北京2016年6月13日電 /美通社/ -- 講真，坐在駕駛座上的時候總會有些讓人分心的事情。將注意力時刻集中在路面情況上，而非速度表、收音機或是燃油表上，是很有幫助的。通過將信息直接顯示在駕駛員視野正前方，汽車抬頭顯示（HUD）系統已(yi)經成為提高駕(jia)駛員注(zhu)意力的重(zhong)要(yao)工(gong)具。
通過增加板上傳感器、攝像頭(tou)、以(yi)及車輛與車輛/基(ji)礎(chu)設施之前的(de)通信(xin)，車輛現在能夠了解的(de)周圍環境的(de)信(xin)息量(liang)呈(cheng)幾何級數增長。這(zhe)些新(xin)數據讓我們的(de)挑戰變(bian)為 -- 如何將這(zhe)些信(xin)息高效地傳遞(di)給(gei)駕駛員。
進入HUD 2.0的世界
傳統的HUD提供一個大約5度的視野(FOV)，覆蓋單條車道的一部分。而HUD 2.0借助于高達12度的更大FOV以及更長的虛擬圖像距離(VID)，讓駕(jia)駛員能(neng)夠看到(dao)單條車道(dao)以(yi)外的(de)(de)(de)(de)交通情況。同時，從一(yi)個(ge)小型的(de)(de)(de)(de)輔助(zhu)顯示(shi)器升(sheng)級為一(yi)個(ge)大型的(de)(de)(de)(de)主顯示(shi)屏也意味著提(ti)高圖(tu)形質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)性，以(yi)及變化光照條件下恒定可讀性的(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)性。此外，FOV和(he)VID的(de)(de)(de)(de)增加與提(ti)高也對(dui)于亮度和(he)功效提(ti)出了更高的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求。
這恰恰是德州儀器 DLP®技術的(de)(de)切入點(dian) -- 它提供一流的(de)(de)圖(tu)像質(zhi)量、出色的(de)(de)亮度和(he)靈活的(de)(de)開發(fa)選項。
更廣闊的FOV和高亮度可以為駕駛員提供易于觀察的圖像。為了確保變化光照條件下的可讀性，這個HUD應該能夠產生出一個介于15,000和30,000 cd/平方米 之間的虛擬圖像，以便為一系列不同的路面情況和光照亮度條件提供合適的對比度。為了在盡可能降低能耗的同時實現較大的FOV和高亮度，我們需要一個高效的成像器。DLP 0.3英寸 WVGA Type A100數字微鏡器件(DMD) 的效率高于66%，并(bing)且使用直射式RGB LED，實現(xian)有著(zhu)豐(feng)富色彩飽和度的成(cheng)像。
隨著(zhu)HUD系(xi)統的(de)(de)FOV不(bu)斷擴大，HUD光(guang)學元件(jian)中(zhong)采集的(de)(de)太(tai)陽能也越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多(duo)。此外，增加的(de)(de)VID使(shi)得駕駛員能夠從合適的(de)(de)角度(du)來(lai)(lai)查看圖像(xiang)(xiang)，正因如此，來(lai)(lai)自太(tai)陽光(guang)中(zhong)的(de)(de)能量也越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多(duo)地聚焦在(zai)HUD的(de)(de)內部成像(xiang)(xiang)器上。這(zhe)兩(liang)點結合會(hui)造成較小(xiao)的(de)(de)區域(yu)內聚集的(de)(de)過多(duo)的(de)(de)熱量，從而對成像(xiang)(xiang)器帶來(lai)(lai)損害(hai)。基于(yu)DLP技術的(de)(de)HUD系(xi)統使(shi)用漫(man)射屏幕材料來(lai)(lai)生(sheng)成HUD系(xi)統的(de)(de)內部圖像(xiang)(xiang)。這(zhe)樣(yang)做主要有(you)兩(liang)個優勢(shi)：
這些屬(shu)性幫助(zhu)系統帶來更大(da)FOV和更長VID，從而(er)順利升級為增(zeng)強現(xian)實HUD系統。
HUD正在成為車輛人機界面(HMI) 策(ce)略(lve)的重要(yao)(yao)部分，在技(ji)術被(bei)越來越深度的整合進駕駛(shi)體(ti)驗中(zhong)時就更是如(ru)此。隨(sui)著HUD從(cong)小型輔助顯示轉變為大型主顯示屏，用戶對(dui)于圖像質量(liang)、可(ke)讀性(xing)和可(ke)靠性(xing)的要(yao)(yao)求也在不斷提升(sheng)。HUD設(she)計人員所(suo)面臨的挑戰就是如(ru)何滿足這些(xie)全新要(yao)(yao)求，同時面對(dui)傳統(tong)車輛環(huan)境(jing)條件(jian)所(suo)帶來的問題(ti)。DLP技(ji)術已經在可(ke)靠性(xing)和靈(ling)活性(xing)方面建(jian)立口碑，接下(xia)來，DLP技(ji)術將致力(li)于成為下(xia)一(yi)代HUD系(xi)統(tong)開發的強大組(zu)件(jian)。
其它資源：
閱讀針對HUD產品的TI DLP®技術摘要
閱讀TI DLP®技術如何解決下一代HUD系統的設計挑戰
