上海2015年12月8日電 /美通社/ -- 2015年12月5日，全球較大的TUV機構 -- TUV南德意志集團（以下簡稱TUV SUD）智能電力服務部總監許海亮先生接受了上海外語頻道（以下簡稱 ICS）關于新能源車特輯的采訪。12月7 日，許海亮先生還受邀出席了汽車產業發展及技術合作高峰論壇（以下簡稱汽車論壇）并在大會上做出了精彩演講。
國務院辦公廳日前發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），部署大力推進充電基礎設施建設、解決電動汽車充電難題。從補貼到免購置稅，國家對于新能源汽車的推廣力度不斷加碼，但“充電難”仍是制約我國電動汽車發展的主要瓶頸。諸如，接口標準化、安全/性能要求、充電樁認證制度的缺乏、合理化的充電樁運營模式與驗收規范，這些都是目(mu)前(qian)充電(dian)樁最(zui)亟(ji)待解決的關鍵問(wen)題。
TUV SUD大中華集團智能電力服務部總監許海亮先生接受ICS關于新能源車特輯采訪內容摘錄如下：
ICS：目前國內在(zai)充(chong)電(dian)樁(zhuang)方面(mian)除了數量不足的問題(ti)，還存在(zai)充(chong)電(dian)接口標準的不統一的問題(ti)，特別是在(zai)直(zhi)流充(chong)電(dian)、超(chao)級充(chong)電(dian)等(deng)快速充(chong)電(dian)方式(shi)上(shang)。這是什么原因？
TUV SUD：充電(dian)(dian)接口(kou)不統一(yi)確實是讓車(che)主很頭疼的(de)(de)(de)(de)問(wen)題之一(yi)，這有(you)(you)(you)其(qi)歷(li)史的(de)(de)(de)(de)原因，一(yi)來(lai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)作(zuo)為新(xin)生事物，充電(dian)(dian)設施的(de)(de)(de)(de)標準缺失，生產(chan)企業(ye)沒有(you)(you)(you)統一(yi)的(de)(de)(de)(de)規范可依據；二來(lai)市場上不同電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)壓平(ping)臺、電(dian)(dian)池技術、電(dian)(dian)池管(guan)理系統大都(dou)(dou)存在(zai)差(cha)異，導致(zhi)(zhi)充電(dian)(dian)樁接口(kou)、通(tong)訊協議(yi)等都(dou)(dou)難以一(yi)致(zhi)(zhi)，近年來(lai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)品牌型號的(de)(de)(de)(de)多樣(yang)化(hua)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，更讓接口(kou)不一(yi)致(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題凸(tu)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)尤其(qi)嚴重。 一(yi)些大品牌的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)出于技術壁壘、市場占有(you)(you)(you)率的(de)(de)(de)(de)考量(liang)，在(zai)標準沒有(you)(you)(you)強制執行的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，也沒有(you)(you)(you)統一(yi)接口(kou)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)力。
充(chong)電(dian)樁接口統(tong)(tong)一(yi)(yi)技術(shu)實現的可行(xing)性很大，而且我認為是推(tui)動(dong)行(xing)業發(fa)(fa)展的必然趨勢。我國在(zai)2011年發(fa)(fa)布(bu)了四(si)項(xiang)關于電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)接口及通(tong)(tong)信(xin)協議的標(biao)準(zhun)，即GB/T 20234.1-2011《電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)導(dao)充(chong)電(dian)用(yong)連(lian)接裝(zhuang)置(zhi) 第1部(bu)(bu)分(fen)通(tong)(tong)用(yong)要求》、GB/T 20234.2-2011《電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)導(dao)充(chong)電(dian)用(yong)連(lian)接裝(zhuang)置(zhi) 第2部(bu)(bu)分(fen)交流充(chong)電(dian)接口》、GB/T 20234.3-2011《電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)導(dao)充(chong)電(dian)用(yong)連(lian)接裝(zhuang)置(zhi)第3部(bu)(bu)分(fen)直流充(chong)電(dian)接口》、GB/T 27930-2011《電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)非車(che)(che)載(zai)傳(chuan)(chuan)導(dao)式充(chong)電(dian)機與(yu)電(dian)池管理系統(tong)(tong)之間的通(tong)(tong)信(xin)協議》。該四(si)項(xiang)標(biao)準(zhun)的發(fa)(fa)布(bu)，為我們接口統(tong)(tong)一(yi)(yi)提供了標(biao)準(zhun)支(zhi)撐與(yu)依據。在(zai)國家標(biao)準(zhun)發(fa)(fa)布(bu)后，新建(jian)的充(chong)電(dian)設施建(jian)設已經按照(zhao)國家標(biao)準(zhun)制造和安裝(zhuang)，原有的充(chong)電(dian)設施正逐步更新接口，以(yi)實現標(biao)準(zhun)的統(tong)(tong)一(yi)(yi)。
ICS：在進行充電(dian)樁認證方面、TUV SUD是如何理解其安全性、依(yi)據(ju)什么標準？
TUV SUD：主要提供(gong)(gong)充電樁產品的歐(ou)洲認(ren)證項目(mu)，認(ren)證參(can)考IEC國(guo)(guo)(guo)(guo)際電工(gong)委員會標準(zhun)與EN歐(ou)洲標準(zhun)化(hua)組織(zhi)標準(zhun)為(wei)主，如：IEC61851，IEC62196，IEC62893等，同時TUV SUD基于(yu)廣泛的國(guo)(guo)(guo)(guo)際合作，也可(ke)以為(wei)客戶提供(gong)(gong)相關技(ji)術支持以幫助(zhu)充電樁企業(ye)獲(huo)得中國(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本(ben)等諸多國(guo)(guo)(guo)(guo)際市場的認(ren)證。其中參(can)考的標準(zhun)分別為(wei)中國(guo)(guo)(guo)(guo)GB18487/NB33002、美國(guo)(guo)(guo)(guo)SAE J1772、日本(ben)JEVS 101-105。
IEC61851較早(zao)的(de)(de)版本(ben)是2001年(nian)公布，2010年(nian)更新。IEC國際電工委(wei)員(yuan)轄下許多工作小組（WG），每一個(ge)小組負責不同(tong)產品與技術(shu)的(de)(de)標準(zhun)化開發(fa)與更新工作，小組成員(yuan)來自于第(di)三方檢測機構、研發(fa)機構、制(zhi)造企業(ye)等(deng)，WG會(hui)根(gen)據(ju)技術(shu)與產品的(de)(de)發(fa)展(zhan)新增或者調整，WG提出制(zhi)定某項標準(zhun)的(de)(de)提案，在IEC定期舉辦的(de)(de)技術(shu)會(hui)議上由各相(xiang)關代表參(can)與表決。
充電樁產品(pin)(pin)要獲(huo)得TUV SUD認(ren)證(zheng)，首先要提供(gong)完備的(de)技術文件、設備參數、關(guan)(guan)鍵設備清單、安(an)裝與使(shi)用說明等資料供(gong)我們審核(he)(he)，證(zheng)明其符合(he)相關(guan)(guan)規范要求(qiu)；然后按照IEC標準進行(xing)產品(pin)(pin)測試，產品(pin)(pin)要符合(he)標準并且要求(qiu)沒有(you)失敗項目(mu)；產品(pin)(pin)的(de)關(guan)(guan)鍵安(an)全零部(bu)件本(ben)身(shen)也(ye)要獲(huo)得認(ren)證(zheng)；TUV SUD還(huan)會到工廠進行(xing)工廠檢查，確保(bao)產品(pin)(pin)的(de)一(yi)致性(xing)，審核(he)(he)工廠的(de)生產能(neng)力與品(pin)(pin)質控制(zhi)能(neng)力，在全部(bu)都符合(he)要求(qiu)的(de)情(qing)況下才(cai)會頒發TUV SUD認(ren)證(zheng)證(zheng)書。
ICS：是否(fou)可(ke)以簡(jian)單和大家分享下TUV SUD認為的(de)德國新能(neng)源車在發展過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)特點，又有(you)哪(na)些地方值得中(zhong)國學習與(yu)借(jie)鑒？
TUV SUD：德國(guo)的(de)新(xin)能源汽車發(fa)(fa)展的(de)比較(jiao)早，但是(shi)規模卻不是(shi)世(shi)界上較(jiao)大的(de)，也不是(shi)發(fa)(fa)展較(jiao)快的(de)國(guo)家。它有一些自己的(de)特點(dian)：
我(wo)覺得以上都是我(wo)們可(ke)以借鑒和學習的。
ICS：充電樁標(biao)準不(bu)(bu)統一(yi)、安裝不(bu)(bu)規范(fan)，會導致哪(na)些安全問題(ti)？
TUV SUD：一(yi)(yi)般來講(jiang)，標(biao)準不統一(yi)(yi)帶來的(de)(de)更多是(shi)(shi)經(jing)濟性(xing)和(he)便利性(xing)問題(ti)(ti)，如重復投資(zi)、充(chong)電(dian)(dian)資(zi)源不能(neng)共享(xiang)、供應鏈體系復雜、生產(chan)(chan)成本(ben)與(yu)管理成本(ben)過高；當車開到其(qi)他區(qu)域以后因(yin)為(wei)標(biao)準不同、接口不統一(yi)(yi)、通信方式(shi)、輸出電(dian)(dian)流電(dian)(dian)壓等(deng)問題(ti)(ti)不能(neng)充(chong)電(dian)(dian)讓人(ren)很著急(ji)。安(an)裝(zhuang)不規范與(yu)產(chan)(chan)品質量不合格才(cai)是(shi)(shi)帶來安(an)全(quan)問題(ti)(ti)的(de)(de)主要(yao)因(yin)素。充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)作為(wei)特殊應用(yong)條件下(xia)的(de)(de)電(dian)(dian)器類產(chan)(chan)品也(ye)算是(shi)(shi)一(yi)(yi)種家用(yong)電(dian)(dian)器類產(chan)(chan)品，不規范安(an)裝(zhuang)和(he)質量問題(ti)(ti)及(ji)容易引(yin)起觸電(dian)(dian)、漏電(dian)(dian)、火災等(deng)威脅人(ren)生命安(an)全(quan)與(yu)財產(chan)(chan)的(de)(de)問題(ti)(ti)，尤其(qi)是(shi)(shi)在小區(qu)、醫院、停車場(chang)等(deng)公用(yong)公開場(chang)合。
TUV SUD大中華區智能電力服務部總監許海亮先生受邀出席汽車論壇并就“電動充電樁的運營模式與驗收規范”作了精彩演講。
談及合理(li)化的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)運營(ying)(ying)模式及驗收(shou)規范，TUV SUD大(da)(da)中(zhong)華集團智能(neng)電(dian)(dian)力服務部(bu)總監許海亮先生認為：“能(neng)源(yuan)互聯網、電(dian)(dian)改(gai)政策、金融創新模式給中(zhong)國(guo)的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)建(jian)設、運營(ying)(ying)帶來(lai)了許多機會，未來(lai)五年中(zhong)國(guo)的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)/充(chong)電(dian)(dian)站數量有百倍的(de)增長空間。充(chong)電(dian)(dian)設備(bei)接口(kou)的(de)標(biao)準化是一個我(wo)們(men)亟待解(jie)決(jue)的(de)問題，他可以大(da)(da)大(da)(da)提升充(chong)電(dian)(dian)設備(bei)的(de)利用(yong)效率(lv)，提升用(yong)戶的(de)便利性。在(zai)大(da)(da)規模建(jian)設的(de)同時(shi)，我(wo)們(men)更不能(neng)忽(hu)視(shi)設備(bei)安(an)裝、使用(yong)過程中(zhong)的(de)安(an)全隱患，TUV SUD致力于對充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)測(ce)試(shi)、認證，驗收(shou)、審(shen)核(he)，讓(rang)廣大(da)(da)消費者放心使用(yong)安(an)全、綠色、高效的(de)新能(neng)源(yuan)電(dian)(dian)力。”
作(zuo)為(wei)(wei)全球較大(da) TUV機(ji)構(gou)(gou)，且(qie)國(guo)(guo)際知名的(de)(de)第三方(fang)檢測認證機(ji)構(gou)(gou)，TUV SUD始(shi)終走在標(biao)(biao)(biao)準(zhun)法(fa)規(gui)制定的(de)(de)前沿、參(can)與(yu)(yu)多(duo)項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)制訂和審議工作(zuo)、使自己(ji)的(de)(de)實(shi)驗室在已正式(shi)通過IECEE的(de)(de)CBTL認可以及(ji)中國(guo)(guo)CNAS認可后(hou)持續滿足各(ge)項(xiang)最新(xin)(xin)的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)需求，同時與(yu)(yu)眾(zhong)多(duo)國(guo)(guo)內外電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備(bei)制造商(shang)有著廣泛的(de)(de)合(he)作(zuo)。TUV SUD還參(can)與(yu)(yu)了(le)一(yi)(yi)系列(lie)歐(ou)美與(yu)(yu)亞洲間的(de)(de)國(guo)(guo)際協作(zuo)來統(tong)一(yi)(yi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)技術——不管是(shi)快速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)還是(shi)普(pu)通充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，以進一(yi)(yi)步(bu)降(jiang)低(di)成(cheng)(cheng)本并保(bao)障安全。2015年的(de)(de)存量充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)3萬多(duo)套，相比2020規(gui)劃的(de)(de)450-500萬套、對從業企業既是(shi)機(ji)遇又是(shi)很(hen)大(da)的(de)(de)挑戰，標(biao)(biao)(biao)準(zhun)與(yu)(yu)行(xing)業的(de)(de)發(fa)展(zhan)必然是(shi)相輔相成(cheng)(cheng)、互相促進。面對亟待解決的(de)(de)新(xin)(xin)能源車(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)關鍵(jian)問題，TUV SUD將與(yu)(yu)國(guo)(guo)內企業共(gong)同為(wei)(wei)新(xin)(xin)能源行(xing)業的(de)(de)發(fa)展(zhan)做出(chu)努力。
TUV南德意志(zhi)(zhi)集(ji)團(tuan)是一家優(you)質、安全(quan)和(he)可靠的專業測(ce)試、檢驗、審核、認證、培訓(xun)和(he)知(zhi)識服務解決方(fang)案提供商。自(zi)1866年起，集(ji)團(tuan)始終致(zhi)力于保(bao)護人類、財(cai)產和(he)環境(jing)安全(quan)，避免新型未知(zhi)技術帶(dai)來的風險。TUV南德意志(zhi)(zhi)集(ji)團(tuan)總部位于德國慕尼(ni)黑，在(zai)全(quan)球超過800個地方(fang)設(she)立了辦事處。TUV南德意志(zhi)(zhi)集(ji)團(tuan)擁有22,000多名活(huo)躍(yue)于各自(zi)領(ling)域(yu)的權威專家。TUV南德意志(zhi)(zhi)集(ji)團(tuan)旨在(zai)通過綜(zong)合(he)完(wan)善的一站式(shi)服務，助全(quan)球客(ke)戶提高生產和(he)運營(ying)效(xiao)率(lv)、降低(di)成本、控制(zhi)風險。
