上海2018年8月6日電 /美通社/ -- 日前，全球領先的第三方檢測認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）聯合上海汽車集團股份有限公司乘用車公司（以下簡稱“上汽乘用車”）共同舉辦專題技術共享會，全面解讀歐盟汽車新法規和技術要求，包括 GSR 歐盟一般安全要求（以下簡稱“GSR”）以及新框架指令 2018/858/EU。共享會上雙方特別就未來歐盟對于機動車市場監管的趨勢以及車輛安全相關法規升級，共同探討了對于新要求的理解，以及新的變化可能帶來的影響和后續如何采取必要的應對措施。

目前，歐盟委員會已于2018年5月17日發布了 GSR 的(de)草案，其(qi)中主要內容包括：

• 使用 UNECE 法規替代現行行人保護和氫燃料車的 EC 法規
• 擴大部分 UNECE 法規的適用范圍
• 起草和制定新法規，如 ISA，Alcohol interlock 等

在此次共享會(hui)上(shang)，TUV南(nan)德交通服務部整車認證經理王炯旸針對 GSR 表(biao)示：“現行(xing)的(de)(de) GSR 廢除了大量 EC 指令，使(shi)用UNECE 法(fa)(fa)規取而代之，且規定(ding)指定(ding)車型(xing)必(bi)須安裝相應的(de)(de)系統，如 ECS，AEBS 和(he)(he) LDWS 等(deng)。隨(sui)著(zhu)技(ji)術的(de)(de)發展，歐(ou)盟委員會(hui)通過研究(jiu)和(he)(he)評估，最終確定(ding)19項關于乘客和(he)(he)行(xing)人的(de)(de)安全措施將會(hui)被引(yin)入最新的(de)(de) GSR 法(fa)(fa)規。”

此外(wai)，2020年9月1日，歐盟新的(de)(de)(de)框架(jia)法(fa)規(gui) 2018/858/EU 將(jiang)會(hui)正式(shi)生效(xiao)，代替現行的(de)(de)(de) 2007/46/EC 框架(jia)指(zhi)令(ling)。新框架(jia)法(fa)規(gui)發(fa)布的(de)(de)(de)主要(yao)目的(de)(de)(de)之(zhi)一(yi)是(shi)由于(yu)目前(qian)現行的(de)(de)(de)框架(jia)指(zhi)令(ling) 2007/46/EC 中未包(bao)含詳細的(de)(de)(de)市場監(jian)(jian)管(guan)要(yao)求，比如(ru)實際(ji)投放(fang)市場的(de)(de)(de)整車和部件與型(xing)式(shi)認證要(yao)求的(de)(de)(de)一(yi)致性檢查。因此歐盟委員會(hui)決定(ding)將(jiang)廢(fei)除框架(jia)指(zhi)令(ling) 2007/46/EC，并制(zhi)定(ding)囊括(kuo)市場監(jian)(jian)管(guan)等要(yao)求的(de)(de)(de)新框架(jia)法(fa)規(gui)。

新法規沒有對(dui)技術要求做大幅(fu)度的(de)更改，而(er)是(shi)在認(ren)證(zheng)過(guo)程和流程方面(mian)進行修訂(ding)，且加入了諸多監管措施確(que)保歐(ou)盟具有健全的(de)型式認(ren)證(zheng)體系(xi)，主要內容包(bao)括：

• 成員國對于相關發證機構和監管機構的指定
• 市場監管的要求
• 歐盟委員會對發證機構的評定
• 制造商，制造商代表，進口商和經銷商的職責
• 生產一致性審核的頻次
• 整車型式認證證書的有效性
• 電子檔 COC 證書
• 維修保養信息
• 技術服務機構的指定，評估和監督
• 不符合產品的處罰

在本次技(ji)(ji)術(shu)分享會，上(shang)(shang)汽車乘用(yong)車專(zhuan)家(jia)提到，“國際化戰略(lve)是上(shang)(shang)汽乘用(yong)車的發展戰略(lve)之一(yi)。歐盟技(ji)(ji)術(shu)要求(qiu)和相(xiang)關法(fa)規的前瞻研究是具有(you)重大意(yi)義的基(ji)礎和持(chi)續性工(gong)作。期待通(tong)過上(shang)(shang)汽乘用(yong)車和TUV南(nan)德雙方的深入合(he)作，準(zhun)確(que)理解(jie)國際市場(chang)(chang)準(zhun)入要求(qiu)，掌握較新技(ji)(ji)術(shu)要求(qiu)動(dong)態(tai)，有(you)效(xiao)地減少國際市場(chang)(chang)準(zhun)入風險。”