上海2019年5月16日 /美通社/ -- 最近(jin)，萊茵金屬汽車股(gu)份公司子公司、坐落(luo)于德國諾伊(yi)斯的皮爾博格(ge)有限公司宣布，公司新(xin)開發的(de)“UpValve”連續可變(bian)氣(qi)(qi)門(men)升(sheng)程系統(tong)已收到總額(e)超過9000萬(wan)歐元（約合7.6億人民幣）的(de)訂單。2019年年內，這家汽(qi)車零部件供應(ying)商將主(zhu)要在諾伊斯工廠開始生產(chan)這類連續可變(bian)氣(qi)(qi)門(men)升(sheng)程系統(tong)。

UpValve連續可(ke)變(bian)氣(qi)門升程(cheng)系統

安裝連續可(ke)變(bian)氣門(men)升程系統的車輛將(jiang)于2020年啟動量產。多(duo)個中國(guo)汽車品(pin)牌(pai)將(jiang)同時使用(yong)UpValve產品(pin)。采用(yong)新(xin)型(xing)氣門(men)控制(zhi)可(ke)降(jiang)低(di)最(zui)多(duo)達5％的油(you)耗。

客戶訂購的新(xin)系(xi)統將用于渦輪增(zeng)壓(ya)四缸汽(qi)油(you)發動機，諾伊斯皮爾(er)(er)博格(ge)工廠的工程師參與設計了這款發動機。作為汽(qi)車技術專家，皮爾(er)(er)博格(ge)是包括相應執行器和(he)外圍電子設備在(zai)內的整個(ge)氣門控制(zhi)系(xi)統的研(yan)發合(he)作伙伴(ban)。

基于(yu)現有的(de)UniValve氣門控制，皮爾博格公司設計了一個名為“UpValve”的(de)優化系統，并將其集成到新開發的(de)發動機(ji)中。相較于(yu)原有解決(jue)方案，UpValve在發動機(ji)轉速強度、所(suo)需(xu)布置空間(jian)和(he)響應性(xing)能方面做了改進。 此(ci)外，該系統可按需(xu)停(ting)缸，從(cong)而(er)可節省更(geng)多的(de)燃料(liao)。

關于UpValve

UpValve控制裝置安裝在發動機(ji)的進(jin)(jin)氣側(ce)，可減(jian)少泵氣損(sun)失及(ji)增加扭矩。機(ji)械式氣門控制進(jin)(jin)一步優化了(le)低(di)慣性下的高剛度(du)，其(qi)特(te)點是摩(mo)擦損(sun)失低(di)和可靠性高。不(bu)但燃料消耗(hao)得(de)以(yi)降低(di)，發動機(ji)的響應也得(de)到改善(shan)。過去一段時間(jian)里，德國國內和國際汽(qi)車制造商都已對樣機(ji)進(jin)(jin)行了(le)測試。