施韋因富特和巴黎2019年6月20日 /美通社/ -- 舍弗勒航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天(tian)德(de)國公司在(zai)2019年巴黎航(hang)(hang)(hang)展（2019年6月17日-23日）上展示了(le)一系(xi)列致力(li)于(yu)減少航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天(tian)領(ling)域(yu)二氧(yang)化碳排放的(de)創新(xin)解(jie)(jie)決方案(an)。從減少二氧(yang)化碳排放和降低(di)成(cheng)本(ben)的(de)軸承(cheng)修(xiu)復解(jie)(jie)決方案(an)，到(dao)用于(yu)高速、大推(tui)力(li)航(hang)(hang)(hang)空發動機的(de)創新(xin)軸承(cheng)材料，再到(dao)軸承(cheng)集(ji)成(cheng)，現(xian)場觀眾可以近距(ju)離了(le)解(jie)(jie)舍弗勒的(de)技術(shu)和系(xi)統專長。
軸承修復解決方案可減少80%的碳排放
除了為(wei)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)應(ying)用(yong)新開發(fa)的(de)創(chuang)新滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承解決方案外，舍弗勒還是(shi)航(hang)(hang)空軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承修復(fu)領域的(de)領導者。空客A320等機(ji)型上(shang)(shang)安(an)裝的(de)CFM56是(shi)世界(jie)上(shang)(shang)應(ying)用(yong)最(zui)廣泛的(de)航(hang)(hang)空發(fa)動機(ji)。展(zhan)會現場(chang)，舍弗勒展(zhan)示了兩款用(yong)于(yu)該款發(fa)動機(ji)的(de)圓(yuan)柱滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承 -- 一(yi)款為(wei)全新軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承，一(yi)款為(wei)修復(fu)后的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承。通過對比，舍弗勒向(xiang)現場(chang)觀眾(zhong)證明兩者之間在(zai)(zai)技術上(shang)(shang)并不存在(zai)(zai)差(cha)異。
該(gai)軸(zhou)承系(xi)統(tong)的(de)內外圈采用不同的(de)特殊材料，鋼(gang)保(bao)持架采用鍍銀(yin)工藝，冷卻潤滑劑通過軸(zhou)內的(de)潤滑油(you)路供應。對這種(zhong)復雜系(xi)統(tong)進行修(xiu)復能夠降低生命(ming)周期成本且非(fei)常環(huan)保(bao)：采用修(xiu)復而非(fei)制造全(quan)新(xin)軸(zhou)承的(de)方式，可減少(shao)高達80%的(de)二氧化碳排放(fang)。
修(xiu)(xiu)復(fu)后的(de)(de)軸承同(tong)樣安(an)全可靠(kao)：公(gong)司除了獲得美國(guo)(guo)聯邦航(hang)空局(ju)（FAA）、歐(ou)洲航(hang)空安(an)全局(ju)（EASA）和中國(guo)(guo)民航(hang)總局(ju)（CAAC）的(de)(de)認(ren)證外，還獲得普惠(hui)、羅(luo)爾斯·羅(luo)伊斯、通(tong)用、CFM和國(guo)(guo)際航(hang)空發動機公(gong)司等發動機制(zhi)(zhi)造(zao)商的(de)(de)官(guan)方(fang)維修(xiu)(xiu)授權，這些都確保了系統的(de)(de)高可靠(kao)性。修(xiu)(xiu)復(fu)方(fang)法和質(zhi)量檢測(ce)由(you)發動機制(zhi)(zhi)造(zao)商直接監督和審(shen)核(he)。舍弗勒航(hang)空航(hang)天公(gong)司已通(tong)過并(bing)獲得NADCAP和AS9100等機構的(de)(de)認(ren)證。
在不增加油耗的情況下提升性能與系統可靠性
作(zuo)為航(hang)空發(fa)動(dong)(dong)機軸承(cheng)的領先制(zhi)造商，舍弗勒航(hang)空航(hang)天(tian)公(gong)司正與(yu)航(hang)空發(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)造商開(kai)展(zhan)合(he)作(zuo)，以提高發(fa)動(dong)(dong)機的整(zheng)體(ti)效率，從而(er)降低油耗。
新型發(fa)動(dong)機要求性能(neng)更(geng)(geng)好(hao)、轉速更(geng)(geng)快(kuai)、推力更(geng)(geng)大，為此，舍(she)弗(fu)勒(le)(le)為航(hang)空軸承(cheng)鋼開發(fa)了特(te)殊的(de)(de)熱(re)處(chu)理工(gong)藝。目(mu)前，舍(she)弗(fu)勒(le)(le)針對航(hang)空領域可提供高(gao)性能(neng)的(de)(de)材(cai)料(liao)和(he)熱(re)處(chu)理工(gong)藝組合(he)：一種(zhong)專門開發(fa)的(de)(de)表面(mian)滲碳(tan)硬化合(he)金(jin)，其表面(mian)具有特(te)定的(de)(de)殘余壓應(ying)力，堅韌的(de)(de)芯部確保合(he)金(jin)在高(gao)速應(ying)用(yong)中具有出色的(de)(de)系統可靠性。更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)軸承(cheng)性能(neng)能(neng)夠實現更(geng)(geng)快(kuai)的(de)(de)速度，這樣可在不(bu)增加油耗的(de)(de)情況下確保更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)空氣壓縮比和(he)系統性能(neng) -- 換言之，它可以幫助節(jie)省燃料(liao)。
對A380發動(dong)機來(lai)說，整套(tao)系統(tong)包括8個主軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)以(yi)及包含殼體(ti)部(bu)件(jian)、密封件(jian)和(he)(he)非旋轉式(shi)集(ji)成(cheng)件(jian)/軸(zhou)承(cheng)(cheng)緊(jin)固件(jian)等(deng)在內(nei)的(de)共計14個發動(dong)機組件(jian)，充(chong)分體(ti)現了舍弗勒全面的(de)系統(tong)專(zhuan)長(chang)。系統(tong)的(de)關鍵在于軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)集(ji)成(cheng)，也就是將(jiang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、彈性阻尼和(he)(he)減振系統(tong)、潤滑和(he)(he)冷(leng)卻等(deng)多個功(gong)能(neng)集(ji)成(cheng)在一(yi)起。將(jiang)相鄰組件(jian)集(ji)成(cheng)到(dao)軸(zhou)承(cheng)(cheng)中可以(yi)幫助(zhu)節省材(cai)料，從而減輕重量(liang)，降低生命周期成(cheng)本，使(shi)發動(dong)機更緊(jin)湊并讓安裝工(gong)作更加安全和(he)(he)簡單。
2019年4月，FAG航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天公司（FAG Aerospace）正式更名為舍(she)弗勒航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天德國公司（Schaeffler Aerospace Germany）。本次巴黎航(hang)(hang)(hang)展(zhan)也是該公司以新的(de)名稱首(shou)次亮(liang)相(xiang)國際性航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天行業展(zhan)覽會(hui)。
圖片：舍弗勒
