德國利普施塔特2015年11月19日電 /美通社/ -- 全(quan)球汽(qi)車零(ling)部件供(gong)應(ying)商海拉自1899年(nian)成立以來，一直致力于研發和生產汽(qi)車照(zhao)(zhao)明系(xi)統(tong)，并持續向市場(chang)推(tui)出引(yin)領潮流的(de)(de)(de)技術(shu)。其中在2006年(nian)推(tui)出的(de)(de)(de)由(you)傳感器控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)自適應(ying)前(qian)(qian)照(zhao)(zhao)明系(xi)統(tong)（AFS），以及在2009年(nian)推(tui)出的(de)(de)(de)由(you)攝像(xiang)頭控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)自適應(ying)前(qian)(qian)照(zhao)(zhao)明系(xi)統(tong)（AFS）的(de)(de)(de)前(qian)(qian)照(zhao)(zhao)燈(deng)得(de)到了廣泛的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)。2010年(nian)，海拉推(tui)出了世界(jie)首(shou)款由(you)攝像(xiang)頭控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)無(wu)眩(xuan)(xuan)目遠光(guang)前(qian)(qian)照(zhao)(zhao)燈(deng)，這款前(qian)(qian)照(zhao)(zhao)燈(deng)系(xi)統(tong)采用(yong)氙(xian)氣燈(deng)泡作為光(guang)源(yuan)。目前(qian)(qian)的(de)(de)(de)無(wu)眩(xuan)(xuan)目遠光(guang)燈(deng)照(zhao)(zhao)明系(xi)統(tong)中集成了幾個單(dan)獨(du)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)LED光(guang)源(yuan)。

智能LED無炫(xuan)目遠(yuan)光(guang)燈(deng)能提高(gao)夜(ye)間駕(jia)(jia)駛的(de)安全性。這是吉森(sen)大學在(zai)燈(deng)光(guang)·視線·安全倡(chang)議（Light.Sight.Safety Initiative）下進行的(de)一項研究的(de)結果。相比傳統的(de)近光(guang)燈(deng)，使用無眩目遠(yuan)光(guang)燈(deng)的(de)駕(jia)(jia)駛者能在(zai)平均時(shi)速(su)80公里(li)的(de)情況下提前32米(mi)或1.4秒發現(xian)危險(xian)。海拉照明(ming)專家(jia)對此作出詳細解(jie)讀。

該研(yan)究(jiu)強調了優質照明系統(tong)的(de)重要意義，特別是在秋冬(dong)季節，駕(jia)駛(shi)者有更多時(shi)(shi)間(jian)在黑暗條件(jian)下駕(jia)駛(shi)。無眩目遠(yuan)(yuan)光(guang)(guang)燈(deng)功能也可以讓(rang)駕(jia)駛(shi)者在離開市區(qu)時(shi)(shi)長時(shi)(shi)間(jian)使用(yong)遠(yuan)(yuan)光(guang)(guang)燈(deng)照明。裝在擋風玻璃背后、后視(shi)鏡(jing)底部(bu)的(de)攝像頭，提前檢(jian)測(ce)同(tong)一車道的(de)前方車輛和(he)對面車輛，并將此信息傳遞至(zhi)前照燈(deng)控制單元。系統(tong)將在高光(guang)(guang)束光(guang)(guang)錐內(nei)形成黑暗隧道區(qu)域(yu)，實時(shi)(shi)“篩選”或(huo)“排除”車輛。

研究(jiu)表明(ming)，只有(you)百分(fen)之五的駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)使(shi)用手(shou)動遠(yuan)光(guang)燈功能(neng)。很(hen)(hen)多駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)甚至在(zai)交通狀況允(yun)許(xu)的條件下不使(shi)用遠(yuan)光(guang)燈功能(neng)。“不使(shi)用由遠(yuan)光(guang)燈提供(gong)的更好照明(ming)僅(jin)僅(jin)是(shi)因(yin)為更方便”，海拉(la)照明(ming)專家(jia)Steffen Pietzonka解釋稱，當(dang)迎面駛(shi)來車(che)輛時，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)往往需要(yao)在(zai)幾(ji)秒鐘后換(huan)回近光(guang)燈。“這很(hen)(hen)不幸，因(yin)為即便是(shi)80公里(li)的時速(su)也(ye)足以(yi)(yi)讓駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)難以(yi)(yi)看到潛(qian)在(zai)危(wei)險并及時做出反應(ying)。無眩目遠(yuan)光(guang)燈給駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)提供(gong)寶貴(gui)的額外反應(ying)時間，同時也(ye)讓駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)的眼睛在(zai)較(jiao)長旅(lv)程中(zhong)更加輕松”。“很(hen)(hen)多時候，由汽車(che)制造商提供(gong)的自適應(ying)照明(ming)系統只被視為是(shi)便利功能(neng)。但實際上，這些(xie)功能(neng)對夜間安全駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)有(you)極(ji)大幫助。”

由吉森大學進(jin)行(xing)的(de)(de)研究證(zheng)實(shi)(shi)了達姆(mu)施塔特工業大學在(zai)(zai)2013年(nian)的(de)(de)一份分析(xi)結果(guo)，該(gai)分析(xi)是在(zai)(zai)“實(shi)(shi)驗室條件”下在(zai)(zai)飛機(ji)場進(jin)行(xing)的(de)(de)。當時(shi)的(de)(de)測量結果(guo)表明，在(zai)(zai)時(shi)速80公里(li)的(de)(de)情況下，相(xiang)(xiang)比傳統(tong)的(de)(de)近光(guang)燈(deng)，使(shi)(shi)用無眩目(mu)遠(yuan)光(guang)燈(deng)能提前1.3秒或(huo)30米距離發現(xian)路邊(bian)物體(ti)。現(xian)在(zai)(zai)，新的(de)(de)研究在(zai)(zai)鄉村道路的(de)(de)實(shi)(shi)際駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)條件下證(zheng)實(shi)(shi)了這(zhe)(zhe)一點(dian)。在(zai)(zai)德國吉森東南(nan)部，沿著十(shi)公里(li)長的(de)(de)試(shi)驗道路上設(she)置了十(shi)個由硬(ying)紙板(ban)制成的(de)(de)行(xing)人(ren)和野生(sheng)動物。測試(shi)車輛駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)的(de)(de)任務是在(zai)(zai)看到目(mu)標時(shi)盡快按(an)下方(fang)向盤上的(de)(de)一個按(an)鈕。該(gai)研究顯示，與使(shi)(shi)用傳統(tong)的(de)(de)近光(guang)燈(deng)相(xiang)(xiang)比，使(shi)(shi)用無眩光(guang)遠(yuan)光(guang)燈(deng)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)人(ren)平均提前32米發現(xian)各個目(mu)標。這(zhe)(zhe)相(xiang)(xiang)當于80公里(li)時(shi)速下1.4秒的(de)(de)附加(jia)反(fan)應時(shi)間。這(zhe)(zhe)一秒多的(de)(de)時(shi)間對(dui)于駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)提前發現(xian)潛(qian)在(zai)(zai)危險并做出相(xiang)(xiang)應反(fan)應至關重要。

夜(ye)間時間更長的(de)(de)月份(fen)增加了很多道(dao)(dao)路使(shi)用者的(de)(de)風險。由UDV（德國保險公(gong)司事(shi)故研究部(bu)門(men)）公(gong)布的(de)(de)事(shi)故數字證(zheng)實了這一點。2014年(nian)，在德國鄉村道(dao)(dao)路上所有(you)交(jiao)通(tong)事(shi)故致人(ren)死(si)亡案例中(zhong)有(you)五分之四的(de)(de)是行(xing)人(ren)死(si)于黎明、黃昏或夜(ye)間。所以UDV除了建議(yi)(yi)行(xing)人(ren)穿著(zhu)反光服，還建議(yi)(yi)駕駛人(ren)在購買新車時要(yao)注意現代照明系統。

燈光?視線?安全是(shi)歐(ou)(ou)洲汽車照明(ming)供應商的一(yi)項倡議(yi)(yi)，該倡議(yi)(yi)在(zai)歐(ou)(ou)洲汽車供應商協(xie)會(hui)的組織下(xia)開展。它的目標是(shi)向公眾強調優(you)質照明(ming)系統(tong)對于提高(gao)安全性、舒適性和持續性的重要意(yi)義。該倡議(yi)(yi)的成員有海拉、飛利浦、歐(ou)(ou)司朗、法雷(lei)奧和印度Varroc照明(ming)系統(tong)。

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