北京2017年9月22日電 /美通社/ -- “我真心認為，我的孩子的孩子不再需要親自駕車。那是大膽的設想：開車這件90%的美國人每天必做之事，將在那一代劃上句號。”近日，在談及(ji)與(yu)(yu)Waymo的合作時(shi)，英特爾公司CEO科再奇這樣(yang)表達(da)了他(ta)對自動駕駛(shi)的憧憬與(yu)(yu)期待。
憑(ping)借真實路(lu)況300萬(wan)英(ying)(ying)里的(de)測試，采用(yong)英(ying)(ying)特爾技術(shu)的(de)Waymo車隊(dui)，在美國道(dao)路(lu)上已積累的(de)自動駕駛汽車里程數據，遠超其他自動駕駛車隊(dui)。與Waymo合作，英(ying)(ying)特爾將繼續在實現自動駕駛、創(chuang)造安(an)全未(wei)來中發(fa)揮領袖作用(yong)。
不止(zhi)于Waymo，在英特爾(er)看來，自動駕駛從來不是一(yi)家或幾家的(de)(de)單(dan)打獨斗(dou)，自動駕駛的(de)(de)實(shi)現(xian)需(xu)要一(yi)個(ge)全球生(sheng)態系統(tong)支(zhi)持。科技公司與(yu)傳統(tong)車廠(chang)之爭 -- 這是一(yi)個(ge)在自動駕駛發展過程中(zhong)老生(sheng)常(chang)談的(de)(de)話題，應采取相互合(he)作的(de)(de)方式來實(shi)現(xian)共贏(ying)，自動駕駛領域(yu)內的(de)(de)一(yi)家獨大已(yi)經很難(nan)實(shi)現(xian)，強(qiang)強(qiang)聯合(he)才能讓自動駕駛的(de)(de)時(shi)代早(zao)日到來。
為了克服數據和(he)技(ji)(ji)(ji)術挑戰，汽車制(zhi)造商和(he)技(ji)(ji)(ji)術提供商需要通(tong)過協作(zuo)(zuo)、分(fen)享和(he)學習(xi)，實現自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)平臺的可(ke)擴展性。英特爾認為，產業(ye)合作(zuo)(zuo)和(he)創新差異(yi)性并不(bu)沖突，甚至(zhi)可(ke)以并行(xing)。當(dang)整個行(xing)業(ye)一(yi)起推(tui)動(dong)通(tong)用平臺和(he)技(ji)(ji)(ji)術發(fa)(fa)展時(shi)，自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)(ji)(ji)術會(hui)加速(su)前進(jin)，這將促使開發(fa)(fa)者能(neng)夠(gou)快速(su)地進(jin)行(xing)大(da)規模行(xing)動(dong)，同時(shi)還能(neng)實現差異(yi)化的軟件(jian)解決方案，對自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)的發(fa)(fa)展有諸多裨益。
自2016年7月與(yu)(yu)寶(bao)馬集團、Mobileye（現(xian)已成為英特爾子公司）宣布合(he)作，推(tui)動自動駕駛(shi)的發展與(yu)(yu)應(ying)用以來(lai)，英特爾在推(tui)動科技公司與(yu)(yu)傳統(tong)車(che)廠合(he)作共(gong)贏方面(mian)已多次邁出(chu)重要步伐(fa)。
2017年5月，寶馬集(ji)團、英特爾和Mobileye的(de)聯(lian)盟宣(xuan)布引入德爾福，將其(qi)作(zuo)為合作(zuo)三(san)方最新(xin)自(zi)動駕(jia)駛平臺(tai)的(de)開發(fa)合作(zuo)伙伴和系統集(ji)成(cheng)商(shang)。2017年6月，大陸集(ji)團也(ye)宣(xuan)布加入這一聯(lian)盟。到2017年8月，菲亞特克萊斯(si)勒汽車集(ji)團成(cheng)為聯(lian)盟的(de)最新(xin)成(cheng)員，共同(tong)研發(fa)可在世(shi)界各地部署的(de)全球領(ling)先(xian)自(zi)動駕(jia)駛平臺(tai)。
這一(yi)聯盟，集(ji)成了傳(chuan)統車(che)(che)廠(chang)與科技公司的(de)各(ge)自(zi)(zi)(zi)特(te)色(se)與優(you)勢，為(wei)自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛的(de)發展樹立了經典的(de)合作(zuo)模式(shi)。寶馬集(ji)團和菲亞特(te)克萊(lai)斯勒(le)汽車(che)(che)集(ji)團作(zuo)為(wei)車(che)(che)廠(chang)，非常清楚汽車(che)(che)對于(yu)自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛的(de)需求(qiu)，在相關的(de)規范與需求(qiu)方(fang)(fang)面有著豐富的(de)經驗；Mobileye可(ke)以為(wei)自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛汽車(che)(che)提(ti)(ti)供(gong)“眼(yan)睛”，而英特(te)爾(er)則可(ke)以提(ti)(ti)供(gong)“大(da)(da)腦”，將(jiang)兩者的(de)技術結合到同(tong)一(yi)個平臺上，為(wei)行(xing)業(ye)提(ti)(ti)供(gong)無與倫比的(de)數據洞察和計算能(neng)力，打造業(ye)內唯一(yi)端(duan)到端(duan)解決方(fang)(fang)案(an)(an)，并助于(yu)立法者對自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛技術進行(xing)監管(guan)；德爾(er)福和大(da)(da)陸(lu)集(ji)團作(zuo)為(wei)一(yi)級供(gong)應商，能(neng)夠(gou)從系統產品(pin)設計角度(du)讓(rang)解決方(fang)(fang)案(an)(an)更(geng)好地成為(wei)真正的(de)產品(pin)，更(geng)大(da)(da)地滿足車(che)(che)廠(chang)的(de)需求(qiu)。
這是合作共(gong)贏的時代，自動(dong)駕駛的發展更離(li)不開各家廠商(shang)的通(tong)力(li)協作，英特爾(er)已經(jing)走在(zai)(zai)了這股潮流的前頭。回看2017年(nian)，英特爾(er)在(zai)(zai)自動(dong)駕駛方(fang)面的步伐更加(jia)緊密，也(ye)更為有力(li)。
“談到未來駕駛，英特(te)爾(er)對(dui)合作(zuo)伙伴、對(dui)整個行(xing)業(ye)以及對(dui)全球社會(hui)的(de)承諾就是加速自動駕駛、提(ti)供端(duan)到端(duan)解決方(fang)案，并(bing)引(yin)領下一代計算變革。”英特(te)爾(er)公司(si)CEO科再奇擲地有聲的(de)話(hua)語，也是英特(te)爾(er)以革命性(xing)方(fang)式(shi)重塑駕駛體驗的(de)宣(xuan)言書。
