上(shang)海2018年11月28日電 /美通社/ -- 中(zhong)國寶(bao)馬展(zhan)(zhan)可(ke)謂是(shi)亞洲地區較大也最(zui)具影響力的工程機(ji)械(xie)展(zhan)(zhan)。今(jin)年，菲亞特動(dong)力科技將(jiang)在該展(zhan)(zhan)會上(shang)展(zhan)(zhan)示(shi)其(qi)最(zui)新(xin)的創新(xin)技術。寶(bao)馬會展(zhan)(zhan)期(qi)間，菲亞特動(dong)力科技將(jiang)推(tui)出其(qi)滿足非道路中(zhong)國四階段的發動(dong)機(ji)產品(pin)，全新(xin)的發動(dong)機(ji)互聯解決方案(an)，以及即裝即用(yong)包括后處理系統的國四動(dong)力包。

非道路應用國四產品上市

從2020年(nian)，中國(guo)(guo)將(jiang)(jiang)執行非(fei)道路四(si)階段排放(fang)標準。為此，菲亞特動力科技也已開發了對應(ying)的解決方案，在滿(man)足即(ji)將(jiang)(jiang)到來的法規基(ji)礎上實現(xian)較佳性能表現(xian)。菲亞特動力科技將(jiang)(jiang)在2018年(nian)11月27日-30日為期四(si)天的中國(guo)(guo)寶馬(ma)展(zhan)上推出其非(fei)道路全(quan)系列(lie)國(guo)(guo)四(si)產品。（N5展(zhan)館110號展(zhan)位）

NEF 67

一般來(lai)說，不(bu)同的(de)應用工況需要不(bu)同的(de)后處理(li)解決方案，菲亞(ya)特動力(li)科技依(yi)托其(qi)長期的(de)技術積累，積極應對即將(jiang)到來(lai)的(de)中國非道路國四(si)法(fa)規。

為符合(he)中國(guo)非道(dao)路(lu)國(guo)四法規，NEF和(he)Cursor系(xi)列(lie)發動(dong)機將采(cai)用(yong)HI-eSCR2技術。HI-eSCR2是(shi)菲(fei)亞特動(dong)力(li)科技的后(hou)處理(li)(li)專利技術，通過(guo)在(zai)SCR模塊上集成顆粒(li)捕捉系(xi)統(tong)，合(he)并(bing)了(le)所(suo)有后(hou)處理(li)(li)系(xi)統(tong)關(guan)鍵部件的功(gong)能。Hi-eSCR2設計符合(he)非道(dao)路(lu)應用(yong)國(guo)四和(he)歐五的標準，為中國(guo)和(he)歐洲等(deng)世界高(gao)排放地區(qu)提供同一技術路(lu)線(xian)。菲(fei)亞特動(dong)力(li)科技所(suo)提供的后(hou)處理(li)(li)系(xi)統(tong)，確保了(le)同級最(zui)優的功(gong)率和(he)扭矩密度，同時便于安裝(zhuang)。另外(wai)，對(dui)最(zui)終用(yong)戶來說，產品(pin)全生命周期的低成本也是(shi)其顯著優勢。Hi-eSCR2采(cai)用(yong)了(le)“終身”免維護(hu)的后(hou)處理(li)(li)系(xi)統(tong)，這意味著在(zai)整個產品(pin)生命周期內不需(xu)要(yao)額外(wai)的維護(hu)成本。

除了(le)NEF和(he)Cursor產(chan)品系(xi)列，菲亞特(te)動力科(ke)(ke)技(ji)也提供符(fu)合(he)中國(guo)非道(dao)路(lu)應用(yong)(yong)國(guo)四標準的(de)F34發動機。這是菲亞特(te)動力科(ke)(ke)技(ji)設計的(de)極為緊湊的(de)產(chan)品方案，適(shi)用(yong)(yong)于小馬力應用(yong)(yong)，同(tong)時(shi)保(bao)證了(le)高效和(he)低成本運(yun)營。F34非道(dao)路(lu)用(yong)(yong)國(guo)四發動機采用(yong)(yong)了(le)DOC（柴油(you)(you)氧(yang)化催化）+DPF(柴油(you)(you)顆粒捕(bu)捉器)的(de)后(hou)處理(li)系(xi)統，因此(ci)不需要安裝SCR模塊。

由于菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)(dong)力(li)科(ke)技(ji)(ji)多年來積累的豐富的技(ji)(ji)術(shu)(shu)儲備，使其產品始(shi)(shi)終處于行業的前(qian)沿。 事實(shi)上(shang)，菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)(dong)力(li)科(ke)技(ji)(ji)工業集團(tuan)在(zai)九十年代末(mo)已開(kai)(kai)始(shi)(shi)開(kai)(kai)發SCR技(ji)(ji)術(shu)(shu)，獲得第一(yi)項SCR應(ying)用(yong)(yong)專利是(shi)在(zai)2004年。在(zai)2005年，菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)(dong)力(li)科(ke)技(ji)(ji)開(kai)(kai)始(shi)(shi)將DPF顆粒過(guo)濾捕捉器用(yong)(yong)于道路應(ying)用(yong)(yong)（歐 IV），在(zai)輕(qing)型商務(wu)車上(shang)銷售超過(guo)100萬套SCR系統和200萬套DPF系統。 菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)(dong)力(li)科(ke)技(ji)(ji)在(zai)2011年首先在(zai)非道路市場(chang)采用(yong)(yong)了SCR技(ji)(ji)術(shu)(shu)，并(bing)始(shi)(shi)終處于行業領先地位，另外，在(zai)2013年，菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)(dong)力(li)科(ke)技(ji)(ji)是(shi)第一(yi)個(ge)在(zai)道路應(ying)用(yong)(yong)上(shang)不使用(yong)(yong)EGR技(ji)(ji)術(shu)(shu)，采用(yong)(yong)高效(xiao)SCR，實(shi)現SCR轉(zhuan)化效(xiao)率高于95％的公司(si)。