德國赫爾佐根奧拉赫和法蘭克福2019年9月5日 /美通社/ -- 為了實現巴黎氣候協議設定的2攝氏度溫控目標，大(da)幅度減少二氧化碳排(pai)放量，整個汽車行(xing)業需要共同面對(dui)挑戰。舍弗勒集(ji)團正身體(ti)力(li)(li)行(xing)，用(yong)實際行(xing)動(dong)積(ji)極貢獻力(li)(li)量。在2019法蘭克(ke)福國際汽車展(zhan)（IAA）上，公司以“實現(xian)可(ke)持(chi)續(xu)和自動(dong)化的交通(tong)(tong)”為主題(ti)，展(zhan)示了以創新為導向的可(ke)持(chi)續(xu)交通(tong)(tong)愿景。舍弗勒集(ji)團首席執行(xing)官克(ke)勞斯·羅森(sen)菲爾德（Klaus Rosenfeld）表(biao)示：“當前(qian)汽車行(xing)業正經歷(li)巨大(da)的變革，我(wo)們將利用(yong)這一發展(zhan)機遇充分發揮我(wo)們在動(dong)力(li)(li)總成(cheng)和底(di)盤系(xi)統領(ling)域的技術專(zhuan)長，以創新的方式塑造(zao)未來(lai)可(ke)持(chi)續(xu)交通(tong)(tong)。”
在本次展會上，舍弗勒將展示基于整個交通能源鏈的發展理念，以及一系列創新系統解決方案。作為亮點之一，舍弗勒在本次展會上將首次展示其自主研發、并即將投入量產的(de)電(dian)機。其(qi)他(ta)重點展(zhan)出的(de)產品還包括專用混(hun)動(dong)變速箱、可90度轉向的(de)舍弗勒智能轉向驅(qu)動(dong)模塊(kuai)、用于實現(xian)自動(dong)駕駛的(de)線控(kong)技術以及城(cheng)市交通(tong)出行概念車Schaeffler Mover。
著眼于整個能源鏈
作為(wei)(wei)一家綜合(he)性(xing)汽(qi)車和工(gong)業產品供應商(shang)，舍(she)弗(fu)勒(le)從整(zheng)個能(neng)源鏈的角(jiao)度出(chu)發(fa)來制定(ding)產品戰略，這(zhe)(zhe)就是為(wei)(wei)什(shen)么舍(she)弗(fu)勒(le)積(ji)極(ji)為(wei)(wei)可(ke)(ke)再生能(neng)源發(fa)電提供產品和系統解決方(fang)案(an)。克勞(lao)斯·羅森菲(fei)爾德說(shuo)道：“如果只將碳(tan)排放從能(neng)源鏈中(zhong)的一環轉(zhuan)移到(dao)另一環，不會對(dui)整(zheng)體碳(tan)平衡帶來任何影(ying)響。要(yao)想實現可(ke)(ke)持續發(fa)展(zhan)，我們必(bi)須(xu)著眼于整(zheng)個能(neng)源鏈。”他指出(chu)，可(ke)(ke)再生能(neng)源的可(ke)(ke)用性(xing)波動較大，需要(yao)通過儲能(neng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)來解決這(zhe)(zhe)一問題，這(zhe)(zhe)使氫(qing)等替代能(neng)源的重(zhong)要(yao)性(xing)日益增加。舍(she)弗(fu)勒(le)充分利用在材料(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、材料(liao)成型和表面技(ji)(ji)術(shu)(shu)方(fang)面的傳(chuan)統核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)專長，開展(zhan)燃(ran)料(liao)電池組件的前瞻(zhan)性(xing)研發(fa)。同時，舍(she)弗(fu)勒(le)發(fa)揮(hui)自身在工(gong)業和汽(qi)車行業的優勢，從能(neng)源生產到(dao)能(neng)源在車輛(liang)中(zhong)的應用，積(ji)極(ji)參與到(dao)能(neng)源鏈的各個環節之(zhi)中(zhong)。
舍弗勒電機實現批量生產
通過動力系統(tong)電(dian)氣化來(lai)減少碳排(pai)放是一(yi)種(zhong)非常有(you)效(xiao)的(de)方(fang)式。在(zai)本(ben)屆展(zhan)會(hui)上，舍弗勒(le)展(zhan)示了豐(feng)富(fu)的(de)電(dian)驅動解決方(fang)案，幫助汽車制造商加(jia)快電(dian)氣化進(jin)程。“我們針對不同的(de)車輛電(dian)氣化程度(du)提供全面(mian)的(de)產(chan)品和解決方(fang)案，涵蓋輕混、強混及插電(dian)混，現在(zai)還包括(kuo)用(yong)于純(chun)電(dian)驅動的(de)高性能電(dian)機產(chan)品，”舍弗勒(le)集團汽車主機事業部首席執行官馬迪斯·青克(ke)（Matthias Zink）表示。
舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒開發的(de)電機電壓等級覆蓋48V至800V，功率等級覆蓋15kW至300kW，目前正在(zai)(zai)做量產前的(de)最(zui)后準備(bei)。2021年，舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒將為(wei)一(yi)(yi)家(jia)歐洲領先的(de)汽車(che)制(zhi)造商(shang)生(sheng)產電機，產品將用(yong)于該廠商(shang)旗下多款電動汽車(che)車(che)型。在(zai)(zai)混合動力方面，舍(she)弗(fu)(fu)(fu)勒重(zhong)點展示(shi)了專(zhuan)用(yong)混動變速箱（DHT），這種技術(shu)將電機和變速箱完全集成在(zai)(zai)一(yi)(yi)起，形成一(yi)(yi)個完整的(de)動力單元。
城市交通出行概念車Schaeffler Mover
除了氣候變化(hua)(hua)，城市(shi)(shi)化(hua)(hua)也在(zai)(zai)(zai)改變著(zhu)未來交通出行(xing)。在(zai)(zai)(zai)展會上，舍弗(fu)(fu)勒將(jiang)展示旨在(zai)(zai)(zai)解決這(zhe)一挑戰的(de)新款城市(shi)(shi)概念車Schaeffler Mover。該(gai)概念車是一個適應性很強的(de)自動駕(jia)駛(shi)開(kai)發平臺(tai)，集(ji)成了舍弗(fu)(fu)勒多項創新技術。這(zhe)款概念車的(de)核心是其(qi)采用的(de)行(xing)駛(shi)底盤，搭配了實現自動駕(jia)駛(shi)的(de)關鍵技術Space Drive線控(kong)系統(tong)。舍弗(fu)(fu)勒行(xing)駛(shi)底盤包括四個智(zhi)能轉向驅動模(mo)塊，該(gai)模(mo)塊安裝在(zai)(zai)(zai)四個車輪內，所有驅動和(he)懸架部(bu)件(jian)都集(ji)成在(zai)(zai)(zai)一個緊湊單元中。這(zhe)一設計意味(wei)著(zhu)該(gai)平臺(tai)能夠(gou)進行(xing)擴展和(he)調整，從(cong)而適應多種車型(xing)應用。不久前，這(zhe)款概念車獲(huo)得了德(de)國聯邦交通運輸和(he)數字基礎設施部(bu)頒(ban)發的(de)2019年度(du)“德(de)國未來出行(xing)獎”。
克勞(lao)斯·羅森(sen)菲爾德表示(shi)：“舍弗勒不(bu)僅提(ti)供創新驅動技術，還為交通出行(xing)概念提(ti)供創新解決方(fang)案。因此，我們在塑造未來可(ke)持續(xu)交通方(fang)面扮演著積極(ji)的角色。”
歡迎蒞臨2019法蘭克(ke)福國(guo)際汽車(che)展(zhan)(zhan)舍弗勒展(zhan)(zhan)臺(tai)（9號展(zhan)(zhan)廳，A07展(zhan)(zhan)位）。我們將于2019年9月10日12：30舉行新聞(wen)發布(bu)會，您可登(deng)錄(lu)觀看(kan)實(shi)況轉播。
