北(bei)(bei)京(jing)2010年(nian)2月(yue)26日電(dian) /美通社(she)亞洲/ -- 中國(guo)國(guo)際航空(kong)股份有限公(gong)司與(yu)國(guo)泰航空(kong)有限公(gong)司于2010年(nian)2月(yue)25日在北(bei)(bei)京(jing)就成(cheng)立共同(tong)擁有的貨運航空(kong)公(gong)司簽署(shu)框架協(xie)議(yi)。
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兩家公(gong)司將(jiang)(jiang)以目前(qian)的(de)國(guo)航(hang)(hang)(hang)全資(zi)子公(gong)司 -- 中國(guo)國(guo)際貨(huo)運航(hang)(hang)(hang)空(kong)有(you)限公(gong)司（以下(xia)簡(jian)稱“國(guo)貨(huo)航(hang)(hang)(hang)”）作(zuo)為(wei)合資(zi)平臺。交易完(wan)成后，國(guo)貨(huo)航(hang)(hang)(hang)將(jiang)(jiang)繼續為(wei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)的(de)附屬公(gong)司，國(guo)航(hang)(hang)(hang)持有(you)國(guo)貨(huo)航(hang)(hang)(hang)51%的(de)股權，國(guo)泰(tai)集(ji)團將(jiang)(jiang)通(tong)過直接認購國(guo)貨(huo)航(hang)(hang)(hang)25%的(de)股本權益(yi)，以及通(tong)過向一個海外信托公(gong)司提供貸款的(de)回報持有(you)國(guo)貨(huo)航(hang)(hang)(hang)另外24%的(de)經濟權益(yi)。國(guo)泰(tai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)集(ji)團在此項合資(zi)交易的(de)總(zong)投資(zi)額(e)為(wei)十六億六千九百(bai)萬元人民幣。
國泰集團亦會出售四架波音改(gai)裝貨機(ji)和兩部(bu)后備發動機(ji)予國貨航。
合(he)(he)資(zi)公司的(de)合(he)(he)作方(fang)國(guo)航(hang)和國(guo)泰在(zai)(zai)2006年6月(yue)8日建立了(le)交叉持(chi)股的(de)戰(zhan)略合(he)(he)作關系，國(guo)航(hang)實現了(le)對國(guo)泰航(hang)空(kong)的(de)直接戰(zhan)略投資(zi)，同時國(guo)泰也增加了(le)其在(zai)(zai)國(guo)航(hang)的(de)戰(zhan)略投資(zi)并恢復全資(zi)持(chi)有(you)港龍(long)航(hang)空(kong)。在(zai)(zai)同時簽(qian)署的(de)運營(ying)協議中，雙方(fang)首次明確表示在(zai)(zai)上海組(zu)建貨運合(he)(he)資(zi)公司的(de)意向。
在獲(huo)得相關監管機(ji)構及國航、國泰航空各自股東批(pi)準后，國貨航計劃從2010年夏季以(yi)合資公司形式開始運營(ying)，并繼續以(yi)北(bei)京和上海(hai)為(wei)主要運營(ying)基(ji)地。
新的(de)國(guo)貨(huo)航董(dong)事會將有(you)七位董(dong)事，其中四位（包括董(dong)事長(chang)）由國(guo)航委任，三位（包括副董(dong)事長(chang)）由國(guo)泰(tai)航空(kong)委任。董(dong)事會及管(guan)理層人員(yuan)的(de)構成無論在經(jing)驗還是專業上都將充分(fen)體現兩(liang)家公司之(zhi)所長(chang)，有(you)助于國(guo)貨(huo)航未來更(geng)廣闊(kuo)的(de)國(guo)際化發展。
國(guo)(guo)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)航(hang)(hang)自2003年(nian)起經(jing)營(ying)國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際業(ye)(ye)務，是目前(qian)國(guo)(guo)內規模較大(da)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司。合(he)資公司將(jiang)在(zai)(zai)此良好的(de)(de)(de)基礎(chu)上拓展(zhan)業(ye)(ye)務。國(guo)(guo)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)航(hang)(hang)目前(qian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運業(ye)(ye)務的(de)(de)(de)優勢集中在(zai)(zai)華(hua)北和(he)(he)長江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)，而國(guo)(guo)泰航(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)核心(xin)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運業(ye)(ye)務則位于珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)。珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)和(he)(he)長江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)已成為(wei)世界(jie)較大(da)的(de)(de)(de)兩個(ge)出口集散地和(he)(he)制造業(ye)(ye)中心(xin)，往來(lai)歐洲(zhou)(zhou)和(he)(he)美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運貿易從規模和(he)(he)速度(du)都有較大(da)增幅。此次，國(guo)(guo)航(hang)(hang)和(he)(he)國(guo)(guo)泰在(zai)(zai)上海組建貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運航(hang)(hang)空(kong)(kong)合(he)資公司，將(jiang)使(shi)國(guo)(guo)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)航(hang)(hang)在(zai)(zai)長江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)這一(yi)重要(yao)及具(ju)競爭性(xing)的(de)(de)(de)地區抓住(zhu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運業(ye)(ye)務的(de)(de)(de)更(geng)多商機(ji)。同時國(guo)(guo)航(hang)(hang)和(he)(he)國(guo)(guo)泰在(zai)(zai)產品(pin)、服務及專業(ye)(ye)上的(de)(de)(de)優勢互(hu)補(bu)將(jiang)為(wei)客戶提供品(pin)質更(geng)高的(de)(de)(de)服務和(he)(he)更(geng)多選擇，新的(de)(de)(de)國(guo)(guo)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)競爭地位將(jiang)得以大(da)大(da)增強。
國航(hang)(hang)董事長孔(kong)棟先(xian)生表示：“此次國貨航(hang)(hang)股(gu)權重組，一方(fang)面通過引進(jin)飛機(ji)擴大機(ji)隊規(gui)模，高效地搭建了未來發展的平臺，另(ling)一方(fang)面強強聯手、相互借(jie)鑒，有(you)助于共同提(ti)升競爭實力(li)(li)。相信(xin)基(ji)(ji)于國航(hang)(hang)與國泰間良好的合作基(ji)(ji)礎，國貨航(hang)(hang)將充分利用兩家已有(you)的品牌優勢和(he)股(gu)東支持，抓住市(shi)場機(ji)遇，保(bao)持市(shi)場領(ling)先(xian)地位(wei)，為北京和(he)上海(hai)的航(hang)(hang)空(kong)樞紐建設貢獻力(li)(li)量。”
國泰主席(xi)白紀圖表示：“成立貨運合資(zi)公司(si)會進一步(bu)加強(qiang)及深(shen)化與國航的策略伙伴關系，對此我們深(shen)感鼓舞。透過兩家競爭力強(qiang)及效率高(gao)的本土(tu)航空公司(si) -- 國泰在珠三(san)角(jiao)地(di)區(qu)及國貨航在長三(san)角(jiao)地(di)區(qu)，合資(zi)公司(si)將在內地(di)這兩個重要的貨運地(di)區(qu)提(ti)供更具實力的服(fu)務。”
“相對(dui)世(shi)界其他(ta)出口(kou)地(di)區(qu)，長三角與珠(zhu)三角皆(jie)發(fa)展(zhan)強(qiang)勁(jing)。作為扎根長三角的強(qiang)大本土航空貨(huo)運公(gong)司(si)，國(guo)貨(huo)航足以確(que)保成(cheng)功(gong)地(di)把握區(qu)內(nei)的業務商機，避免(mian)業務流失到區(qu)內(nei)其他(ta)競(jing)爭樞(shu)紐去，這(zhe)亦是國(guo)泰及國(guo)航合(he)組貨(huo)運合(he)資公(gong)司(si)的原因。”
國(guo)(guo)貨(huo)(huo)航目(mu)前擁有7架(jia)波音747貨(huo)(huo)機，處(chu)理國(guo)(guo)航所有貨(huo)(huo)運量，同時(shi)利用(yong)國(guo)(guo)航內地及國(guo)(guo)際客運班機的(de)(de)腹艙(cang)運貨(huo)(huo)。國(guo)(guo)貨(huo)(huo)航目(mu)前的(de)(de)貨(huo)(huo)運航班往來全(quan)球(qiu)14個目(mu)的(de)(de)地。國(guo)(guo)泰集團以25架(jia)波音747貨(huo)(huo)機，以及126 架(jia)客機的(de)(de)腹艙(cang)提供定(ding)期貨(huo)(huo)運服(fu)務，往來全(quan)球(qiu)37個目(mu)的(de)(de)地。
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