北京(jing)2018年7月(yue)23日電(dian) /美通社/ -- 7月(yue)19-20日，由(you)(you)世界軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通發展(zhan)(zhan)研究會主辦(ban)的“2011中(zhong)國(guo)（北京(jing)）城市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通多制式與創新發展(zhan)(zhan)論壇(tan)”在北京(jing)隆重召開。會議由(you)(you)國(guo)家(jia)發展(zhan)(zhan)和改革(ge)委員(yuan)會綜合運輸研究所、中(zhong)國(guo)土木工程學(xue)會軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通分會、北京(jing)市(shi)重大項目(mu)建設(she)(she)指揮部(bu)辦(ban)公(gong)室、中(zhong)國(guo)香港(gang)鐵道(dao)學(xue)會支持，北京(jing)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通建設(she)(she)管理(li)有限(xian)公(gong)司、北京(jing)磁浮交(jiao)(jiao)通發展(zhan)(zhan)有限(xian)公(gong)司、北京(jing)公(gong)交(jiao)(jiao)有軌(gui)電(dian)車有限(xian)公(gong)司共(gong)同(tong)協辦(ban)。      

此次(ci)論壇以“融(rong)合(he)、協調(diao)、創新(xin)、發展”為主題，內(nei)容(rong)涵蓋：軌(gui)道(dao)交(jiao)通多制(zhi)式(shi)(shi)的(de)應用與(yu)(yu)實踐(jian)(jian)、多制(zhi)式(shi)(shi)系(xi)統(tong)的(de)創新(xin)與(yu)(yu)挑戰(zhan)、關鍵技(ji)術與(yu)(yu)裝備、北京多制(zhi)式(shi)(shi)發展與(yu)(yu)創新(xin)專(zhuan)(zhuan)題等。來自國(guo)家相關部委(wei)領(ling)導，城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通建設(she)運(yun)營單位、業內(nei)專(zhuan)(zhuan)家學者及企業代表等共350人蒞臨參加。與(yu)(yu)會專(zhuan)(zhuan)家對軌(gui)道(dao)交(jiao)通多制(zhi)式(shi)(shi)系(xi)統(tong)的(de)應用與(yu)(yu)實踐(jian)(jian)、創新(xin)與(yu)(yu)挑戰(zhan)等內(nei)容(rong)各抒己見，進行了充分的(de)研討(tao)。

中車浦鎮(zhen)龐巴(ba)迪運(yun)輸(shu)系統有限公司工(gong)程部經(jing)理(li)王嘉鑫在會上作了題(ti)為(wei)《膠輪路(lu)軌APM系統的技術及(ji)應用》的演講(jiang)，引起與會者的熱烈反響。

王(wang)嘉鑫經理(li)介紹(shao)了(le)APM (Automated People Mover) 系統(tong)的基本概(gai)念和主要特點，APM 是(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網多層次發展(zhan)的必然要求，可作為高大(da)運量(liang)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)骨干線(xian)網的加密(mi)線(xian)，接駁線(xian)。同時(shi)，APM 工(gong)程(cheng)條(tiao)件好（選線(xian)靈活、少(shao)拆遷），環境友好（低(di)噪音、低(di)振動、景觀好），運營水平(ping)高（高密(mi)度靈活編組、無障礙登乘、24h不間斷運行），是(shi)未(wei)來規劃(hua)城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網城(cheng)市(shi)，或大(da)城(cheng)市(shi)新城(cheng)組團內部，或新興中小城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網的首選。

在其演講中，王嘉鑫經(jing)理(li)還以由中車(che)浦(pu)鎮龐(pang)巴迪(di)提供車(che)輛(liang)(liang)和系統(tong)的(de)上海地鐵(tie)8號線(xian)(xian)三期浦(pu)江線(xian)(xian)為(wei)(wei)例，闡述了 APM 系統(tong)的(de)實(shi)際應用以及將來(lai)作為(wei)(wei)軌道(dao)交通線(xian)(xian)網多(duo)層次發展的(de)可能性。他指出(chu)，上海浦(pu)江線(xian)(xian)線(xian)(xian)路長度為(wei)(wei)6.69公(gong)里，設(she)6座車(che)站，初期采(cai)購(gou)11列(lie)共44輛(liang)(liang) APM 車(che)輛(liang)(liang)，整(zheng)體工程造(zao)價(jia)約為(wei)(wei)21億元，項目整(zheng)體工程造(zao)價(jia)遠(yuan)低于(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)鋼輪鋼軌制式。系統(tong)采(cai)用較高(gao)等(deng)級 GOA4 無人(ren)駕駛技(ji)術，目前運營情(qing)況整(zheng)體良(liang)好，是未來(lai)軌道(dao)交通發展的(de)方(fang)向。

論壇(tan)結束后，中車浦(pu)鎮龐巴迪工作人員(yuan)在(zai)現場對前(qian)來咨詢和了(le)解企業(ye)相關信息的來賓進行了(le)深入的溝通探(tan)討和問題解答。

中車浦鎮(zhen)龐(pang)巴迪運(yun)輸系統有限(xian)公司一直致(zhi)力于中運(yun)量(liang)軌(gui)道交(jiao)通膠輪系統的實踐和(he)探索，其安徽蕪(wu)湖(hu)跨坐式單軌(gui)和(he) APM 生(sheng)(sheng)產(chan)基地集(ji)車輛(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)、維修(xiu)、保養(yang)以及車輛(liang)大修(xiu)等(deng)為(wei)一體(ti)，具有單軌(gui)車輛(liang)年(nian)產(chan)200輛(liang)，APM 車輛(liang)年(nian)產(chan)60輛(liang)的生(sheng)(sheng)產(chan)能力，企業以自(zi)身的技(ji)術實力和(he)不(bu)斷(duan)完善的運(yun)營維護服務，致(zhi)力于逐步成為(wei)軌(gui)道交(jiao)通中運(yun)量(liang)全自(zi)動(dong)膠輪系統的全球(qiu)領(ling)先提供(gong)商。