舍弗勒參加2019上海國際汽車展
上海2019年(nian)4月18日 /美(mei)通社/ -- 自動(dong)駕駛(shi)在構(gou)建未來城(cheng)市(shi)交通，滿足人們出行需求方面將發揮(hui)重要(yao)作用。目(mu)前，全(quan)(quan)球多個國(guo)家都在積極推(tui)進自動(dong)駕駛(shi)的發展，比如中國(guo)政府在《節能與新能源汽(qi)車(che)技術路線圖(tu)》中指(zhi)出，到(dao)2025年(nian)，中國(guo)高度自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛市(shi)場(chang)(chang)占有率將達(da)到(dao)15%左右；到(dao)2030年(nian)，完全(quan)(quan)自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛市(shi)場(chang)(chang)占有率將接(jie)近10%。
在(zai)新的(de)(de)市場(chang)機遇下，人(ren)工智能和傳感器等(deng)新興技術得到了(le)迅猛(meng)的(de)(de)發展，但是在(zai)車(che)輛底(di)盤層面上具有(you)(you)故(gu)障(zhang)安全(quan)機制的(de)(de)解決(jue)(jue)方案還沒有(you)(you)引起足夠的(de)(de)重視(shi)。而缺乏(fa)具有(you)(you)故(gu)障(zhang)安全(quan)功能的(de)(de)轉向和制動系統，自動駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)安全(quan)性將無法(fa)得到保障(zhang)。舍(she)弗勒帕(pa)拉萬公(gong)司的(de)(de)線控系統“Space Drive”填補了(le)這一技術空白(bai)，為自動駕(jia)駛(shi)(shi)解決(jue)(jue)方案的(de)(de)開發奠(dian)定了(le)基礎。該系統已經(jing)在(zai)市場(chang)上應用17年，且擁有(you)(you)10億公(gong)里公(gong)共道路(lu)無事故(gu)行駛(shi)(shi)記錄，是一款(kuan)可立即投入市場(chang)應用的(de)(de)成熟技術。
Space Drive：自動駕駛的關鍵技術
在(zai)未來(lai)自動駕(jia)駛車(che)輛上，轉向桿、剎車(che)和加速(su)踏板等都不會(hui)再保留。車(che)輛智能感(gan)知(zhi)單元通過線(xian)(xian)束(shu)將指令傳遞給轉向或制動系(xi)統來(lai)實現(xian)車(che)輛的操(cao)控(kong)。這項技術(shu)被稱為“線(xian)(xian)控(kong)”技術(shu)。舍弗(fu)勒在(zai)本次展(zhan)(zhan)會(hui)上展(zhan)(zhan)示了(le)全球領先的Space Drive線(xian)(xian)控(kong)技術(shu)，為快速(su)發展(zhan)(zhan)的自動駕(jia)駛市(shi)場提(ti)供(gong)了(le)一款成熟(shu)可靠的技術(shu)解決方案(an)。
線控技術(shu)是(shi)自動駕駛(shi)汽車的(de)(de)(de)一項關鍵(jian)技術(shu)，安(an)全(quan)及(ji)可(ke)靠(kao)(kao)性是(shi)此項技術(shu)的(de)(de)(de)基(ji)本要(yao)求。Space Drive采(cai)用三重冗余，確(que)保控制系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)高度可(ke)用性及(ji)安(an)全(quan)性。該系統(tong)(tong)已(yi)通過極(ji)其(qi)嚴格的(de)(de)(de)ISO 26262-ASIL D功能安(an)全(quan)認(ren)(ren)證及(ji)公(gong)共道路認(ren)(ren)證。Space Drive為(wei)實現(xian)(xian)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)(kao)的(de)(de)(de)底盤(pan)控制提供了電(dian)子(zi)及(ji)軟(ruan)件基(ji)礎，可(ke)幫助實現(xian)(xian)L4-L5級自動駕駛(shi)。
創新驅動概念：舍弗勒智能轉向驅動模塊
未來的自動駕駛車輛需要全新的驅動概念，比如舍弗勒在本次車展上展出的創新“舍弗勒智能轉向驅動模塊”。在該模塊中，所有的驅動和底盤零部件都集成在一個緊湊的單元內，包括輪內電機驅動系統、包含懸架和機電轉向執行單元的車輪懸架系統。舍弗勒智能轉向驅動模塊可以幫助車輛實現90度的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角(jiao)度(du)，還可以停靠在狹(xia)小的空(kong)間內(nei)，便于(yu)乘客上(shang)下車(che)，甚至還可以實(shi)現原地(di)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。
零排放、自動化及互聯式的城市交通
這些創新技(ji)術已(yi)經在舍弗勒未(wei)(wei)來城市交(jiao)通(tong)(tong)(tong)概念車Schaeffler Mover上得到了(le)驗證。在這款概念車上，舍弗勒智能(neng)(neng)轉向(xiang)驅動(dong)模塊為(wei)四個車輪提供驅動(dong)力，轉向(xiang)系統采用了(le)機電式“線控轉向(xiang)”方式，通(tong)(tong)(tong)過(guo)Space Drive技(ji)術實(shi)現控制(zhi)。此外，考慮(lv)到聯網(wang)功能(neng)(neng)對自動(dong)駕駛城市車輛的(de)重要性(xing)，Schaeffler Mover在設計時還考慮(lv)了(le)聯網(wang)的(de)需(xu)求，通(tong)(tong)(tong)過(guo)位(wei)于云(yun)端(duan)的(de)“數字孿生(sheng)體”對車輛運行狀態數據進行持續(xu)分析(xi)，來提前確(que)定車輛未(wei)(wei)來的(de)維修保養需(xu)求。
舍(she)弗勒集(ji)團主(zhu)機事業(ye)部首(shou)席執(zhi)行官馬迪斯(si)·青(qing)克(ke)說道：“憑借領先的(de)(de)線控技術、高(gao)效(xiao)節能的(de)(de)驅動解決方案，舍(she)弗勒為打造(zao)未來車輛概念(nian)，從(cong)而實現零(ling)排(pai)放、自動化及互(hu)聯式的(de)(de)城(cheng)市交(jiao)通做好了充分的(de)(de)準備。”
