寧(ning)波(bo)(bo)2017年9月8日(ri)電(dian) /美(mei)通社/ -- 9月7日(ri)，德國萊(lai)茵TUV集團（TUV萊(lai)茵）攜手(shou)寧(ning)波(bo)(bo)汽(qi)車(che)零部件檢測有限公司(si)、寧(ning)波(bo)(bo)市嬰童(tong)(tong)用品協會(hui)，在(zai)寧(ning)波(bo)(bo)舉行機動車(che)兒童(tong)(tong)乘員用約束系統研討會(hui)。
中國汽車技術研究中心技術總監袁健、中國汽車技術研究中心測試工程師徐哲、江蘇百家斯特汽車制品有限公司技術總監葉其林、TUV萊茵大中華(hua)區項目(mu)經理顧卿，以及TUV萊茵大中華(hua)區部門經理謝賢強共同(tong)出席本次研討會，圍繞“機動(dong)車(che)兒童(tong)約束系(xi)統(tong)新(xin)法規”等系(xi)列話(hua)題，與(yu)現場(chang)120多位來(lai)自兒童(tong)安全座(zuo)椅制造商的技術專(zhuan)家展(zhan)開(kai)深(shen)入溝通和(he)探討，不僅解(jie)析(xi)了(le)ECE R129 標準(zhun)動(dong)態，探索滿足(zu)CCC、ECE R44的產品如何改進才能滿足(zu)ECE R129 標準(zhun)等問題，還進一步分析(xi)了(le)TOXPROOF的優勢，致力于進一步提(ti)升兒童(tong)乘車(che)安全。
預計ECE R129將替代ECE R44成為通用法規
眾所(suo)周知(zhi)，汽(qi)車座椅、安(an)(an)全氣囊、安(an)(an)全帶等乘員約束裝(zhuang)置都是專(zhuan)門為成(cheng)人設(she)計的(de)，要(yao)想確保兒童的(de)乘車安(an)(an)全，就必須采用(yong)專(zhuan)門的(de)安(an)(an)全裝(zhuang)備。在美歐日三大汽(qi)車安(an)(an)全法(fa)規(gui)體系(xi)(xi)中(zhong)，關于兒童約束系(xi)(xi)統的(de)法(fa)規(gui)分(fen)別為FMVSS 213、 ECE R44、TRIAS 51-1999，其中(zhong)ECE R44在全球范圍內應用(yong)最為廣泛。
然(ran)而，通(tong)過各類交(jiao)通(tong)事故(gu)兒(er)童成(cheng)員(yuan)損(sun)傷的數據(ju)統計，發現(xian)車(che)輛發生正(zheng)面碰撞(zhuang)工(gong)況(kuang)時發生的兒(er)童成(cheng)員(yuan)的頸椎、頭部(bu)(bu)非(fei)接觸(chu)損(sun)傷、四(si)肢(zhi)損(sun)傷、腹部(bu)(bu)侵害(hai)以及在側碰碰撞(zhuang)工(gong)況(kuang)下兒(er)童假人頭部(bu)(bu)接觸(chu)和(he)非(fei)接觸(chu)損(sun)傷成(cheng)為主要傷害(hai)。為此，2013年7月9日，聯合國歐洲(zhou)經濟(ji)委員(yuan)會（UNECE）正(zheng)式(shi)發布了針對機動車(che)兒(er)童約束系統的新(xin)法規，第(di)129號(hao)法規（ECE R129）。
圍繞此話題，來自中國汽車技(ji)術研究(jiu)中心的(de)袁健和徐哲兩位專家(jia)，分(fen)別為(wei)現場嘉(jia)賓(bin)詳細講解了(le)兒童座椅標準(zhun)的(de)發展(zhan)和過渡(du)(du)，包括ECE R129 的(de)分(fen)類(lei)、制定過程、執行過渡(du)(du)期(qi)等。TUV萊茵的(de)技(ji)術專家(jia)顧卿(qing)著重分(fen)析比對了(le)ECE R44和ECE R129之間的(de)異同。
目前，ECE R129與(yu)現行(xing)的ECE R44處(chu)于平(ping)行(xing)運(yun)行(xing)狀態，直(zhi)到ECE R129成為唯一標(biao)準(zhun)。與(yu)ECE R44相(xiang)比，ECE R129采(cai)用身(shen)高作為分組的標(biao)準(zhun)，不(bu)僅在不(bu)同年齡(ling)段兒童對應CRS類型方面提出新(xin)要求，還新(xin)增加了側面碰撞防護要求，并兼(jian)具更好的互換性（I-size CRS能夠適用于任何為I-size準(zhun)備的車輛座(zuo)椅上）。
各位嘉賓一(yi)致認為，ECE R129的(de)實施是市場(chang)競爭和技(ji)術進(jin)步(bu)的(de)結(jie)果。首(shou)先從固(gu)定(ding)方(fang)(fang)式(shi)方(fang)(fang)面，兒(er)(er)童(tong)座椅的(de)安裝從安全帶固(gu)定(ding)方(fang)(fang)式(shi)，到(dao)上拉帶的(de)ISO FIX固(gu)定(ding)方(fang)(fang)式(shi)，再到(dao)i-Size固(gu)定(ding)方(fang)(fang)式(shi)，兒(er)(er)童(tong)座椅的(de)安裝更(geng)加(jia)快捷(jie)方(fang)(fang)便，安全性(xing)更(geng)為提(ti)(ti)高。ECE R129從試(shi)(shi)驗技(ji)術方(fang)(fang)面，在(zai)兒(er)(er)童(tong)假人(ren)的(de)生物逼真性(xing)、兒(er)(er)童(tong)假人(ren)的(de)姿(zi)態控制(zhi)、兒(er)(er)童(tong)假人(ren)的(de)損(sun)傷評估指標、試(shi)(shi)驗方(fang)(fang)法（增(zeng)加(jia)側面碰撞）等(deng)試(shi)(shi)驗研究領域顯著提(ti)(ti)高。
不容忽視的TOXPROOF證明
如果就(jiu)安(an)全(quan)性來(lai)講，可能大多車主都認為兒(er)(er)童安(an)全(quan)座椅的面料(liao)只要舒服就(jiu)行了，其(qi)實不(bu)然。安(an)全(quan)座椅有(you)機會與兒(er)(er)童皮膚接觸(chu)的面積較大，因此其(qi)表面材質是否安(an)全(quan)環(huan)保關乎兒(er)(er)童的身體健康。消費者(zhe)只能通過產品上的認證標(biao)(biao)志(zhi)、測試標(biao)(biao)簽(qian)來(lai)判斷(duan)。在(zai)歐洲市場，消費者(zhe)通常(chang)偏好選擇具有(you)TOXPROOF標(biao)(biao)志(zhi)的產品。
TUV萊茵技術專家(jia)謝賢強介紹(shao)，TOXPROOF證明(ming)可(ke)保證產品不含(han)有(you)危(wei)害人體健(jian)康的(de)(de)(de)有(you)毒有(you)害物(wu)質(zhi)，對比(bi)其他Mark證書(shu)，TOXPROOF標志具有(you)流程更簡(jian)便(bian)快、總(zong)成(cheng)本低于測試(shi)(shi)、優于測試(shi)(shi)報告的(de)(de)(de)對品質(zhi)的(de)(de)(de)認可(ke)等(deng)優勢。證書(shu)有(you)效(xiao)期為1年或5年。
作為國際知名第三方檢測認證機構，TUV萊茵憑借領先的實驗室資源和資深專家團隊，能夠在汽車兒童成員用約束系統領域提供完整的檢測服務，在兒童安全座椅的研發設計和驗證測試方面積累了豐富經驗。未來，TUV萊(lai)茵也將依據國際市場的標準(zhun)要求，一如(ru)既往地幫助兒(er)童安(an)全座椅制造商提升產品質量和研(yan)發水平。
