250 CDI 發動機后，梅賽德斯-奔馳計劃將兩級渦輪增壓器首次應用在乘用車柴油發動機上。之前，梅賽德斯-奔馳曾將兩級渦輪增壓器成功應用在凌特 (Sprinter) 商務車上。

 “博格華納 R2S(R) 兩級渦輪增壓器可以使新款梅賽德斯-奔馳柴油發動機動力提高到新的層次，而且大幅度的降低了二氧化碳的排放和燃油消耗。”博格華納渦輪增壓排放系統總裁兼總經理 Roger Wood 說。“我們很高興能給梅賽德斯提供幫助，開發出經濟環保，動力強勁的新款發動機。”

 博格華納 R2S(R) 可調兩級渦輪增壓系統由兩個串聯的渦輪增壓器組成：小的一個被稱為高壓級增壓器，大的一個被稱為低壓增壓器。在發動機低轉速時，高壓增壓器保證發動機有良好的瞬態響應性，不出現渦輪遲滯。隨著發動機轉速增加，大的低壓渦輪增壓器開始工作，保證功率穩定增加，及較大轉速范圍內的高扭矩輸出。

 R2S(R) 渦輪增壓系統在發動機低轉速和高轉速都可以產生較大的功率。使用博格華納 R2S(R) 可調兩級渦輪增壓系統，汽車制造商可以在較小排量的發動機基礎上開發出低油耗、高效率、低排放、體積緊湊的發動機，而且在瞬態響應性、功率輸出等方面完全可以和大排量發動機相媲美。博格華納專利 R2S(R) 增壓技術獲得了眾多獎項，包括2008年美國汽車新聞 PACE 環保獎。

 博格華納渦輪增壓排放系統是全球領先的乘用車、輕卡和商用車渦輪增壓器、廢氣再循環閥和發動機空氣管理系統制造商。這些系統專為提高燃油經濟性、降低排放和增強車輛性能設計。

 博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統高水準零部件和系統領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在17個國家或地區擁有64家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產、通用、現代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍和曼。博格華納網址：//www.borgwarner.com 。